Y depende, a Suiza en el concurso para el reemplazo de los F-5, Dassault para hacer mas atractiva la oferta del Rafale (economicamente hablando) fue ofrecido en una de las propuestas solo con capacidad aire-aire, y esto no fue hace mucho. En definitiva todo depende para que lo quieras y cual es tu hipótesis de conflicto mas acuciante en el corto y mediano plazo, después capacidades se le pueden ir agregando mas adelante de acuerdo a como tus hipótesis de conflicto van evolucionando, porque nunca nada es estático.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Y depende, a Suiza en el concurso para el reemplazo de los F-5, Dassault para hacer mas atractiva la oferta del Rafale (economicamente hablando) fue ofrecido en una de las propuestas solo con capacidad aire-aire, y esto no fue hace mucho. En definitiva todo depende para que lo quieras y cual es tu hipótesis de conflicto mas acuciante en el corto y mediano plazo, después capacidades se le pueden ir agregando mas adelante de acuerdo a como tus hipótesis de conflicto van evolucionando, porque nunca nada es estático.
OK, muchas gracias por el dato. Veremos cuantas se pueden cumplimentar a fin de año, aún así lejos muy lejos de los históricos de la FAA.
Derruido
Colaborador
S
SnAkE_OnE
Arriba de 120.000 en los 70's si no me equivoco.
Derruido
Colaborador
Sep, es la cifra que más o menos tenía en la cabeza. Es decir que andamos en un 15% del valor histórico...... y eso traducido en hombres y máquinas...... que ya no están. Es mucho, muchisimo.
Besos
DSV
Colaborador
Lapidario por donde se lo mire, terrible.
A riesgo de ser editado, quiero destacar que en la década ganada se pasó del 41% al 8%.
LA PRIMERA DIRECTORA MÉDICA DEL HOSPITAL MILITAR REUBICABLE
La vicecomodoro Norma Arnoletto, de especialidad Obstetricia y Ecografía, destinada en el Departamento Diagnostico por Imágenes del Hospital Aeronáutico Central y actualmente en comisión en Haití, compartió con Noticias en Vuelo su trayectoria en la Medicina
Por Lic. Cecilia Vergara / Fotos Gentileza vcom. Arnoletto
Con vocación por la medicina desde su niñez, Norma Arnoletto, se graduó en las especialidades Obstetricia y Ecografía en la Universidad Nacional de Córdoba. En 1993 se enteró que la Fuerza Aérea Argentina incorporaba médicos para ir a Mozambique, África, en una misión del Hospital Militar Reubicable y se alistó. Al año siguiente ingresó a la Institución dentro del escalafón Médico, luego de realizar el adiestramiento militar en el Instituto de Formación Ezeiza.
Desde sus inicios prestó servicios en el Hospital Aeronáutico Central. Ya con el grado de vicecomodoro, y dada su especialidad y trayectoria en el área fue designada subdirectora médico-técnica del Departamento Diagnóstico por Imágenes del Hospital y en 2016 fue elegida Directora Médica (por un período de seis meses) del Hospital Militar Reubicable (HMR) de la Misión de las Naciones Unidas para la Estabilización en Haití (MINUSTAH).
En diálogo exclusivo con Noticias en Vuelo la vicecomodoro explicó que una jornada laboral en el HMR “comienza a las 7:30. Primero se realiza el pase de sala, en el que está presente todo el plantel del Hospital. Allí se informan las novedades de la guardia, se discuten los casos de los pacientes internados y las evacuaciones aeromédicas a realizar, y luego doy los lineamientos para la jornada”.
Respecto a sus días en la MINUSTAH relató haber “tenido muchas vivencias aquí en Haití, al caminar y hablar con la gente lugareña y asimismo, atender a los pacientes que concurren diariamente, conocer su cultura y diferentes lenguas, hace que las jornadas nunca sean iguales. Pero seguramente una de las experiencias que más me movilizó fue ir el 24 de diciembre a la ceremonia de bautismo y festejar la Navidad a un orfanato y sentir que ellos solo querían abrazos y besos”.
Con una gran carrera dentro de la Fuerza Aérea y en la Medicina, Arnoletto asegura que “ser la primera directora médica en un Hospital con tanta historia para la Institución es una gran responsabilidad y orgullo. Siento que la misión que se me ha encomendado la puedo realizar debido al profesionalismo del plantel médico, enfermería, bioquímico, odontólogo, kinesiólogo y técnicos de laboratorio y radiología, y también gracias al apoyo de la Dirección Logística y por supuesto de los jefes de Contingente y del Hospital Militar Reubicable”.
Para finalizar y como consejo a las nuevas generaciones de médicas militares Arnoletto recomienda que realicen “la profesión con pasión, respeto, responsabilidad y humildad. Para llegar a una meta se necesita trabajo, honestidad y profesionalismo”.
La vicecomodoro Norma Arnoletto, de especialidad Obstetricia y Ecografía, destinada en el Departamento Diagnostico por Imágenes del Hospital Aeronáutico Central y actualmente en comisión en Haití, compartió con Noticias en Vuelo su trayectoria en la Medicina
Por Lic. Cecilia Vergara / Fotos Gentileza vcom. Arnoletto
Con vocación por la medicina desde su niñez, Norma Arnoletto, se graduó en las especialidades Obstetricia y Ecografía en la Universidad Nacional de Córdoba. En 1993 se enteró que la Fuerza Aérea Argentina incorporaba médicos para ir a Mozambique, África, en una misión del Hospital Militar Reubicable y se alistó. Al año siguiente ingresó a la Institución dentro del escalafón Médico, luego de realizar el adiestramiento militar en el Instituto de Formación Ezeiza.
Desde sus inicios prestó servicios en el Hospital Aeronáutico Central. Ya con el grado de vicecomodoro, y dada su especialidad y trayectoria en el área fue designada subdirectora médico-técnica del Departamento Diagnóstico por Imágenes del Hospital y en 2016 fue elegida Directora Médica (por un período de seis meses) del Hospital Militar Reubicable (HMR) de la Misión de las Naciones Unidas para la Estabilización en Haití (MINUSTAH).
En diálogo exclusivo con Noticias en Vuelo la vicecomodoro explicó que una jornada laboral en el HMR “comienza a las 7:30. Primero se realiza el pase de sala, en el que está presente todo el plantel del Hospital. Allí se informan las novedades de la guardia, se discuten los casos de los pacientes internados y las evacuaciones aeromédicas a realizar, y luego doy los lineamientos para la jornada”.
Respecto a sus días en la MINUSTAH relató haber “tenido muchas vivencias aquí en Haití, al caminar y hablar con la gente lugareña y asimismo, atender a los pacientes que concurren diariamente, conocer su cultura y diferentes lenguas, hace que las jornadas nunca sean iguales. Pero seguramente una de las experiencias que más me movilizó fue ir el 24 de diciembre a la ceremonia de bautismo y festejar la Navidad a un orfanato y sentir que ellos solo querían abrazos y besos”.
Con una gran carrera dentro de la Fuerza Aérea y en la Medicina, Arnoletto asegura que “ser la primera directora médica en un Hospital con tanta historia para la Institución es una gran responsabilidad y orgullo. Siento que la misión que se me ha encomendado la puedo realizar debido al profesionalismo del plantel médico, enfermería, bioquímico, odontólogo, kinesiólogo y técnicos de laboratorio y radiología, y también gracias al apoyo de la Dirección Logística y por supuesto de los jefes de Contingente y del Hospital Militar Reubicable”.
Para finalizar y como consejo a las nuevas generaciones de médicas militares Arnoletto recomienda que realicen “la profesión con pasión, respeto, responsabilidad y humildad. Para llegar a una meta se necesita trabajo, honestidad y profesionalismo”.
FerTrucco
Colaborador
No quiero entrar en un debate político. Pero si casi hicieron desaparecer la capacidad de vuelo durante una década con recursos abundantes, no me parece que la vara sea la misma. En 2003, para recuperar capacidades, se podía hacer algo gradual. Hoy hay que salir a comprar y capacitar casi de cero en muchos rubros.
De todas formas, espero también que al final de este mandato la situación sea mejor.
Y te agrgego algún dato mas:
1987:la FAA poseía 42 Escuadrones
2017: la FAA posse 17 Escuadrones disminuidos
Desde 2001 a 2017 se fueron de baja o retiro: 228 pilotos en los grados de Alferez a Vcom,el alto porcentaje es los grados de Capitan,Mayor y Vcom
Horas de vuelo:
1981: 120.000 hs
1983:115.000 hs
2017:32.000 hs
Es para llorar, la verdad...
Última edición:
Uff, ademas que las horas de vuelo son proporcionales no solo al presupuesto, si no a la cantidad de aeronaves disponibles. En 1981 seguro era cercano a 300 aparatos, ahora no deben llegar a 75...
Saludos.
Tronador II
Colaborador
Te saltó la hilacha de maricón....me olvidé felicitarte por tu día ayer.
Gracias por los datos, leo que la FAA está en situación critica, no se puede decir nada más.
saludos.
Muy extremo....
El dia Lunes, justo llegue en el vuelo del mediodia y en la plataforma estaba el C 130, y atrás había estacionados 2 cormoran también.
Claro y contundente...una proporción de 4 a 1 ó 5 o más a 1 en algunos casos.....creo que con éstos números no queda mucho por decir. Serían los políticos los que deberían dar respuestas, algo que nunca sucederá.
Derruido
Colaborador
Los Cessnas incautados a los narcos, cuentan dentro de ese número?
Besos
PD: Al final, todos estaban equivocado, sos un optimista.
Derruido
Colaborador
Y mejor no cuentes, los que por edad ya no pueden volar más o pasaron a retiro......... y sus puestos no fueron cubiertos. Yo me fijaria más que nada, en cuantos son los que quieren ingesar al año a la FAA.
Besos
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