A ese 707 de Korean Airlines también lo bajaron los Su-15 unos años antes por la misma razón, pero aterrizo en un lago congelado.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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A ese 707 de Korean Airlines también lo bajaron los Su-15 unos años antes por la misma razón, pero aterrizo en un lago congelado.
Hola Buff no sera lo que escribiste en el hilo estoy podrido de!!!
Era para patrullar zonas especificas de la URSS, por lo que se construyo en cantidades necesarias nomas, y actuaba muy bien en conjunto con los Tu-126.
No faltaron propuestas de paquetes de modernización o de variantes mejoradas (incluso geometría variable) pero el paso evolutivo fue un interceptor que fusionara el alcance del Tu-126 con las prestaciones del MiG-25, ergo, nació el MiG-31.
BUFF
Forista Temperamental
BUFF
Forista Temperamental
Sin Contar alguno que Otro Electrónico ... por esos años nacieron Muchas Historias
En la Enciclopedia de la Aviación Original cuentan Bien, que el Método era pasarlos en Modo Supersónico lo más cerca Posible
Vos decis que el caballito de batalla de la PVO durante los 60 y 70 fue un buff?
El Su-15 también mando a tierra estos dos:
No sé si un buff pero sus equipos como procedimientos de disparo eran bastante complejos además que la confiabilidad de los misiles era pésima. Si tuvieron dificultades frente a aeronaves civiles, no me quiero imaginar qué hubiera sucedido frente a un B-52 o cualquier otra aeronave militar con equipos de autodefensa.
En cuanto al derribo del CL-44 aún hoy hay dudas si fue un misil disparado por un Su-15 o el caza soviético mismo que lo impactó al fallarle los misiles. El piloto del CL-44 era ex COAN y uno o dos de los dueños de TAR eran brigadieres retirados de la FAA. Una historia muy oscura.
Otro buff soviético... que pasó a la historia por derribar un 747 (aunque uno de los misiles falló).
Pensar que en un momento un sector de la FAA quería éste:
Perdona la pregunta Siprit, pero no entendí si criticaste el sda por sus capacidades o por tema político internacional detonado luego por Malvinas. A mi el lightning me gusta mucho para su época, pero de aviones no sé nada.
Saludos
DIJE PUNTO
S
SnAkE_OnE
Hasta la existencia de los Alamo y Adder la doctrina siempre fue salva de misiles IR y Radar para maximizar efectividad...
La idea de los ingenieros ingleses de montar un motor por encima de otro generó multiples problemas. El fuselaje estaba completamente ocupado por ambos motores y la cabina, razón por la cual el combustible como el tren de aterrizaje se debió montar en las alas, por tal motivo el ala del Lightning fue una de las más pesadas de todos los cazas de la época, con todo lo que ello implicaba aerodinámicamente. Rápido como pocos, pero muy mal armado y con un alcance bastante limitado.
En cuanto a Malvinas, si la FAA hubiera elegido el Lightning en vez del Mirage, el modelo inglés hubiera estado mucho más desactualizado para ése momento que el Mirage y por esa limitada capacidad de combustible, dificilmente podría haber operado sobre las islas.
Saludos
Ciclista, me tomo el atrevimiento de contestarte algo yo, respecto del SdA.
El de la foto es un F3, una versión sin cañones.
No sé que versión hubiera llegado acá, pero los misiles AA Firestreak y Red Top, no eran de los mejores.
Ni hablar del alcance, más alla de la posibilidad de reabastecimiento en vuelo. Según el link de abajo alcance 800 millas)
Aca 2 fotos de F6 con misiles y cañones.
Firestreak
Red Top
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/lightning/history.php
NO MOLESTES MAS CON COSAS RUSAS O TE PONGO FOTOS DE LOS SU-29
pèrdón si es duro, pero hay que ponerte en vereda
Me ofende que se reniegue de uno de los aviones más lindos de la historia, el (de pie) Draken.....
He dicho!
Si no bajan billete (y bastante) quizás en unos meses puedas acompañar las fotos de los Su-29 con algún modelito ruso más wfu.....
ay no quieras causar pánico querés
Según Wiki
El J-35F tenía un alcance de 2750 Km con tanques.
Alguno con mayor conocimiento podría ratificar o rectificar esa información.
Si fuera así, era mejor bicho que el M-III en ese aspecto.
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