LINCE 101
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Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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manos
Esa noticia de los Grob, era algo que se veia venir porque los problemas ya tienen larga data.
¿Con los Tecnam alcanza para mantener el nivel de instrucción?
Y viendo que los mismos fueron entregados en tiempo, ¿no será una movida para incorporar mas Tecnam en detrimento de los Grob?
Ahora, la nota dice que el contrato por los Pampas y mantenimiento para la FAA no se firmó.
Me pareció leer hacer poco que ya se habian firmado...puedo estar equivocado.
¿Con los Tecnam alcanza para mantener el nivel de instrucción?
Y viendo que los mismos fueron entregados en tiempo, ¿no será una movida para incorporar mas Tecnam en detrimento de los Grob?
Ahora, la nota dice que el contrato por los Pampas y mantenimiento para la FAA no se firmó.
Me pareció leer hacer poco que ya se habian firmado...puedo estar equivocado.
Unos post atrás pusieron la respuesta del Jefe de Gabinete: " se avanzó sobre el tema" que no es lo mismo que haber firmado los contratos y que se estén girando los fondos.
Y por crees que la FAA siempre se quejó del mantenimiento de estos aviones!!??
O por que crees que la Grob,junto a sus socios del país pusieron el grito en el cielo cuando la FAA fue por los Tecnam?
Derruido
Colaborador
El tema mí Rey, es que no trajeron ni un solo reemplazo........ y creo saber la razón.........
Besos
El fruto cae por su propio peso.
Tarde o temprano, la gravedad hace su trabajo.
Derruido
Colaborador
También hay otro dicho. El fruto no cae muy lejos del árbol.
Besos
PD: Salvo que se lo estén afanando.
Derruido
Colaborador
Por falta de fondos, quedó suspendido el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea
La Fábrica Argentina de Aviones, encargada de brindar el servicio, comunicó la medida adoptada desde el 21 de junio
http://www.infobae.com/politica/201...-entrenamiento-de-pilotos-de-la-fuerza-aerea/
Derruido
Colaborador
El tema no es que la guita para las horas no aparece, el tema es que la Fábrica al no producir nada, no tiene ingresos y está quebrada. El artículo, habla de que a la fábrica no le entra un mango........ me parece que @michelun no estaba errado sobre el desenlace al finalizar el semestre........ mes más o mes menos.
Besos
Besos
Que se los den a la FAA, y van a ver como el costo de mantenimiento se reduce!
Derruido
Colaborador
Es lo que debió hacerse desde un principio, y no crear esa figura que hicieron, que es un Frankestein, encima caro.
Siempre dije los Grob son hermosos aviones, pero se los deberian haber comprado directamente a la FAA y que ésta los mantenga y opere..........
Besos
PD: Creo que el pase se lo tendrían que dar de una a la FAA. Cuanto costaron esos aviones?...... cuanto piden al gobierno para que la fábrica siga?. 50 millones de verdes. Creo que a la FAA le compran de un saque 35 aviones de entrenamiento Grob con todos los chiches y todos los repuestos para operar durante varios años........... Fadea, sin un producto, como fábrica no sirve. Y el Pampa, es la vaca que jamás entregan y que sirve para seguir consiguiendo fondos. Sinceramente al Pampa, YA LO HUNDIRIA. E iría directamente por los FA-50 como entrenadores avanzados para la FAA. Pero nó como avión de combate de primera linea. Al menos como entrenadores, pueden usarse para esa función y como avión de combate, alternativo si se vé sobrepasada la cosa. El Pampa, es solo un entrenador con muy poca capacidad de ataque o de defensa. Limitado por su tamaño y por su naturaleza. Fue pensado para otro tiempo.
Para aquellos Foristas que no creian....
Con la fuerza de nuestra gente!!!!
INSPECCIÓN MAYOR DEL MI171-E
Es la primera vez que se realiza una evaluación de esta complejidad en el país y en esta oportunidad fue inspeccionado un helicóptero de la VII Brigada Aérea
--
A partir de la semana del 26 de junio, el helicóptero MI171-E se encuentra nuevamente operativo luego de la inspección de 1500hs que comenzó a mediados de abril en la VII Brigada Aérea.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación de personal técnico de la Brigada, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
FUENTE: VII Brigada Aérea
Con la fuerza de nuestra gente!!!!
INSPECCIÓN MAYOR DEL MI171-E
Es la primera vez que se realiza una evaluación de esta complejidad en el país y en esta oportunidad fue inspeccionado un helicóptero de la VII Brigada Aérea
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A partir de la semana del 26 de junio, el helicóptero MI171-E se encuentra nuevamente operativo luego de la inspección de 1500hs que comenzó a mediados de abril en la VII Brigada Aérea.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación de personal técnico de la Brigada, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
FUENTE: VII Brigada Aérea
No tenes la menor idea de lo que decis derruido......hablas de forma infantil con mucha liviandad como si fuera un juego de PC.
Planteas lo mismo de lo que te quejas.... FADEA tiene que seguir siendo una fabrica estrategica y el pampa 3 se tiene que terminar cueste lo que cueste.
Ordena los numeros, hacela rentable, busca socios eso si, pero que siga siendo la FMA del pais.
Planteas lo mismo de lo que te quejas.... FADEA tiene que seguir siendo una fabrica estrategica y el pampa 3 se tiene que terminar cueste lo que cueste.
Ordena los numeros, hacela rentable, busca socios eso si, pero que siga siendo la FMA del pais.
S
SnAkE_OnE
Excelente!
se metio mano en la transmision y se realizo la misma en el pais...lo cual no solo es fantastico sino que es "un puntito mas" para esta fantastica aeronave...pero quiero entender algo...esta revision es "despues" de haber cumplido 1500 hs?Para aquellos Foristas que no creian....
Con la fuerza de nuestra gente!!!!
INSPECCIÓN MAYOR DEL MI171-E
Es la primera vez que se realiza una evaluación de esta complejidad en el país y en esta oportunidad fue inspeccionado un helicóptero de la VII Brigada Aérea
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A partir de la semana del 26 de junio, el helicóptero MI171-E se encuentra nuevamente operativo luego de la inspección de 1500hs que comenzó a mediados de abril en la VII Brigada Aérea.
Esta es la primera vez que se realiza una inspección de esta complejidad en el país, que incluyó la participación de personal técnico de la Brigada, habiendo desmontado gran parte de su sistema de transmisión y equipos de navegación e indicación de vuelo.
Dada la importancia que reviste el constante control de la aeronave para seguir cumpliendo con las campañas en las que participa, el objetivo de esta tarea consistió en llevar a cabo los procedimientos que se indican el manual de mantenimiento para que la máquina sea aeronavegable.
Durante un mes y medio, los mecánicos del Grupo Técnico 7 trabajaron arduamente de lunes a sábado para cumplir con las exigencias de la inspección. Divididos en dos grupos, cada uno se especializó en un área determinada de la máquina para que la tarea sea más organizada y eficaz.
El objetivo de esta inspección se cumplimentó dentro del tiempo estipulado, posibilitando que la aeronave se encuentre nuevamente en servicio operativo a partir de esta semana.
FUENTE: VII Brigada Aérea
Si.
Y si no me equivoco, el próximo paso es habilitar al AMQ para hacer este tipo de trabajos, o los mayor complejidad.
osea que la faa empleo a "este aparato" a un promedio de 250 hs anuales??...incluso mas que cualquier otro aparato la mejor epoca de la FAA.
eso si que es sacarle el jugo!
Exacto!
No por nada la FAA está pidiendo a gritos que se compren los tres aparatos restantes !!
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