Seguridad en la cumbre del G-20, Buenos Aires 2018

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argie

Fernet Lover
Colaborador
medios que no tenemos...y estamos justamente evaluando.
No porque para vuelos de cabotaje basta con prevención aeroportuaria, y para los internacionales tenemos el privilegio de ser el culo del mundo.
Si la cumbre es en un lugar como Bariloche o Ushuaia, te sobra el tiempo para ver un vuelo desviado de curso con esa dirección.
 

michelun

Co-laborador ZM
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Moderador
Pero si queres bajar un 737-G550 o simil tranquilamente lo podes hacer.

Si lo encontras!
El radar de tierra te guía hasta cierto punto,después lo tenes que empezar a buscar con los sistemas del avión en si.
Acordate lo que pasaba el Malvinas con los Cyrano de los M-3. Lo mismo le va a pasar hoy a un piloto que vuele un Sue con Agave.

PD: Los SEM creo que tenian ANEMONE en ves de thompson.
No quiero hablar al divino botón, pero ese radar creo que es de prestaciones mas pobres que el Agave en modo aire aire.
 

michelun

Co-laborador ZM
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Moderador
Pero pensaba que el radar del A-4 era tan bueno como el de las primeras versiones de F-16 habían dicho

Vamos de vuelta.
Yo no dije lo contrario en cuanto al ARG-1.
Digo que tanto al A-4AR,y al Sue le faltan velocidad para interceptar un avión tipo ejecutivo.
Y si a eso le sumas que el Sue tiene un radar que no ve casi nada,peor aún!
 
En la nota que subieron se habla de Leasing. Este tipo de contrato traspolado a la realidad militar, tiene un plazo mínimo de duración? Osea básicamente la pregunta apunta a si se pueden alquilar los medios y devolverlos el día después de la cumbre..
 
S

SnAkE_OnE

Un dato que no consideramos, hay apuro tanto en el MinSeg como en Defensa porque en Diciembre está previsto en nuestro país una megacumbre de cancilleres del G-20 además de otros no pertenecientes al grupo. Sería "la previa" de la reunión que se celebrará en el mes Julio.

En cuanto a la sede aún no hay nada cerrado, Bariloche pinta como la más fácil de vigilar y donde la restricción del espacio aéreo prácticamente no afectaría el transporte comercial. Dicen que la experiencia de MM con Obama fue buena en cuanto a seguridad y vigilancia.

Primero la del VP de Trump..
 
S

SnAkE_OnE

En la nota que subieron se habla de Leasing. Este tipo de contrato traspolado a la realidad militar, tiene un plazo mínimo de duración? Osea básicamente la pregunta apunta a si se pueden alquilar los medios y devolverlos el día después de la cumbre..

Es una relacion costo/beneficio imposible..mas practico cobertura aerea con biplazas y WSO's argentinos.
 

tanoarg

Miembro del Staff
Moderador
No porque para vuelos de cabotaje basta con prevención aeroportuaria, y para los internacionales tenemos el privilegio de ser el culo del mundo.
Si la cumbre es en un lugar como Bariloche o Ushuaia, te sobra el tiempo para ver un vuelo desviado de curso con esa dirección.
vos pensas que el ataque terrorista solo puede ser llevado a cabo por gente de turbante gritando ala es grande?...vos no crees que puede haber celulas radicales en el propio pais?.
no todo es tan lineal estimado.
 

Eduardo Moretti

Colaborador
En cuanto a estudiar la posibilidad de un eventual Lessing, habría que ver qué empresas estarían dispuestas y en qué plazos a ofrecer algo en ese sentido.

No se si se podrán conseguir cazas tipo Kfir o F-16 rápidamente con un contrato así. En su momento leí que Saab ofrecía a algunos países Gripen en Leasing.
 
O que Brasil preste F-5 dos meses antes y ya

De cualquier manera se estaría cediendo la función a una fuerza extranjera..Llegado el caso que se tome esa decisión, que se pida medios Yonis( F-16 de alguna guardia nacional) y con los gastos corriendo por su cuenta (y se enmarca en colaboración gobierno a gobierno) total para una opción o para la otra se va a tener que pedir autorización al congreso igual.
 

nico22

Colaborador
Tano,cuantos ataques hubo por aire despues de las torres gemelas ??? A lo que voy es que si hay un ataque es mas factible que sea por tierra que por aire.
 
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