Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Y despues en el foro gastamos pàginas y mas pàginas tratando de explicarnos y culpando y explicarnos, como y porque se hizo o se dejò de hacer tal o cual cosa. Y la fàbrica que es fàbrica pero que no fabrica . Cuanta inocencia, cuanto verso.
Ok, vender el Pampa original tal cual obvio que si, pero sobre una versión de ataque o monoplaza es lo que no recuerdo y menos que la FAA lo solicitara. Que después surgieran ideas de modificación más o menos viables es otra cosa.
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A continuaciòn hay un pàrrafo que dice: "...Tambien està contemplada la realizaciòn de una versiòn armada del Pampa, sobre la base de tres puntos de fijaciòn externos para bombas, misiles o ametralladoras en contenedores aerodinàmicos. Incluso podrìa producirse un modelo mas potente en cuanto a propulsiòn, con vistas a aumentar la capacidad de acarreo de armamento."
Tambien tengo una Aeroespacio de setiembre del 84 y menciona mas o menos lo mismo, la ùnica diferencia es que el "estudio de mercado" da una posibilidad de exportaciòn de hasta 200 aparatos. Versiòn armada siempre se hablò, desde el principuio, lo que nunca escuchè fue de una versiòn monoplaza.
Información que se publicó en los últimos días, con la novedad de que recientemente un contingente extranjero visitó FAdeA para ver bien en detalle al Pampa III. ¿País? Por ahora solo se sabe que es latinoamericano.
http://zona-militar.com/2017/08/12/fadea-avanza-regularizacion-contractual/
http://zona-militar.com/2017/08/12/fadea-avanza-regularizacion-contractual/
Y si comparamos un ST con un Pampa, cuál tiene mejores prestaciones? Dónde radica la diferencia de combate de uno sobre el otro?
En los 90' decían lo mismo del F-15E para vuelo bajo...comparado al Tornado
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6 de diciembre de 1994, Clarín
Y algún documento con más sustento no hay??
Este año saldrían de FADEA 3 Pampa III de células nuevas y para el 2018 están previstos 8?
...o sea, a lo sumo algun cableado extra, porque los tres puntos de fijaciòn externos el Pampa ya los tiene. Ninguna modificacion estructural importante.
Esperemos que salgan de línea este año. Pero es probable que no se puedan entregar como lo previsto. Hay que recordar que el contrato de fabricación aún no ha sido aprobado.
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Lei mal o se esta por terminar este año el segundo Pampa III de celula nueva?
Si el Aeroespacio,que era considerado el organo oficial de la Fuerza Aerea.Podes preguntar a Spinedo ,Castignera o a Alguno de los otros Ing de Fadea que en esa epoca estaban en el Pampa o a alguno de los jefes del AMC.
Incluso algunos querian que sean bimotor y otros en ala en flecha el Pampa Monoplaza.
Estamos hablando de principio de los ochenta,no vas a encontrar nada en la Web por que el formato digital no existia,todo era a papel.Para ubicarnos,Como avanzadisima computadora FMA tenia una IBM 3000,del tamaño de un AA de un edificio actual.Un LG K8 actual es mucho mas chico y tiene un rendimiento muchisimo mayor.
recuerdo haber leido sobre las las alternativas que se contemplaron en un inicio, recuerdo que lei que se analizo la opcion bimotor (el Paris II era bimotor), pero cuando se decidieron por los parametros de diseño de lo que luego se materealizo como el actual Pampa, creo que esas opciones quedaron descartadas, se tomaron caminos diferentes.
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El Pampa "bimotor" y alas en flecha es el Alpha Jet...
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Aca esta un pequeño Articulo de Aeroespacio (no es el que yo digo pero viene al caso).
Es del Año 90 (siete años despues,ya con Menem) y con muchos recortes presupestarios con respecto al 83.
"La FAA ha declarado la necesidad de disponer de un centenar de estos aviones con fines de entrenamiento y posiblemente en una nueva version,para operaciones de ataque".
Mira las cantidades que se manejaban 100 solamente para entrenamiento.Aca ya dudan de la version de ataque.
Al final no se haria nada.
