Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Una hipotética compra de cazas, no significa que se tenga que poner plata de entrada ni al mes quizás hasta varios años de gracia para realizar los primeros pagos..Si se negocia bien se puede lograr.
Como que la plata de los Texan no se ah puesto? Si salio del mismo presupuesto de la FAA con la promesa de que el estado después la repusiera. Por lo menos esto fue lo ultimo que yo supe de esto. Sobre todo después de las quejas a nivel diplomático que hubo..
Por eso te estoy diciendo, las probabilidades después de lo que se rumoreo no son para nada buenas..
Eduardo Moretti
Colaborador
Están en negociaciones en ese sentido, aunque no son nada fáciles de concretar. De todas maneras, Lockheed Martin con Tata en la India producirían el Block 70 con radar AESA y todo, tremendo aparato. Pensar que para nosotros, si llega a venir el Block 52 sería poco menos que un milagro
Eduardo Moretti
Colaborador
Es cierto Miche que aún no se puso el dinero, pero hace pocos días, concretamente el pasado el 1 de Agosto, ya salió el Decreto firmado por el Poder Ejecutivo Nacional autorizando el endeudamiento por 900 millones de Dólares correspondiente, tanto por los Texan, como por los Transportes Medianos, POM y otros equipamientos.
No creo que ahora vayan a echar el Decreto ya firmado para atrás, se supone que se va a concretar todo eso próximamente.
Si no hay para pagar los Texan -encima vía FMS- imposible que haya para pagar un F-16...!!!
Aún así y como dice el 1: ya vienen....(no los F-16, sino los Texan)
¿este es block 70?
De donde salio ese moustruo? Y pensar que a Franquenstein lo querían quemar vivo..
Parece Fanart
Jua Jua...fueron de las primeras imagenes que aparecieron en google...
Buscando mejor, aparece info e imagenes mas reales...pero no podia pasar éstas...je je...
Eduardo Moretti
Colaborador
Exacto, Alfredo, es ese, viste lo que es este aparato!!
Algunos lo llaman Block 70, y otros F-16V, acá va un enlace de la Lockheed:
http://www.lockheedmartin.com/us/news/features/2016/Meet-the-F-16V.html
De todas maneras, dejemos que por ahora la India piense en algo así, para nosotros faltan décadas aún para soñar con este tipo de tecnología.
Lo que salió del presupuesto de la FAA con la promesa de devolución(cosa que hasta el momento no sucedió), es solo una pequeña parte del monto total.
Y se hizo para que no se cayera la operación.
El Estado Nacional no puso un mango,ni para los Texan,ni para los 412.
Y te digo mas, los primero cuatro T-II están listos, y son los que ese están usando para entrenar a los pilotos de la FAA, pero hasta que no aparezca la plata que se debe hasta el momento, se quedan en EE.UU.
Lo mismo pasa con los 412.
Así que eso que pones mas arriba, de que la compra de un caza se puede planificar con años de gracia,para nosotros carece de cualquier valides.
Estuvimos a punto de tener un trato similar al FMS, para comprar material en Canadá,pero con este antecedente de dejar colgado al mismo FMS, ese trato se cayó..
Dr. Aguad...Dr.Aguad...mensaje urgente...
Cómo pasa el tiempo cuando uno lo pasa bien...
Una cosa no tiene nada que ver con la otra. Yo puedo negociar y hasta re negociar y hasta re financiar si quiero..Vivimos en un mundo globalizado y capitalista donde el vendedor se tiene que adaptar al comprador y no al revés..
La compra de F-16 nuevos de fabrica se podría negociar perfectamente y hasta exigir un plazo de gracia para poder pagarlos y obviamente 100% compensaciones industriales..Lo que pasa con los Texan y Bell no tiene que ser parametro de nada..
No, siempre y cuando vaya via FMS.
Si va con financiación convencional si hay offsets.
Saludos
Ta bien.
Anda y pedile todo eso a Lockheed.
Si te levantan el dedito mayor,no te enojes,eh!
Como que no!!!
Sienta un precedente negativo hacia nosotros,al ser los primeros que dejan de garpe al FMS!
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