es de este gobierno...menos de 18 meses.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
si pero tubo sus altibajos el proceso hasta pensabamos que no llegaban y no les gusta soltar la guita y todavia no pagaron el resto vino muy chapuseroo el tema, llamalo factor MP si queres....agil seria otra cosa para mi gusto.
totalmente!...pero con altibajos y todo... ya estan.
cuanto se tardo en adquirir 2 mi17?...o cuanto se tardo en adquirir...aquiririr...en ... bueno...no recuerdo otro ejemplo que los mi17...
Tronador II
Colaborador
Igual, tampoco se adquirió nada que haga pum pam puff
tienen su capacidad que hace pum, esta bien no son los multirroles que esperamos.....
Me parece que no.
Si mal no recuerdo,las negociaciones se empezaron con la administración anterior.
Solo cuatro,por el momento, de 12 que tendrían que llegar.
Y no nos olvidemos que el pedido era por 24 unidades,con todas las ventajas que eso acarreaba.
el pedido de cotizacion y propuesta, tengo entedido que lo realiza lusteau.
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/Argendef/
Argendef
10 h ·
Práctica de Tiro de 35mm al blanco aerotransportado en el campo de Tiro "Dragones de Malvinas", durante el Ejercicio de Tiro Santa Bárbara 2017.
Video: FAA
Argendef
10 h ·
Práctica de Tiro de 35mm al blanco aerotransportado en el campo de Tiro "Dragones de Malvinas", durante el Ejercicio de Tiro Santa Bárbara 2017.
Video: FAA
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/andespotters/
AndeSpotters compartió la publicación de Fuerza Aérea Argentina.
12 min ·
Y llegaron las imagenes oficiales de la Fuerza Aérea sobre los nuevos Texan II.
AndeSpotters compartió la publicación de Fuerza Aérea Argentina.
12 min ·
Y llegaron las imagenes oficiales de la Fuerza Aérea sobre los nuevos Texan II.
En aviones con alguna mínima capacidad de combate, es la primera adquisición 0km desde los 80s?
No, porque los Pampas como los Tucanos también disponen de una "mínima capacidad" de combate.
La última aeronave de combate propiamente dicha incorporada por FAA y nueva, fue el Mirage I-019 que se incorporó a medidados de 1980, o sea hace 37 años. Los Mirage biplazas que llegaron después (I-020 & I-021) no eran nuevos sino M-IIIBE ex franceses modificados al estandard DA.
FuerzaAéreaArgentina @CanalOficialFAA 49 sHace 49 segundos
Escuadrón #MI171E entrena en #BahíaBlanca con buques de la @Armada_Arg para abastecer a la #BaseMarambio en la próxima #CampañaAntártica
Reunion de ruskies, imagino que despues de las practicas habran abierto alguna botella de vodka
al fin y al cabo parece que funcionan bastante bien esas máquinas (helos y barquitos) a pesar de su origen.
no me puedo permitir festejar todavía la llegada de los Texan II, hasta ahora son sólo 4 confirmados, muy poquitos
Hoy me llegó esto. Lamentablemente las cifras que se manejan son muy tentadoras, por lo que no sería de extrañar una migración de personal de la Fuerza con la consiguiente pérdida del capital más importante.
El tema de la sangría y su impacto es algo que se habló en ZM, pero con muy poco impacto.
El tema de la sangría y su impacto es algo que se habló en ZM, pero con muy poco impacto.
Hoy me llegó esto. Lamentablemente las cifras que se manejan son muy tentadoras, por lo que no sería de extrañar una migración de personal de la Fuerza con la consiguiente pérdida del capital más importante.
El tema de la sangría y su impacto es algo que se habló en ZM, pero con muy poco impacto.
La verdad Charly es muy tentadora la propuesta.. el tema es que desde la Fuerza Aerea se van a tener aggiornar a la situación y empezar a meter clausulas, porque un piloto a la FAA le sale muchísimo dinero, y la carrera de piloto a un aviador militar $0, para después irse a cobrar fortunas mensuales a una empresa privada.
Me parece perfecto que un piloto de avión comercial gane lo que gane, porque tiene muchas responsabilidades y la carrera no es nada barato, tengo un amigo que esta haciendo la misma en forma particular, y la cantidad de horas que tiene que sumar son muchísimas y todas pagadas por el, en ese caso lo felicito.
Ahora, que un piloto de la Fuerza Aerea que no pone un peso en su instrucción, se reciba y se vaya a una linea comercial, me parece desde lo moral, bajisimo. Entiendo que tendrían que ganar mejor en la Fuerza, pero un poco pilas y que se les exija por lo menos 5 años volando para la institución que lo formo, si no la van a usar como instituto.
y si hablamos de aviones de combate de cualquier fuerza el último fue el Super Etendard en 80s
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