Buen punto. Alguien que sepa que tome la distancias entre los puntos y las fechas en las que partió el buque y en la que se comunicó por última vez. Eso podría dar claridad al asunto.
Si me esperan 2 día saco las cuentas...
saludos.
Búsqueda de ARA San Juan - discusiones paralelas
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Buen punto. Alguien que sepa que tome la distancias entre los puntos y las fechas en las que partió el buque y en la que se comunicó por última vez. Eso podría dar claridad al asunto.
Si me esperan 2 día saco las cuentas...
saludos.
Derruido
Colaborador
Los barcos en la zona de busqueda hace un poco mas de 1/2 hora: el Angelescu, el Cabo de Hornos, el Austral, y el Yantar. Y el Atlantis en viaje.
(de https://twitter.com/MikeChillit , interesante este seguimiento que hacen en esa cuenta)
No me referia especificamente a nadie en particular. Es que normalmente (a todos) nos resulta más fácil buscar el problema afuera que tratar de ver si no es un problema nuestro.
(de https://twitter.com/MikeChillit , interesante este seguimiento que hacen en esa cuenta)
No me referia especificamente a nadie en particular. Es que normalmente (a todos) nos resulta más fácil buscar el problema afuera que tratar de ver si no es un problema nuestro.
La verdad muchachos es que la falta de news y la imaginacion en abundancia para pensar en teorias conspirativas van de la mano. Esto es simple: hubo un accidente del que hoy, de forma cierta, no sabemos la causa. Tenemos indicios, nada mas. La busqueda de un objeto en el fondo del oceano, aun lo suficientemente grande como un submarino, es como buscar una aguja en un pajar, aun con coordenadas bastante acotadas como para delimitar un poligono de busqueda de forma razonablemente adecuada (y aqui me parece se tiene mas informacion de la que tenemos del avion Malayo que desaparecio, se cree, en el Indico). Pueden haberse cometido errores de apreciacion? Si, como poder se puede y si el contorno de la zona de busqueda se quedo corto en solo unas pocas millas no lo encontras seguro. La MET tambien complica.
Es una busqueda SUPER COMPLEJA que no ha sido ayudada por la difusion de noticias contradictorias y por la falta de claridad de mucha gente. NI SIQUIERA CONTAMOS CON RESTOS DEL NAUFRAGIO en superficie, no digo un trozo de metal o una mancha de combustible, o aceites, nada de nada. Pero, la verdad, hay que parar la bocha con cosas como que "fue torpedeado" o similares.
Hay que tener un cachito de cabeza, me parece.
Es una busqueda SUPER COMPLEJA que no ha sido ayudada por la difusion de noticias contradictorias y por la falta de claridad de mucha gente. NI SIQUIERA CONTAMOS CON RESTOS DEL NAUFRAGIO en superficie, no digo un trozo de metal o una mancha de combustible, o aceites, nada de nada. Pero, la verdad, hay que parar la bocha con cosas como que "fue torpedeado" o similares.
Hay que tener un cachito de cabeza, me parece.
Última edición:
Falta que alguno diga que se lo llevó un OVNI...o que se lo robaron...
Ante la falta de novedades y ese contacto a 940 metros que se niega a identificar, la única pista firme existente son las comunicaciones. Y si mal no entiendo supone que el SUSJ estuvo en plano de snorkel entre las 23:42 y las 08:36 en una condición de mar complicada y con multiples intentos de comunicación.
Nooo. Fue godzilla.
Sinceramente no me causa ninguna gracia y creo que un mínimo de respeto merecen las 44 vidas perdidas.
Mientras trabajo en casa estaba escuchando una cancion de los Doobie Brothers, bien 70, "Takin' it to the Streets." Me hacia pensar en todo esto. Empieza asi (el original y mi traduccion libre)
You don't know me but I'm your brother [No me conoces pero soy tu hermano]
I was raised here in this living hell [Yo creci en este infierno viviente]
You don't know my kind in your world [No conoces a los de mi clase en tu mundo]
Fairly soon the time will tell [Dentro de poco el tiempo lo dira]
You, telling me the things you're gonna do for me [Tu, diciendome aquellas cosas que vas a hacer por mi]
I ain't blind and I don't like what I think I see [Pero no soy ciego y no me gusta lo que creo estoy viendo]
Takin' it to the streets [Salgamos a las calles]
Takin' it to the streets [Salgamos a las calles]
You don't know me but I'm your brother [No me conoces pero soy tu hermano]
I was raised here in this living hell [Yo creci en este infierno viviente]
You don't know my kind in your world [No conoces a los de mi clase en tu mundo]
Fairly soon the time will tell [Dentro de poco el tiempo lo dira]
You, telling me the things you're gonna do for me [Tu, diciendome aquellas cosas que vas a hacer por mi]
I ain't blind and I don't like what I think I see [Pero no soy ciego y no me gusta lo que creo estoy viendo]
Takin' it to the streets [Salgamos a las calles]
Takin' it to the streets [Salgamos a las calles]
Fue ironía pura por todas las pavadas que han lanzado. Por eso puse que confiemos en la tecnologia que se está utilizando.
FerTrucco
Colaborador
Leo que alguien tiró una teoría sobre ataque al San Juan, los primeros mensajes posteriores son demoledores para con ese tipo de teorías, pero páginas y páginas después se sigue buscando el pelo al huevo. A lo que hemos llegado.
Eso sí, si esto lo dicen en un canal de televisión (o cualquier medio masivo), red social o lo que fuera, diríamos que son unos delirantes e irrespetuosos para con los tripulantes y sus deudos.
Eso sí, si esto lo dicen en un canal de televisión (o cualquier medio masivo), red social o lo que fuera, diríamos que son unos delirantes e irrespetuosos para con los tripulantes y sus deudos.
Los barridos en curso
(la linea negra es el meridiano 60 Oeste, la linea de puntos verdes las ubicaciones conocidas)
(la linea negra es el meridiano 60 Oeste, la linea de puntos verdes las ubicaciones conocidas)
Entiendo que tomaron la última llamada de voz del Iridium como epicentro de la búsqueda. De ahi para el norte, como se ve en esa imagen. La ubicacion que daba la "anomalia acústica" tenia un margen de error más grande parece. (el norte es siguiendo la linea negra, y las posiciones de la linea azul marcarian la trayectoria directa a Mar del Plata) (el mapa está como inclinado para lo que estamos acostumbrados)
Ver:
Ojo que digo entiendo por que no estoy 100% seguro que asi sea.
Derruido
Colaborador
También se desprende otra cosa Claudio, que al menos durante 8 horas tuvieron desarrollando un evento de esa naturaleza. Es decir que el problema comenzó antes de la primer llamada. Es decir, que el problema el Sub lo comenzó a tener el 14 de noviembre, antes de las 23:42. Eso también implicaria, que entre el trabajo de Snorkel original, el cual generó el principio del problema y el tiempo que estuvieron cerca de superficie para comunicarse, fue de más de 8 horas en total.Ante la falta de novedades y ese contacto a 940 metros que se niega a identificar, la única pista firme existente son las comunicaciones. Y si mal no entiendo supone que el SUSJ estuvo en plano de snorkel entre las 23:42 y las 08:36 en una condición de mar complicada y con multiples intentos de comunicación.
Por consiguiente si cada llamada o intento de contacto, se dió cada 1 hora, hasta la última que se dió tipo 7.36 (arprox). Y la supuesta explosión se dió 3 horas después. Es decir que uno debe suponer que desde la última llamada el tema dentro del sub se pudo poner heavy. No se comunicaron más porque no se dieron cuenta de que la falla era catastrófica, estaban muy metidos en resolver el problema que les saltó, o algo ocurrió que imposibilitó a toda la tripulación, y el sub siguió solo y tuvo su desenlace 3 horas después?. Demasiadas incógnitas, por lo cual es preciso que el SUB sea encontrado.
Besos
Y.... ¿quién lo sabe con certeza?
Creo que seria otro escenario posible pero no ¿demasiado? probable.
DSV
Colaborador
Viendo eso, parece que están ampliando un poco el radio de búsqueda con los buques que vienen trabajando desde siempre, mientras que el Yantar profundiza en áreas ya exploradas.Los barridos en curso
(la linea negra es el meridiano 60 Oeste, la linea de puntos verdes las ubicaciones conocidas)
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