Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[rojo]

Que ocurrió con éstos?

Creo que llovio

 

[Finback Ale]

gracias

 

[Tronador II]

Creo que llovio

Pero si Aguad ya pidió 700 de esos armados con rayos laser y espuma rey momo

 

[argie]

El lote era de 20 y pico, estan todos FS?

El lote original era de 32.
Se supone que el resto está F/S (o muy poquitos para volver a poner en servicio) y han sido canibalizados para mantener el resto, ya que el Tucano hace como 20 años que no se fabrica mas.

 

[mato]

El lote original era de 32.
Se supone que el resto está F/S (o muy poquitos para volver a poner en servicio) y han sido canibalizados para mantener el resto, ya que el Tucano hace como 20 años que no se fabrica mas.

Me parece que si hay $ pueden volver a volar. Colombia revivió a los suyos y los modernizo.

 

[argie]

Me parece que si hay $ pueden volver a volar. Colombia revivió a los suyos y los modernizo.

Cuántos podrían volver que no estén hechos merd... ¿2, 3, 4?. ¿Valdrá la pena esa inversión?.

 

[DSV]

Con esos 8 está bien, fijense que el jefe de brigada dice en la nota que son 7 pilotos nomás. Habrán unos 5 o 6 en condiciones operativas todo el tiempo e irán rotando. Suficiente para mantener el escuadrón a pleno, y la brigada a full con los Pucará y los Tucano en simultáneo.

 

[michelun]

Cuántos podrían volver que no estén hechos merd... ¿2, 3, 4?. ¿Valdrá la pena esa inversión?.

Del lote original,hay al rededor de 20 unidades con posibilidades reales de recuperar.
De hecho, esa es la idea de la FAA,para poder mantener permanentemente entre 12 y 14 aparatos operativos en linea de vuelo.
Hacia fines del año pasado,se llego a ver en la EAM, una linea de vuelo de 10 EMB-312 Tucano

 

[argie]

Del lote original,hay al rededor de 20 unidades con posibilidades reales de recuperar.
De hecho, esa es la idea de la FAA,para poder mantener permanentemente entre 12 y 14 aparatos operativos en linea de vuelo.
Hacia fines del año pasado,se llego a ver en la EAM, una linea de vuelo de 10 EMB-312 Tucano

O sea todos los que hay podrían volver.
Si hay 8 en condición de vuelo, y pueden volver 20....

 

[michelun]

O sea todos los que hay podrían volver.
Si hay 8 en condición de vuelo, y pueden volver 20....

No me debo haber expresado bien. Cuando digo recuperables, incluyo a los que hoy se encuentran en servicio.
Hay mas de 20 aparatos en total,incluyendo los que están en servicio, los recuperables, y los que no tienen solución.
La idea de la FAA es tener en servicio 20 unidades en total.
Osea los 8/10 que hoy vuelan, mas los recuperables.

 

[argie]

Ahora entiendo.
Pasan a Reconquista los que vuelan, mientras tanto se ve si recuperan algunos mas.

 

[michelun]

Ahora entiendo.
Pasan a Reconquista los que vuelan, mientras tanto se ve si recuperan algunos mas.

Exacto!
Y si o si se tienen que poner a recuperar los Tucanos restantes, porque hasta que no se completen los Texan, los aparatos brasileros van a seguir cumpliendo funciones en la EAM.
Repuestos hay, porque se compraron muchos hace poco tiempo gracias a la re apertura del sostén logístico por parte de EMBRAER.

 

[argie]

Pasrían cuando vengan otro lote de Texan II y se completen 8 en la EAM para entrenamiento.

De paso en Reconquista se van habituando al SdA para cuando vengan los ST en reemplazo de los Pucas.

 

[Tronador II]

Exacto!
Y si o si se tienen que poner a recuperar los Tucanos restantes, porque hasta que no se completen los Texan, los aparatos brasileros van a seguir cumpliendo funciones en la EAM.
Repuestos hay, porque se compraron muchos hace poco tiempo gracias a la re apertura del sostén logístico por parte de EMBRAER.

Ahora, les van a comprar los Pod de 12,7 mm?

 

[michelun]

Ahora, les van a comprar los Pod de 12,7 mm?

Se estaba trabajando en eso.

 

[Tronador II]

Se estaba trabajando en eso.

Se podría adaptar esos Pod a los Pampa....para dejar de llevar esos Colibrí que causan mucha ternura pero poco miedo.

 

[DSV]

Exacto!
Y si o si se tienen que poner a recuperar los Tucanos restantes, porque hasta que no se completen los Texan, los aparatos brasileros van a seguir cumpliendo funciones en la EAM.
Repuestos hay, porque se compraron muchos hace poco tiempo gracias a la re apertura del sostén logístico por parte de EMBRAER.

OK, entonces se busca tener bastante más material en vuelo que el que se tiene. Será por eso también que Río IV se ocupará del mantenimiento de los Tucano.

 

[michelun]

OK, entonces se busca tener bastante más material en vuelo que el que se tiene. Será por eso también que Río IV se ocupará del mantenimiento de los Tucano.

Hace rato que AMRIV se ocupa del mantenimiento de los Tucano

 

[DSV]

Hace rato que AMRIV se ocupa del mantenimiento de los Tucano

Mi error

 

[camilo1ats]

Me parece que si hay $ pueden volver a volar. Colombia revivió a los suyos y los modernizo.

El tema es obtener la licencia de Embraer, lo lógico si se modernizan es enviarlos a Brasil estando en Argentina.