Y nadie quizo los Netz simplemente porque eran los únicos F-16 del mundo en contar con su motor F100 original sumado a que habian recibido un "refuerzo alar" del cual Lockheed no estuvo muy de acuerdo.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y nadie quizo los Netz simplemente porque eran los únicos F-16 del mundo en contar con su motor F100 original sumado a que habian recibido un "refuerzo alar" del cual Lockheed no estuvo muy de acuerdo.
Bueno, confundir ambos conceptos y no tener en claro de que se trata cada cosa, va en la linea de lo que ha expresado nuestro Ministro de Defensa...
ara hacer un poco de ruido...je je...Lobby soviético...
Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI
SANTIAGO -Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI según una fuente en la delegación rusa en la feria aeronáutica FIDAE 2018
FIDAE 2018 se ha llevado a cabo entre el 3 y 8 del presente mes, en instalaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. la feria aeroespacial, de defensa y seguridad más importante de América Latina, en la cual participan más de 50 países.
Perú, Colombia y Argentina están interesados en cazas polivalentes Su-30MK, mientras que México, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia muestran interés hacia aviones de entrenamiento de nueva generación Yak-130, dijo la fuente.
https://desarrollodefensaytecnologi...r/2018/04/varios-paises-latinoamericanos.html
Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI
SANTIAGO -Varios países latinoamericanos expresaron interés hacia aeronaves de fabricación rusa como Yak-130 y Su-30MKI según una fuente en la delegación rusa en la feria aeronáutica FIDAE 2018
FIDAE 2018 se ha llevado a cabo entre el 3 y 8 del presente mes, en instalaciones del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile. la feria aeroespacial, de defensa y seguridad más importante de América Latina, en la cual participan más de 50 países.
Perú, Colombia y Argentina están interesados en cazas polivalentes Su-30MK, mientras que México, Chile, Argentina, Brasil, Uruguay, Paraguay y Bolivia muestran interés hacia aviones de entrenamiento de nueva generación Yak-130, dijo la fuente.
https://desarrollodefensaytecnologi...r/2018/04/varios-paises-latinoamericanos.html
Post de hace 3 meses atras donde se me pusieron "peros"
y si viene el...
Post de fecha 23/01/2018
Más que el armamento, me preocupa el tema de los motores. Recién en 2015 se habría comenzado con el reemplazo de las partes ucranianas (potencial), lo que siembra algunas dudas en cuanto a disponibilidad de partes. También se suma la cuestión del ciclo de los motores: inicialmente era muy baja, pero en teoría la habrían extendido casi al doble.
No creo que a Mr.Trump le guste que estemos interesados en material ruso...
Hay reunión en Perú entre Macri y Trump. ¿se tocará ese tema?
eso es lo que se busca seguramente....buscar la contra-oferta.
Bueno ¿y que hacemo'? Si no le gusta, que no le guste.
Recién el año pasado se anunció que Salyut ya estaba reemplazando los componentes y partes ucranianas del AI-222, pero se desconoce si ya el motor se produce totalmente el Rusia o no porque Motor Sich (Ucrania) lo sigue ofreciendo como "producción propia".
Ese mismo anuncio de Salyut refería a incrementar el MTBO de 600 a 1500 hrs y de extender la vida del motor de 1.200 a 3.000 hrs. Sin embargo ese notable incremento del MTBO como de la vida me parecen muy altas con sólo reemplazar partes fabricadas por Ucrania.
Hasta donde conozco el principal obstáculo del Yak-130 para la FAA era la negativa de Yak de "occidentalizar" la aviónica y sistemas del avión.
ya lo pregunte en otro lado...pero....como se "occidentaliza" la avionica?
como es esto?
cuando?? , y como pusieron contra ofertas y si no las hay y después no le gusta mala suerte un abrazo y amigos como siempre pero me voy a comprar lo que necesito ( en un flash mental hoy 10.38 AM ya que no es algo que podría pasar con esta clase de dirigencia)
de igual manera....vienen los f16....la gauchada del acero para con nosotros....no va a salir gratis.
yo no descartaría ni f18, ni mig29/35 y creo que tampoco al j10 chino. Creo que son 3 aviones que si se cumplen una serie de circunstancias pueden llegar. Pero lo de siempre, la clave es poder/querer pagarlo, el resto se habla.
Te respondo aquí.
El Yak-130 -aún las series de exportación- dispone de un panel de intrumentos en ruso. Lo mismo con todos los menú de los sistemas de presentación de datos en LCD, HUD y UFCP. La altitud se presenta en metros (no en pies), la velocidad en km/h (y no en nudos) y los parámetros de motor y combustible en kilogramos (no en libras). Además algunos de los sistemas de NAV/COM no son compatibles con los utilizados aquí.
Esas modificaciones hoy no están disponibles como opción, sino que las debe pagar el interesado, hecho que requiere su correspondiente certificación/homologación. Y la no disponibilidad de ello se origina en que hoy los ejemplares que se están vendiendo salen directamente de la cadena de producción de los pedidos rusos; o sea que no se puede cortar la cadena para sacar media docena de ejemplares modificados. Al menos por el momento.
La idea de la FAA era (o es) contar con una cierta compatibilidad entre la computadora de misión y los formatos de presentación del datos del Pampa a modo de reducir los tiempos de adaptación/transición de un modelo a otro como así también unificar la logística.
Con lo que tenemos ahora con que venga el F-16 es la panacea misma. El tema es que en teoría necesitamos si o si un Caza "High" que nos permita ser virtualmente independientes de Occidente por si las cosas se ponen bravas como en otros momentos, ya nos agarraron una vez con los pantalones abajo y buscando los zapatos abajo de la cama, intentemos que no nos vacunen de nuevo. Sigo sosteniendo la idea de que como reemplazo de los Deltas deberíamos ir por aviones Rusos, y si quieren como reemplazo del A4AR el F-16 encaja perfecto.
Es que no quiero ser malo pero lo mas letal que nosotros piloteamos con avionica occidental son A4AR, donde es mas probable que se desprenda el motor y te caiga encima de la cabeza que el avión te pueda enganchar un Misil.
Claudio, sabes que el yak130, se le puede cargar los parametros de un avion como el ef2000 o el f16?.... y esto incluye la informacion en ingles?Te respondo aquí.
El Yak-130 -aún las series de exportación- dispone de un panel de intrumentos en ruso. Lo mismo con todos los menú de los sistemas de presentación de datos en LCD, HUD y UFCP. La altitud se presenta en metros (no en pies), la velocidad en km/h (y no en nudos) y los parámetros de motor y combustible en kilogramos (no en libras). Además algunos de los sistemas de NAV/COM no son compatibles con los utilizados aquí.
Esas modificaciones hoy no están disponibles como opción, sino que las debe pagar el interesado, hecho que requiere su correspondiente certificación/homologación. Y la no disponibilidad de ello se origina en que hoy los ejemplares que se están vendiendo salen directamente de la cadena de producción de los pedidos rusos; o sea que no se puede cortar la cadena para sacar media docena de ejemplares modificados. Al menos por el momento.
La idea de la FAA era (o es) contar con una cierta compatibilidad entre la computadora de misión y los formatos de presentación del datos del Pampa a modo de reducir los tiempos de adaptación/transición de un modelo a otro como así también unificar la logística.
si ese es el problema....pues....
yo empezaría por tener cazas, después ya me preocuparía de low high y demás. Coincido en que el F16 por sus características encaja perfecto, en Argentina y en medio planeta.
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