Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[spirit666]

Estimado Ariel,

Algo debe haber cambiado. Mi libro de vuelo arrancó de cero horas teniendo ya la licencia de PPA.

El mío también y eso que es de 1982...!!!!!

Las horas de PPA no se toman en cuenta, sólo le suman al instructor.

 

[michelun]

[B]Ministerio Defensa[/B]‏Cuenta verificada @[B]MindefArg[/B] 3 minHace 3 minutos


Cadetes de 4to año de la Escuela de Aviación Militar realizaron el ejercicio "Supervivencia en el mar"

Parece que ahora los MI-17 van a descansar un rato con la llegada de los nuevos 412!

 

[patricio hernan]

Algo debe haber cambiado. Mi libro de vuelo arrancó de cero horas teniendo ya la licencia de PPA.

Las horas de PPA no se toman en cuenta, sólo le suman al instructor.

Yo la hice en el 95, tengo anotadas y folidas todas las horas, incluso detalla "incluidas 45.5hs del curso PPA", pero la cuenta sigue, no empece de cero otra vez.

 

[cosmiccomet74]

En AR las horas de servicio ( no de vuelo) arrancan desde que los pasa a buscar el remis por la casa

Saludos

El mío también y eso que es de 1982...!!!!!

Las horas de PPA no se toman en cuenta, sólo le suman al instructor.

Estimado Ariel,

Algo debe haber cambiado. Mi libro de vuelo arrancó de cero horas teniendo ya la licencia de PPA.

Saludos

El tema a partir de donde cuentan las horas fue variando con el tiempo.
Antes estaba el "Librito Azul" donde se describían las fases de cada vuelo y se anotaban los tiempos. Por eso una vez recibido de PPA se iniciaba el libro de vuelo con 0 horas.
Después desapareció el seguimiento o librito Azul y se anotaban las horas en un libro normal y dependía de cuando terminarás el curso de PPA si el primer vuelo lo anotaban como hora 0 o seguías la cuenta.
De todas formas en el documento que regulaba las Licencias indicaba expresamente que los totales de horas de vuelo para acceder a una Licencia se contaban desde el examen de PPA.
O sea, las 200 horas requeridas para rendir la Comercial son desde el examen de privado. No importaba si anotabas correlativamente ya que en ese caso tendrías que tener por lo menos 241 horas.

Después del 2000 apareció de vuelta el seguimiento donde se anotaban los tiempos de vuelo del curso de PPA. Yo dejé de dar instrucción de vuelo en Enero del 2003 y era así. No se como será ahora.
Del tema que mencionas del remis, eso no es sólo de AR, es para todos igual y además es OACI.
El tiempo de traslado está comprendido en el Tiempo de Servicio y corresponde ya que uno está a disposición de la empresa.
El fin de tenerlo en cuenta es para el tema de seguros de accidente, descansos, etc.

No corresponde a la siguiente definición que es Tiempo de Servicio de Vuelo que va desde una hora antes del horario previsto de despegue, el cual la tripulación ya está en el aeropuerto hasta 30 minutos después de la apertura de puertas del último tramo.
Eso sí tiene vencimiento dependiendo de la cantidad de pilotos y el horario del vuelo.
El descanso empieza a los 45 minutos después de esos 30 finales.

Todo esto es regulatorio y en la Argentina consta en el Decreto 671/1994 671/2000.
A su vez se basa en los Anexos de la OACI.

 

[BIGUA82]

@BIGUA82

Le molesto con una consulta:

No estuvo en el acto del aniversario del bautismo de Fuego de la FAA en Reconquista?

Saludos

No,Facundo no estuve.

 

[Derruido]

No,Facundo no estuve.

Don Biguá, ahora que lo retiraron, esos viajes para esos eventos, empiezan a salir de su bolsillo?

Abrazo

 

[Facundo Rovira]

No,Facundo no estuve.

Ah, listo... estuvo a pinto de saludarte pero evidentemente no eras vos!!!!! menos mal que no me anime porque no estaba seguro!!!

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Adelanto: Fotos del acto de Bautismo de Fuero de la FAA el 01-05-2018 III Brigada Aerea

Saludos

 

[BIGUA82]

Don Biguá, ahora que lo retiraron, esos viajes para esos eventos, empiezan a salir de su bolsillo?

Abrazo

SI.

 

[Derruido]

SI.

Lamentablemente.

 

[Derruido]

https://www.infobae.com/fotos/2017/...mo-de-fuego-de-la-fuerza-aerea-en-el-palomar/

 

[DSV]

Mirando el acto, me acordaba de Bigua cuando otra persona leía los nombres de los caídos en la guerra.

 

[michelun]

Amigos

Adelanto: Fotos del acto de Bautismo de Fuero de la FAA el 01-05-2018 III Brigada Aerea

Saludos

Te consulto,cuantos pucas viste que estén como para volar?

 

[BIGUA82]

Te consulto,cuantos pucas viste que estén como para volar?

Ese dia,el 1° de mayo formaban dos escuadrillas de seis (6) aviones.En el toque de silencio pasaba una escuadrilla de cuatro (4) aviones,con ruptura del numeral caido, luego esta se volvia al circuito de espera para pasaje final los seis (6).

 

[BIGUA82]

Practica de pasaje en el toque de silencio el dia anterior.

Los que formaran...cuatro afuera y dos proximos a salir del hangar

 

[Famsafe]

Ese dia,el 1° de mayo formaban dos escuadrillas de seis (6) aviones.En el toque de silencio pasaba una escuadrilla de cuatro (4) aviones,con ruptura del numeral caido, luego esta se volvia al circuito de espera para pasaje final los seis (6).

Si me permite, para los que no conocen:
Esos aviones están en la zona caliente de la IIIBrigAer, la camionetita a rayas está sobre la pista 02/20 y atrás se ve la 10/28.
Saludos.
Flavio.

 

[michelun]

Ese dia,el 1° de mayo formaban dos escuadrillas de seis (6) aviones.En el toque de silencio pasaba una escuadrilla de cuatro (4) aviones,con ruptura del numeral caido, luego esta se volvia al circuito de espera para pasaje final los seis (6).

A ver si entiendo bien.
El 1° de Mayo, hubo 16 Pucas en condiciones de volar?

 

[Charly B.]

A ver si entiendo bien.
El 1° de Mayo, hubo 16 Pucas en condiciones de volar?

Me parece que solo fueron 6.

 

[michelun]

Me parece que solo fueron 6.

Yo entendí que había 2 Escuadrillas de 6 aviones C/U, y que de volaron 4 aviones mas.

 

[rojo]

Entendi 2 escuadrillas de 6 , volaron 4 y luego se agregaron 2 , no se entendió una goma