El contrato de IAI seria para mantenimiento de los KFIR de la FAC, según me dijeron!!!
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Con la Grob no hay ningún plan de exportación.
Ellos quieren todo, patente y herramental, y quedarse con todos lo derechos sobre el avión.
No es conveniente ni para FADEA,ni para el Estado.
Julian5000
Colaborador
Já...!, te imaginás que se queden con todo y conviertan al Grob/Pampa en un éxito comercial...!??, habria que ir a buscar a la casa a más de uno para que explique porqué ellos pueden y nosotros en 20 años no..., pudimos, quisimos, no nos dejaron, no supimos o lo que merda haya pasado...
Já...!, te imaginás que se queden con todo y conviertan al Grob/Pampa en un éxito comercial...!??, habria que ir a buscar a la casa a más de uno para que explique porqué ellos pueden y nosotros en 20 años no..., pudimos, quisimos, no nos dejaron, no supimos o lo que merda haya pasado...
El nombre sería Grob/Wolf.
20 años? Te quedaste corto.
Hace 34 años del primer vuelo del pampa.
Un "Mawri" para reemplazarlos?
Ya me tenes que aguar el chascarrillo.
ehhhhh no reemplazamos aviones como el 707 que tiene millones de piezas en el mundo y vos.......
Queres reemplazar un puca que muchas veces se ensamblo por la fuerza de los artesanos Argentinos?.
Epa... "querer" es una palabra fuerte.
Pero si tanto andan de un lado a otro con convenios, y pensando que uno va de salida y el otro comienza a andar...
El MWARI no es un mal avión, pero no me parece que sea un reemplazo de igual a igual con el Pucará. Posiblemente me equivoque.
Por supuesto que, viendo que se van agotando las alternativas de reemplazo del Pucará, si hay un acuerdo en ambos sentidos con Paramount (hacia allá va el Pampa y para acá viene el Mwari), no lo veo mal.
Por supuesto, hay que ver las ventajas y desventajas de cada caso.
Por otro lado, asi como ellos pretenden "mejorar" el pampa, en Fadea se puede "mejorar" el Mwari. Trasladar la experiencia del Pucará al mismo...y lograr una linea de ensamblaje (no una linea de producción, que es mucho mas compleja).
Todo puede ser, pero lograr un acuerdo ganar-ganar, sería lo óptimo.
Por supuesto que, viendo que se van agotando las alternativas de reemplazo del Pucará, si hay un acuerdo en ambos sentidos con Paramount (hacia allá va el Pampa y para acá viene el Mwari), no lo veo mal.
Por supuesto, hay que ver las ventajas y desventajas de cada caso.
Por otro lado, asi como ellos pretenden "mejorar" el pampa, en Fadea se puede "mejorar" el Mwari. Trasladar la experiencia del Pucará al mismo...y lograr una linea de ensamblaje (no una linea de producción, que es mucho mas compleja).
Todo puede ser, pero lograr un acuerdo ganar-ganar, sería lo óptimo.
no entiendo.
Me parece que esa fue la primera idea pero ahora se habla de "comercialización". Los derechos o royalties del Pampa creo que pertenecen al MinDef, aunque en un principio se habló de la FAA.
Pero más allá de esos temas contractuales, lo que interesa es concretar alguna venta.
Por parte de ellos,hoy, es la única idea.
En un principio, era algo parecido a la actual propuesta de Sudafrica.
Por eso, hace rato que digo que entre las dos propuestas, me quedo con la Sudafricana.
Porque al menos, el fuselaje, mas la instalación del motor,quedaría en manos de FADEA, lo que tendría beneficios para la fábrica en cuanto a lo económico.
De la otra manera, se pierde todo.
Y el Proyecto Pampa fue pagado íntegramente por la FAA, que hoy el MdD se lo quiera apropiar, es otra cosa.
Já, leí "Mauri"y pensé que querían hacer un nuevo avión y llamarlo como Mauricio.
Ahora lo googleé (se escribe así?) y ya lo entendí.
¿Hay alguna información sobre cuándo el Estado argentino pretende anunciar la intención de compra de los seis KC-390 prevista en la carta de intención por la participación de la FADEA en el programa?
Saludos.
Saludos.
O traen KC-390 o hay que buscar otros C-130...
Hay necesidades imperiosas de mas transportes de este tipo.
O bien reflotar el transporte medio...C-27J o C-295...
Para FADEA, creo que lo ideal sería el de Embraer.
¿se prevé algún cambio entre FADeA y Embraer con la nueva alianza Boeing-Embraer?
Hay necesidades imperiosas de mas transportes de este tipo.
O bien reflotar el transporte medio...C-27J o C-295...
Para FADEA, creo que lo ideal sería el de Embraer.
¿se prevé algún cambio entre FADeA y Embraer con la nueva alianza Boeing-Embraer?
Te lei mal, entendi que Paramount estaba fuera de juego. Me orina la culpa del tano.
El MWARI es prácticamente un ultraliviano ya que su MTOW es de 3,8 toneladas y la máxima carga útil entre armamento y combustible es de sólo 800/850 kg. Podrá tener toda la electrónica y sensores pero como plataforma está muy lejos del Pucará.
Por eso lo digo, lo postulan como reemplazo y nada que ver
