Noticias del Ejército del Aire y del Espacio español

[MAC1966]

En teoría sería este...... dos exactamente.

 

[HernanSCL]

https://twitter.com/i/web/status/1048528791000240128

Se parece al radar que la FACh tenía arriba de un cerro en Punta Arenas.

https://elpinguino.com/noticia/2014...nfo-britanico-en-guerra-de-las-islas-malvinas

F-18:
F-18 CX: su retirada progresiva comenzará en 2020. No habla de sustituto.

Podrían algunos quedar a la venta, por ejemplo, para un país en desarrollo como la Argentina?

“Hemos ofertado un sistema integral de formación en el que el avión es solo una parte”, indicó Fernando Alonso, presidente de Airbus España, en un acto organizado por Nueva Economía Forum. ¿Y cómo será ese avión? Un híbrido entre el C-101 y el F-5 que tendrá un morro más grande para meter el radar y al que le valdrían los útiles del F-5.

Dos son los motivos que han llevado a los ingenieros de Airbus España a sintetizar en uno ambos aviones. El primero, que el F-5 también ha soplado unas cuantas velas (data de los años 80). Y, segundo, matarían dos pájaros de un tiro. ¿Por qué? Porque ambos aviones forman parte de la instrucción de los cadetes.

Así, el bautizo del aire lo suelen hacer en una avioneta. Después, pasan a la línea de caza, con el C-101. Más tarde, continúan con un turbo reactor (el F-5), para finalmente dar el salto al Eurofighter. “Se cubrirían dos campos con un único avión”, apunta Francisco Gil, de Comisiones Obreras de Airbus España. (...)

Fernando Alonso, en el acto antes citado, también reconoció que el C101 tenía dificultades con la corrosión. Aunque no son las únicas, y no son de ahora. “Hace 20 años ya teníamos problemas con las piezas del avión, como las trampas del tren de aterrizaje. Hoy es un gran inconveniente porque, por no tener, no tenemos ni útiles”, señala un trabajador de Airbus.

“Es una inversión muy potente en la que tiene que haber voluntad de compra”, indica Francisco Gil. Y añade: “Sin voluntad del Gobierno no puedes desarrollarlo”. Si acabara habiendo una respuesta positiva, sería posible colocarlo a terceros países.

¿Qué otras piedras en el camino hay? En Airbus España lo que desean es que el proyecto acabe aprobándose y se acabe construyendo íntegramente en España, como se hizo con anterioridad con el C-101. Pero CASA ya no existe y Airbus es un consorcio en el que intervienen también Francia y Alemania cuyo porcentaje en el accionariado es del 10%, cada uno, frente al 4% de España.

Fuentes consultadas por Merca2 indican que en Airbus Alemania se está diseñando otro avión para suceder al C-101.

Noticia de extrema importancia para la FACh tambien operadora de C-101 y F-5 (F) para completar la instrucción de sus pilotos.

Saludos

 

[MAC1966]

Podrían algunos quedar a la venta, por ejemplo, para un país en desarrollo como la Argentina?



Noticia de extrema importancia para la FACh tambien operadora de C-101 y F-5 (F) para completar la instrucción de sus pilotos.

Saludos

A la primera, los CX están machacados, son ex-Navy y su remanente de horas es nulo, van al desguace directos.

A la segunda, no lo veo....... es que no lo veo hecho en España.

 

[Ángel González]

En teoría sería este...... dos exactamente.

¿No había un Falcón ya de guerra electrónica?

 

[Ángel González]

De todo, de Transalls a Mirages.

Y desde hace poco a Caracales.

https://www.x.com/es/2018/10/17/not...rcules-repostaje-vuelo-caracal-franceses.html

 

[MAC1966]

Son dos Falcon 20, TM.11-1 y 3

 

[MAC1966]

Y desde hace poco a Caracales.

https://www.x.com/es/2018/10/17/not...rcules-repostaje-vuelo-caracal-franceses.html

 

[Ángel González]

Entonces los otros dos serán de reconocimiento electrónico, que es lo que ahora se incluye en los nuevos aviones de patrulla marítima ¿No?
Se me mezclan un poco las cosas.

 

[Grulla]

España apunta a un nuevo avión de entrenamiento nacional para reemplazar la flota actual de F-5M y C101EB. ¡El avión aún por diseñar y desarrollar debería estar operativo para 2025!

https://twitter.com/scramble_nl

Lee mas https://www.facebook.com/Scramblemagazine/

 

[LordPoisoN]

España apunta a un nuevo avión de entrenamiento nacional para reemplazar la flota actual de F-5M y C101EB. ¡El avión aún por diseñar y desarrollar debería estar operativo para 2025!

https://twitter.com/scramble_nl

Lee mas https://www.facebook.com/Scramblemagazine/

Algo parecido al extinto CASA AX/ATX ???

 

[Olisipo]

El Ala 12 se va a Noruega, para los ejercicios "Trident Juncture" de la OTAN

 

[Ángel González]

A la primera, los CX están machacados, son ex-Navy y su remanente de horas es nulo, van al desguace directos.

A la segunda, no lo veo....... es que no lo veo hecho en España.

Pero los motores se pusieron nuevos por que la US NAVY no se deshacía de ninguno.

¿Después de operar en Gando habrán sufrido el salitre o se repartiran por las alas 12 y 15?

 

[MAC1966]

Algo así podría suplir esa carencia y de paso jubilar a los Orión.

https://www.x.com/mundo/2018/10/22/noticia-airbus-inicia-estudio-diseno-patrulla-maritima.html

 

[MAC1966]

Pero los motores se pusieron nuevos por que la US NAVY no se deshacía de ninguno.

¿Después de operar en Gando habrán sufrido el salitre o se repartiran por las alas 12 y 15?

Los motores nuevos se repartieron por todas las unidades, no hay problemas con ellos, ní con los "viejos".

 

[aerius]

Y mientras tanto en Bardenas Reales...

 

[MAC1966]

Este mes se reunen España y Corea del Sur, asunto: posíble compra de 30 KT-1 y 20 T-50 a cambio de 6 A-400M de los 13 que no vamos a usar.

http://www.defense-aerospace.com/ar...swapping-jet-trainers-for-a400ms:-report.html

Veremos que pasa.......

 

[Tabano1973]

Este mes se reunen España y Corea del Sur, asunto: posíble compra de 30 KT-1 y 20 T-50 a cambio de 6 A-400M de los 13 que no vamos a usar.

http://www.defense-aerospace.com/article-view/release/197314/korea,-spain-discuss-swapping-jet-trainers-for-a400ms:-report.html

Veremos que pasa.......

remplazarían a los Pillan, F-5, C-101?

 

[MAC1966]

remplazarían a los Pillan, F-5, C-101?

Los KT-1 seguro que al Pillan, al C-101 mucho se habla con AIRBUS.

Los T-50 al SF-5M, con capacidad de portar armas.

 

[aerius]

Si hay un momento para ir al T-50 es ahora que ha perdido el concurso de la USAF, pero bueno a ver que pasa.

Aunque si nos meten en el Kt-1 mira, cuando vayamos a Senegal ya sabremos meterle mano a los suyos, que cada vez que mandamos un destacamento acaban echandoles una mano, y hasta poniendo en servicio un 235 de Nurtanio que tenían a medio desmontar.

 

[Ángel González]

A los socios de Airbus no les va a gustar que vendamos A-400 de nuestro pedido a terceros países con descuento, ya ha pasado con otros programas.