Sub ejecución presupuestaria?
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Sub ejecución presupuestaria?
No tengo idea.
Pero mientras las otras Fuerzas incorporan, la FAA no para de perder material.
Y siempre es los mismo para la FAA;
"El presupuesto no alcanza"
Es evidente que desde hace rato hay una " sub ejecucion presupuestaria " sobre un presupuesto minimo
stalder
Analista de Temas de Defensa
Subejecucion parlamentaria , muchas veces es asi
Otras que lo que se presupuesta se pierde
opinion personal, la FAA deberia ser intervenida, y AUDITADA.
No siempre es tema de presupuesto sino de como se lo gasta
SAB340 , F/S hasta se comieron los cables las ratas, cuantagente echaron por esto
4 aviones que cualquiera mantiene , solo para dar un ejemplo de ineficacia.
Otro ejemplo pero bueno, como esta el SDA C130, porque uno anda bien y el otro ya no existe
Hay ,muchos SDA recuperados como Tucano, IA63,Learjet, lo que indica que hay gente que quiere y sabe hacer su trabajo
La misma FAA se dispara a si misma, esa es la diferencia con el EA, no es que no les falten cosas, les falta muchisimo, pero son mas eficaces y se encolumnan detras de un proyecto y no lo cancelan porque cambian los jefes.
Cuanto sale conseguir 40 aim9M ,un lote de aunque sea 30 MAV.
hay muchas cosas que podes conseguir por no tanto dinero, porque se dejo caer al SDA A4 y se lo tuvo que reactivar ahora. habia necesidad de destruirlo
No siempre el enemigo es de afuera
Hoy creo que la FAA deberia haber aprendido, y los A4, Tucano y IA63 deben ser mimados hasta que el reemplazo de los que se van esten en linea de vuelo
Otras que lo que se presupuesta se pierde
opinion personal, la FAA deberia ser intervenida, y AUDITADA.
No siempre es tema de presupuesto sino de como se lo gasta
SAB340 , F/S hasta se comieron los cables las ratas, cuantagente echaron por esto
4 aviones que cualquiera mantiene , solo para dar un ejemplo de ineficacia.
Otro ejemplo pero bueno, como esta el SDA C130, porque uno anda bien y el otro ya no existe
Hay ,muchos SDA recuperados como Tucano, IA63,Learjet, lo que indica que hay gente que quiere y sabe hacer su trabajo
La misma FAA se dispara a si misma, esa es la diferencia con el EA, no es que no les falten cosas, les falta muchisimo, pero son mas eficaces y se encolumnan detras de un proyecto y no lo cancelan porque cambian los jefes.
Cuanto sale conseguir 40 aim9M ,un lote de aunque sea 30 MAV.
hay muchas cosas que podes conseguir por no tanto dinero, porque se dejo caer al SDA A4 y se lo tuvo que reactivar ahora. habia necesidad de destruirlo
No siempre el enemigo es de afuera
Hoy creo que la FAA deberia haber aprendido, y los A4, Tucano y IA63 deben ser mimados hasta que el reemplazo de los que se van esten en linea de vuelo
Y esa parece ser la politica que se perfila
Vuelen los A4AR, Pampas, Tucanos que puedan hasta que la Gran Vaca Patagonica comience a dar leche de verdad
Un lustro minimo
Si, algo así había comentado, pero hace rato @infanteargentino no aparece.
Voy a ver si me comunico por otro medio, para ver que pasa.
Derruido
Colaborador
Pregunta medio Bolud... Si el Area Material de Córdoba es el TALLER de la FAA, implica que tiene lugar y tiene una pista para que los aviones operen............ no podría ser un lugar alternativo, mientras las Brigadas se ponen en condiciones. Porque si el Area Material no está en condiciones, que nos queda para el resto.
Besos
PD: Es una opinión, ya sea que vengan F16, FA-50 o un tractorcito para cortar el pasto.
Copio y pego lo que ya puse;
"Los Kfir, si se hubieran comprado,iban a operar un año,como mínimo, en R.IV hasta que la VI° estuviera en condiciones.
Acá se puede hacer lo mismo. "
coincido completamente...y una cosa es lo que dijo faurie para la prensa argentina (para que lo escuchen los argentinos y la oposicion) y otra muy distinta lo que dijo macri con trump (o mejor dicho....lo que trump, le dijo a macri).
cuando fue que quitaron los aranceles al biodiesel en europa, dije "ahora si, vienen los sue y las patrulleras"....eso fue en marzo....no tenia informacion en ese momento, solo saber leer las noticias....y asi ocurrio.
https://www.zona-militar.com/foros/...s-de-la-economía-ii.109/page-371#post-2386317
y como bien dice michelum, aca pasa exactamente lo mismo, el respaldo del acuerdo con el fmi y su renegociacion por un credito mayor, no es gratis, tiene un costo (aparte del financiero), ee.uu. ejercio toda la presion politica para que el FMI lo brindase....pero todo es un negocio, y ahi ee.uu. dio su condicion.
que vendra?...no se....seran f16 yonis o fa50 coreanos (con electronica y motor ee.uu.) o f16 israelies (con mantenmiento yoni), lo desconozco....
pero que vendran...van a venir.
no hay tutia.
Ojalá no nos equivoquemos !
ya me da lo mismo
Eduardo Moretti
Colaborador
El tema es que si como se dijo en ZM el viernes la FAA y/o el MinDef están decididos a incorporar un solo y único modelo de caza que reemplace tanto a los Mírage como a los A4, me parece que en ese sentido la opción lógica seria claramente el F-16 y no el coreano.
Ir por el Lift y ningún otro caza significaría quedarnos sin cazas reales por muchos años, por largo tiempo. No creo que la FAA se juegue a algo así.
Distinto sería el caso si como se decía hace 1 o 2 años el FA-50 venía como reemplazo transitorio de los Mírage y definitivo de los A4, incorporando mas tarde un caza verdadero. En ese caso creo que cerraba la ecuación.
Pero quedarse por muchos años como único SdA el pequeño Lift coreano creo que sería algo muy equivocado.
Decile que vuelva al foro, se le extraña sus aportes, y sus comentarios siempre fueron muy buenos.
Tal es así que cuando le preguntaron a Lagarde sobre el optimismo en las reformas de la macro Argentina para prestarle la mayor cantidad de dinero( a un país ) en la historia del FMI ella aclaró que no hubo un análisis exhaustivo en los números sino un fuerte apoyo politico. Donald no quiere que China se quede con 2/3 de las reservas de shale mundiales y la explotación offshore en Argentina. Dijo claramente que vamos a comprarles armas.
ya me da lo mismo
A mi no.
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