MIIIEA - Informe segun Garré = Error del piloto
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Estimado Procer,
quiero aclarar que de ningun modo pretendo justificar las declaraciones ni descalificar las conclusiones de la investigación del accidente. Pero insisto:
1 – Nunca la causad el accidente es una sola
2 – Cuando la causa principal es un factor humano, la escala de responsabilidades comienza a subir, ya que estadísticamente el factor humano en los accidentes aereos tiene relacion con condiciones predeterminadas en base a procedimientos, ordenes, políticas de operación y seguridad, etc, es decir, en buen criollo, es una responsabilidad de los que deciden. Sirve como ejemplo (mal ejemplo, pero ejemplo al fin), el caso de LAPA aeroparque. La causa principal fue un factor humano en el piloto, pero las razones de fondo estaban en la empresa, los procedimientos y políticas de operación y seguridad; por eso empezaron a desfilar por tribunales los directores y el presidente de la empresa. Traduciendo al ambito castrense........
Un Abrazo
quiero aclarar que de ningun modo pretendo justificar las declaraciones ni descalificar las conclusiones de la investigación del accidente. Pero insisto:
1 – Nunca la causad el accidente es una sola
2 – Cuando la causa principal es un factor humano, la escala de responsabilidades comienza a subir, ya que estadísticamente el factor humano en los accidentes aereos tiene relacion con condiciones predeterminadas en base a procedimientos, ordenes, políticas de operación y seguridad, etc, es decir, en buen criollo, es una responsabilidad de los que deciden. Sirve como ejemplo (mal ejemplo, pero ejemplo al fin), el caso de LAPA aeroparque. La causa principal fue un factor humano en el piloto, pero las razones de fondo estaban en la empresa, los procedimientos y políticas de operación y seguridad; por eso empezaron a desfilar por tribunales los directores y el presidente de la empresa. Traduciendo al ambito castrense........
Un Abrazo
Hay dos tipos de tanques, uno supersonico y el subsonico que es el que llevaron a malvinas. Otro dato es que los franceses no podian creer las cosas que hacian con los Mirages ya que como dije antes sobrepasaban todo los limites del avion, ya sea estructural como tambien de peso maximo de carga. La culpa es de la ministra de la muerte que tenemos y de varios otros por no tomar cartas en el asunto.LUPIN dijo:
Saludos
Como el desprendimiento de u tanque subalar es culpa del piloto?, será que se queria suicidar?, no cuadra nada, que se supone que hizo el piloto para ser el culpable del accidente?
Saludos
Saludos
Pero partamos por lo mas logico, quien hizo el informe?
No creo que Garre sino la propia FAA por eso si ella lo da conocer que culpa tiene? (siendo abogado del diablo), hay que fijarse en el mentado informe para dar la verdadera opinion, si lo dijo el propio informe elavorado por la FAA que podemos decir, ahora si es una interpretacion de la ministra lo de la "falla humana" bueno.............
Saludos
No creo que Garre sino la propia FAA por eso si ella lo da conocer que culpa tiene? (siendo abogado del diablo), hay que fijarse en el mentado informe para dar la verdadera opinion, si lo dijo el propio informe elavorado por la FAA que podemos decir, ahora si es una interpretacion de la ministra lo de la "falla humana" bueno.............
Saludos
Procer
Colaborador
Sintesis: el piloto hizo una maniobra muy brusca, por eso se salio el tanque.....payasada total.
Y es cierto que hay una escala de responsabilidades que no creo que le quepan al piloto fallecido...o alguien le dijo que tal o cual maniobra en un avion destinado a esas maniobras no se podian hacer???
Y es cierto que hay una escala de responsabilidades que no creo que le quepan al piloto fallecido...o alguien le dijo que tal o cual maniobra en un avion destinado a esas maniobras no se podian hacer???
2-p-111 dijo:
Es lo que declaró Piñeyro a Radio Noticias, una FM de Santa Rosa, La Pampa, en un reportaje realizado ayer, y publicado por el diario La Arena de Santa Rosa, en su edición de hoy.
Piñeyro, al referirse al accidente del M-IIIEA donde fallece Peretti, dice que fallaron los cartuchos del sistema de eyección, que es mentira que el piloto trató de buscar un descampado, ya que esa zona es descampada.
No fundamenta en que basa su afirmación de la falla de dichos cartuchos.
Como te das cuenta que intentó eyectarse y no pudo por la falla ?
Saludos.
Gente este Piñeyro es un mentiros y aprovecha todas estas desgracias para mostrarse. Además que puede saber el de si funcionaron o no los cartuchos si ni siquiera fue comandante y lo bajaron por ORATE (loco). Propongo que no le demos mas prensa a gente indeseable como este señor.
Saludos
Saludos
Dagger AR dijo:
De ninguna manera. Piñeyro ni es mentiroso, ni es indeseable, ni aprovecha desgracias ajenas, él solo hizo más por la seguridad aérea del país que ningún otro, denuncio y no solo fueron denuncias públicas, sino que lo hizo ante la Justicia.
A Piñeyro le ofrecio el gobierno cargos y fortunas y el tipo les dijo NO.
Lo mismo de siempre, a la gente que HACE y PONE EL CUERPO los critican.
Y gratis.
CHACAL dijo:
No es desmerecer los méritos o memoria del piloto, pero todos sabemos que la famosa maniobra "para evitar caer sobre personas" fue un burdo invento de la prensa aunque no dudo que alguien de la FAA les tiró letra.
El avión estaba en final, ya colgado (con la nariz arriba) y todo el chaperío bajo; desde el desprendimiento del tanque hasta el impacto en tierra no deben haberse sucedido más de 1 o 2 segundos. El piloto no tuvo tiempo a reaccionar y si lo hubiera tenido, la única opción era eyectarse ya que recuperar a un Mirage en ésa situación es imposible.
chimango dijo:
Porque encontrarías la mano del piloto aferrada a la palanca de eyección. Perdón por el detalle morboso, pero ocurre así.
Saludos.
Halcon_del_sur dijo:
Creo que habian dicho que lo encontraron agarrado a la palanca de mando... si es asi, no intento eyectarse....
Ahora gente, ya sabemos que la "heroica maniobra" no existio y si en realidad hubo una maniobra, no fue mas que el avion reaccionando al sobrepeso de un ala que causo que se moviese el centro de gravedad del avion...
Ahora, es verdad yo tb los vi en Moròn y cuando pasaban lento parecian que el pitts era mucho mas manioobrable...
Derruido
Colaborador
"Es un delirio paranoico" de la ministra, opinó Piñeyro, y añadió que "cuando uno escucha que el piloto del Mirage (que se precipitó en Tandil) se mató porque 'se metió en una nube' uno, como piloto queda devastado. Es increíble que una ministra esté diciendo estás cosas", fustigó.
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