Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Amigos

Vimos mucho del T-85 y T-82 estos días, acá el T-85 en BAM Rio Gallegos en 2015, primera ves que veía el Twin Otter en configuración Antártica y naturalmente las patas o las botas me intereso mucho

Saludos

Esquies Facundo.Los esquies de los DH6C se reparan e inspeccionan de acuerdo a la cantidad de anevizajes realizados en el AMQ,tienen la superficie de contacto con la nieve recubierta con teflon.
Tambien pueden llamarse esquis,lo acepta la RAE.

 

[Facundo Rovira]

Esquies Facundo.Los esquies de los DH6C se reparan e inspeccionan de acuerdo a la cantidad de anevizajes realizados en el AMQ,tienen la superficie de contacto con la nieve recubierta con teflon.
Tambien pueden llamarse esquis,lo acepta la RAE.

Ya lo se, me imaginaba con la palabra Wheel Ski en la placa pero los niños se referian como las patas y botas!!!!!

Gracias por la aclaración!! y por el dato del teflon no tenia idea

Saludos

 

[stalder]

Me canso de decirlo son ideales para la FAA.
Son aviones adquiridos 0 horas, con muchísimo por delante, con toda la cadena logística, de mantenimiento y de entrenamiento en el país. Si los dejan ir son unos ineptos.

Saludos

El tema es que el MDD los pida a JGM para que pasen a la FAA, la FAA no se puede mandar sola

seria un golazo, pero no va a pasar, ojala me equivoque

 

[Derruido]

Totalmente de acuerdo, mantenimiento en Ezeiza, entrenamiento y simuladores en Ezeiza, cualquier cosa que surga en AR en Ezeiza hay un excelente o varios excelentes equipos para ayudarte

Pero el destino es otro parece

Saludos

Pero convertidos a versión Cargo.

Besos

 

[Javier]

Pero convertidos a versión Cargo.

Besos

Un Mix o para transportes pero que pasen a la FAA, despues que se vea
saludos

 

[Derruido]

Un Mix o para transportes pero que pasen a la FAA, despues que se vea
saludos

Lamentablemente, me parece que se va a llevar más el que va a asesorar por la operación, que lo que van a sacar por los aviones finalmente. Y como dice la nota, hay 5 empresas interesadas. Ergo, a olvidarse. Los políticos que tenemos no son muy generosos con sus Fuerzas Armadas.

Besos

 

[MPersano]

Se realizó en el Instituto de Formación Ezeiza la primera incorporación de candidatos, que luego de una selección que incluye exámenes académicos, físicos y de salud, pasaran a formar parte de las filas de este Instituto como Aspirantes de la Promoción 57

Ya se me hacían conocidos esos pupitres................ Abzs.

 

[Alfredo César]

Ya se me hacían conocidos esos pupitres................ Abzs.

Mismo modelo de pupitre que tuve en LMGP (1982-1986)...debe haber sido el estandar de la época.

 

[Seba_Concordia]

Hay un lobby para que los aviones de AR pasen a FAA.
Ojala prospere.......
Ahí tiene AAP su nuevo T-01 multirol como era el Soberania.

 

[mato]

Lamentablemente, me parece que se va a llevar más el que va a asesorar por la operación, que lo que van a sacar por los aviones finalmente. Y como dice la nota, hay 5 empresas interesadas. Ergo, a olvidarse. Los políticos que tenemos no son muy generosos con sus Fuerzas Armadas.

Besos

De los 8 737-700 dos son propiedad del Estado Nacional. Los otros 6 son contrato de leasing.
Si al menos quedan los dos propios me conformo.

Saludos

 

[spirit666]

De los 8 737-700 dos son propiedad del Estado Nacional. Los otros 6 son contrato de leasing. Si al menos quedan los dos propios me conformo.

Quedan para Austral Lineas Aéreas....???.

 

[Jorge II]

mm, Son de Aerolineas Argentinas como los Embraer son propiedad de Austral Lineas Aereas; no son del Estado Nacional.

 

[CoronelVet]

mm, Son de Aerolineas Argentinas como los Embraer son propiedad de Austral Lineas Aereas; no son del Estado Nacional.

Pero Aerolíneas no es del Estado?

Cordiales Saludos

 

[Jorge II]

Yo digo lo que dice en los papeles. Es una empresa estatal pero sus activos pertenecen a esa empresa no directamente al estado como si son los trenes.

 

[CoronelVet]

Yo digo lo que dice en los papeles. Es una empresa estatal pero sus activos pertenecen a esa empresa no directamente al estado como si son los trenes.

Es raro: los bienes pertenecen a la empresa , pero a su vez la empresa pertenece al Estado . . . y por relación de pertenencia los bienes deberían ser del Estado

Cordiales Saludos

 

[Famsafe]

Es raro: los bienes pertenecen a la empresa , pero a su vez la empresa pertenece al Estado . . . y por relación de pertenencia los bienes deberían ser del Estado

Cordiales Saludos

Es parte de la burocracia con la que justifican un montón de gasto inútil del Estado.
Saludos.
Flavio.

 

[vizcacha]

Yo digo lo que dice en los papeles. Es una empresa estatal pero sus activos pertenecen a esa empresa no directamente al estado como si son los trenes.

Es lo que se denominan "entes autarquicos", si bien pertenecen al estado es mas en mas de una ocacion dependen de un ministerio o secretaria, su desempeño comercial es como si fuera Pirulo&Pirulo SA, a pesar de esto si este tipo de empresa no logra el objetivo comercial, el área del estado al que pertenece efectúa el aporte dinerario para que siga operando, y se lo cargan a la cuenta del "otario" es decir a vos y a mi mediante
una carga impositiva para mantener un estado ineficiente
Espero que la explicación te aclare el panorama.-
Vizcacha

 

[mato]

mm, Son de Aerolineas Argentinas como los Embraer son propiedad de Austral Lineas Aereas; no son del Estado Nacional.

Los dos 737-700 los compro el Estado Nacional en forma directa y no lo hizo a nombre de AR porque todavía no se habían arreglados los papeles y existía la posibilidad de embargos por parte de los acreedores de AR.
Hoy no se cual es la situación patrimonial.
Y con respecto a los E-190 , son del Banco de Brasil no jodamos. La deuda es mayor que el valor residual.

Saludos

 

[nico22]

Y con respecto a los E-190 , son del Banco de Brasil no jodamos. La deuda es mayor que el valor residual.

No se terminaron de pagar,todavia ??

 

[mato]

No se terminaron de pagar,todavia ??

No