Pense que la mayoría del financiamiento provino de Irak y Egipto o de alguno de por ahí, como que había para esa época un especial interés en esa región por este tipo de vectores y creo lo sigue habiendo..Es mas tenia entendido que era un proyecto en lineas generales mas a pedido que otra cosa.
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- Tema iniciado Litio71
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Pense que la mayoría del financiamiento provino de Irak y Egipto o de alguno de por ahí, como que había para esa época un especial interés en esa región por este tipo de vectores y creo lo sigue habiendo..Es mas tenia entendido que era un proyecto en lineas generales mas a pedido que otra cosa.
Si, pero vos me hablas del Cóndor solamente, donde los "socios" estaban flojos de papeles ante el mundo.
Yo te incluyo el Proyecto Halcón, Alacrán, la fábrica de bombas que nunca se usó, Falda Carmen,y ahora agrega el CBA-123, y no sé que otra cosa mas..
Sisi siempre del Condor por eso cuando cite a Spirit remarque eso en negrita.
Con esos proyectos secretos dificil saber cuanto se gasto, aunque entendi lo mismo. Que el mayor aporte fue extranjero.
Si, pero no nos quisieron vender Kfir durante gobierno de Alfonsin, dudo que nos hubieran vendido F-16. En los 80 con los embargos post Malvinas, no se que podríamos haber comprado afuera....capaz que Francia nos vendía F-1 o M-2000.
Y habria que ver si ese dinero se lo hubieran habilitado a FAA para solo comprar aviones.
Puede ser, pero estamos hablando de proyectos con más de tres décadas, cuando la realidad era otra (en todo los planos).
Se cometieron errores y gruesos, creo que eso nadie lo niega. Pero el proceso de desinversión y bastardeo que sufrieron las FFAA en las ultimas décadas no se paliaba con lo que se pudo ahorrar en proyectos inconclusos (suponiendo que la $ siguiera disponible y no desviada para otros fines)
Mi punto de vista por supuesto.
No puedo explayarme demasiado en ciertas cosas,leo todo esto,...y solo te puedo decir Miche.
1.La fabrica de bombas tuvo tanto trabajo que en unos años hasta habia tres turnos de trabajo.Entraba el tubo sin costuras,se lo prefragmentaba en un maquinado especial,por induccion electrica se le daba forma,se cortaba,mientras corria por la cinta se enfriaba,se maquinaba la nariz,se enroscaba una tapa,giraba en vertical y se colaba el alto explosivo,....y asi hasta la tapa posterior,pintura,....salia la MK-82....
2.El proyecto Condor tiene infinitas ramificaciones politicas,financieras internacionales y otras consideraciones,tuve la inmensa suerte de conocer la planta y sus dos productos,estimo que la FAA puso casi nada....otros lo pusieron todo.
Despues los vi a los dos vectores y obviamente ante semejantes resultados vino la decision final del proyecto,que tambien alcanzara a la fabrica de bombas.
Me rio en silencio ante las palabras escritas que podiamos haber comprado material aereo durante esos años.
En ese tiempo solo se ensayaba lo que se firmó en Madrid,por favor piensen lo que escriben.Ni un barrilete podiamos comprar.Todos tenemos derecho a escribir,pero hay que situarse en el contexto internacional post Malvinas,habiamos puesto en ridiculo a la RN,y eso lo pagamos muy caro....hasta el dia de hoy 01 de abril de 2019.
creo que lo que refiere miche, es a la familia fas 250, 500 y mas.
bueno....se compraron mirage 3c....(que en si...eran barriletes por lo liviano).
Estimado @BIGUA82 , yo no estoy afirmando eso, todo lo contrario. Solo elucubre de si Francia nos hubiera vendido armamento.
Y a lo que quiero llegar es que ese dinero que no se podía utilizar en comprar armamento afuera debido a los embargos se utilizo para intentar asentar las bases de una independencia tecnológica y se invirtio en Pampa, IA-58C, ATL, CBA-123, Condor, RPV Quimar y armamento diverso, pero también es cierto que todos esos proyectos venían del gobierno militar y el gobierno de Alfonsín si bien no los cancelo, comenzó a achicarles las partidas y presupuestos.
Hay algo de info del monto que costaron los Mirage IIICJ ? , Se me ocurre que los Israelitas nos cobraron lo que quisieron .....
He buscado conocer el monto de la operación pero no encontré nada.
Israel había desprogramado los "Shachak" a partir de 1979 y desde entonces los tenía a la venta, llegando incluso a ofrecerlos a El Salvador que era un cliente habitual de aeronaves militares usadas por Israel y luego puestas a la venta como los Ouragan, Super Mystere y Fouga Magister. Pero la venta no prosperó y siguieron acumulando arena hasta que apareció la FAA.
Pero yo no describo a este avion,sino quien ahora comparte el hangar en Reconquista con los IA-58.
Sumado a lo que ya se dijo de correctivos post Malvinas y del tratado de Madrid, los proyectos de misiles balísticos tenía un gran componente político. No eran reemplazables por cazas, y ese dinero no hubiera estado disponible para otro tipo de compras. Por decisión política se quería vectores. Lo mismo que por decisión política de impulso al Cba123.
Se despilfarró dinero? Puede ser. Ese dinero hubiera estado disponible para otras inversiones en defensa? Lo dudo mucho.
Saludos
Necesito novedades sobre el Aero Commander 500 que quedó solitario.
Gracias
Gracias
ya veo
Se siente triste por su soledad y porque no avizora que pronto le traigan algunos compañeros que los ayuden en su función. No te lo queríamos decir para que no te pongas mal.
Saludos.
Flavio.
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