El tema del combustible viene dado por el tema del alcance.Es verdad, es pesada, en cuanto al combustible, si te embarcas en una guerra .... es lo de menos ya veo que a a los TAM les meten GNC
Noooooooo!!!!!!Daniel,para que se vayan deleitando un poco !!!
¿Cual seria la misión de estos camiones netamente militares?
La misma que los otros, nada mas que estos se amoldan más a las funciones militares. Los MB incorporados tienen una militarización parcial, a diferencia de los FMTV
¿Cuál es el beneficio de meter plata en un camión militar en lugar de comprar uno civil normal?
Nos acostumbramos a usar camiones civiles para tareas militares.............. un camión militar, tiene refuerzos, tiene blindajes, tiene simplificaciones mecánicas, y elementos más robustos que uno civil.
Importantísimo punto. Comerciales adaptados no dejan de ser comerciales.
Sera que en cualquier momento vienen los UH-60, Chinook, misiles Javelin, Strikers y Cobra que !anunciaron"?
Un camión civil...... usado, un amigo terminó vendiendo uno, por la crisis vió, en 110000 dolares. Y ya estaba caminadito el Scania.
Te diria que Chile o Perú no tiene nada que envidiar con su flota de Mercedes Benz o Rheinmetal MAN.
Y estos 36 son gotas en un vaso.
Si te fijás no cuestan relativamente más que un camion civil "normal".
Los MB 1721 (camiones - o "camioncitos" urbanos de 4 cilindros) costaron 121.000 dolares cada uno....
Adonde llega o por donde pasa un camion militar no llega o pasa un civil.
Son funciones distintas a costos distintos.
Esto lo publicaron hace unos dias. No creo que un 1721 pueda hacer lo que hace un Unimog (como ejemplo). Y los Unimog esos tienen más de 40 años de uso y mal uso.
O
Hay momentos y lugares donde no llegar NO es opción.
Bueno, por unos camiones no vamos a empezar a emocionarnos tanto, ¿no?
Sino en unos dias ya vamos a estar especulando con la llegada de los T-14......
(Che, los Cobras los anunciaron en el año 2001....)
hace dos años tambien, en el programa del gordo Navarro
La pregunta es muy buena.
