Pero ademas está el tema de la facha, que no es menor.Yo al menos no dudo ni un instante que si el COAN tendría la posibilidad de adquirir un LIFT iría por el M-346FA, pero la situación de la FAA es muy diferente porque el peor escenario es que su próxima compra será definitivamente tanto el reemplazo del Mirage como del A-4AR. Entonces en ése escenario, nadie puede dudar de ir por el FA-50.
Estructuralmente el M-346 puede admitir motores de mayor potencia (hasta un 20 %) y en consecuencia podría superar Mach 1,2 o 1,3.
Pero aquí el debate es otro y la comparación entre ambos modelos no tiene mayor sentido. El M346FA cuenta con mejor equipamiento que el avión coreano, pero la FAA necesita otra cosa tal como le mencioné a ATMA.
Para que un avion vuele bien tiene que ser esteticamente bello. Esto lo dijo un Señor con mucha ascendencia en la FAA.