Nunca entendí, porque EE.UU se empecinó en kgarle la vida al COAN con los A-4.
Cada vez que el COAN pedía algo, los gringos, le ponían peros.
Washington no estaba muy interesado que la Armada contara con un portaaviones. En 1955 pide uno clase Saipan juntop con una docena de Skyraiders y ni consideraron la solicitud. Por eso fueron al Reino Unido para adquirir el que luego sería ARA Independencia.
En 1964 piden otra vez los A-1 Skyraider llegando los pilotos a realizar el curso de adaptación pero con la excusa que Francia los necesitaba para Indochina/Vietnam, le terminaron ofreciendo los A-4A Skyhawk que fueron rechazados porque no podían operar desde el portaaviones Independencia.
Luego EEUU libera una cantidad de Skyhawk para la exportación (50 ejemplares) pero la FAA llena el cupo, entonces se debió esperar la liberación de un nuevo lote, algo que demoró bastante por Vietnam. Recién cuando se libera otra cantidad en 1970, ahí la Armada finalmente obtuvo los Skyhawk.
Algo similar sucedio con los Neptune, se pidieron 20 a EEUU y terminaron comprando los primeros al Reino Unido.