Trato de imaginarme la cantidad de experiencia y días de navegación que esta acumulando la tripulación!! que importante son este tipo de viajes largos, conociendo la nave y aceitando a la tripulación para que se comporte como un gran equipo que trabaja formando un gran engranaje.
OPV-87 "ARA Bouchard"
- Tema iniciado nico22
- Fecha de inicio
No es fácil tomar Gibraltar, es una piedra fortificada, pegada a una ciudad y enfrente de otra, con ciudadanos españoles, dentro de Gibraltar y fuera. Es un fuerte. 7 veces intentaron los españoles con suerte esquiva tomar la roca. La última iba a ser la Op. Félix durante la WWII, y no se hizo junto a los alemanes por mantener la neutralidad. Ni los alemanes se centraron en Gibraltar. No juzguemos por tanto el interés ni el valor de los españoles que rebozan de huevos en su historia europea pegándose con todos. Hoy es un mundo flower power Europa y hay quejas formales no obstante.
Siendo este el hilo de la nueva Bouchard, dejamos los otros temas para otros hilos.
No más off topic, gracias.
No más off topic, gracias.
Estimado: Tendría que ser acero amagnetico. Por las dudas vio...Saludos.
Solamente si viniera completamente armado y con todos los sistemas ofrecidos. Eh incluso así, sería una corbeta "ligera"...
Hoy se piensan buques multimisión, además los medios de neutralización son no tripulados o helicópteros.
PATRULLERO OCEANICO MULTIPROPOSITO
A.R.A. “BOUCHARD” P-51
A.R.A. “BOUCHARD” P-51
El buque está diseñado para las siguientes misiones de vigilancia de la Zona Económico Exclusiva:
⦁ Presencia naval.
⦁ Protección y control de los recursos naturales renovables y no renovables.
⦁ Operaciones marítimas de búsqueda y rescate.
⦁ Protección y control del comercio marítimo y ribereño.
⦁ Operaciones de apoyo humanitario.
⦁ Apoyo médico en áreas marítimas y ribereñas.
⦁ Operaciones con helicópteros de exploración.
⦁ Operaciones de apoyo a buzos.
⦁ Protección y apoyo a unidades menores.
DIMENSIONES PRINCIPALES
El buque tiene las siguientes dimensiones principales:
Eslora total .......................................................................................................................... 87 m
Eslora entre perpendiculares ............................................................................................ 81,7 m
Manga máxima.................................................................................................................. 13,6 m
Desplazamiento de diseño ................................................................................................ 1650 t
Calado de diseño ................................................................................................................. 3,8 m
TRIPULACIÓN Y PERSONAL DE TRANSPORTE
El patrullero estará diseñado para una tripulación de 40 personas (tripulación básica) y tiene una capacidad adicional para 19 personas (personal de transporte).
AUTONOMÍA
El buque tiene suficiente capacidad para una autonomía no menor a las 7500 millas náuticas a 12 nudos, sin embargo, su velocidad máxima en caso de ser necesario es de 21 nudos.
El buque tendrá una capacidad de almacenamiento de provisiones para 30 días con la tripulación básica a bordo de 40 personas y 20 días con la tripulación básica a bordo más el personal de transporte de 59 personas en el mar sin necesidad de operaciones de aprovisionamiento.
SISTEMA DE PROPULSION
La planta propulsora está constituida con dos (2) motores propulsores de 4 tiempos ABC 12V DZC de potencia nominal 3000kW.
Esta provisto con dos (2) cajas reductoras, cada uno conduciendo una hélice de paso controlable (CPP) a través de su correspondiente línea de ejes
GENERACIÓN ELÉCTRICA
La planta eléctrica dispone de dos (2) grupos de diésel generadores y un (un) generador de emergencia.
Cada generador tiene capacidad suficiente para abastecer a la condición de navegación y operación en máxima carga continua.
SENSORES
Radar 2D de Exploración de Superficie y Control de Helicópteros marca TERMA Scanter 6002.
Radar de Navegación en Banda X marca SPERRY.
Radar de Navegación en Banda S marca SPERRY.
SISTEMA DE GESTIÓN DE COMBATE POLARIS®
Posee un sistema especialmente diseñado para este tipo de buques militares y utilizados para elaborar la situación táctica, el intercambio de datos con otras unidades tácticas, y para operar los sistemas de armas.
ARMAS
Un (1) cañón de calibre (30 mm) marca LEONARDO (Ex. OTTO MELARA) con control local, Electro Optical Director (EOD) montado sobre el cañón para operaciones diurnas y nocturnas y posibilidad de ser designado en remoto desde la consola del Radar 2D.
Dos (2) ametralladoras (12.7 mm) controladas manualmente.
SISTEMA DE NAVEGACIÓN
Sensores de Navegación (Corredera Doppler, DGPS, AIS, Ecosonda, Girocompás, Direction Finder y Sensores Meteorológicos).
Puente Integrado de Navegación.
SISTEMA DE COMUNICACIONES
Sistema de Comunicaciones Exteriores.
Sistema de Comunicaciones Interiores.
Subsistema GMDSS.
Equipos auxiliares (dispositivos de cifrado y unidades de conexión a tierra).
Subsistema Inmarsat
Puente Integrado de Navegación.
Sistema meteorológico.
SISTEMAS AUXILIARES
Dispone de un sistema pasivo de estabilización tipo FLUME.
El sistema de agua refrigerada está compuesto por dos (2) plantas de agua enfriada (PAE).
El sistema de agua dulce tiene dos (2) destiladores de osmosis inversa, una reserva de la otra, con una capacidad individual de producción de 12 toneladas/día.
El sistema frigorífico consta de dos (2) plantas frigoríficas.
Cuenta con Sistema de cañones de agua (FIFI) para extinción de incendios en buques siniestrados.
SISTEMA DE REMOLQUE
El buque está provisto de un sistema de remolque con capacidad para que el buque sea remolcado y remolque a otros buques de 4000 t aproximadamente, a bajas velocidades y durante un espacio corto de tiempo.
BOTES
El buque está equipado con dos (2) botes semirrígidos RHIBs uno de 9 metros y otro de 7,5 metros, para ser lanzados y recibidos rápidamente por una rampa en popa (sistema Slipway)
Dispone de balsas salvavidas para toda la tripulación y personal que transporta.
SISTEMA DE MANEJO Y ESTIBA DEL HELICÓPTERO
El buque cuenta con los requisitos para apoyar operaciones diarias del helicóptero bajo condiciones ambientales de visibilidad y condiciones de vuelo nocturno, para helicópteros de 5 toneladas como el Eurocopter AS 365 (Panther / Dauphin), de la misma manera, posee una torre de control y un hangar fijo para dar soporte a las operaciones de mantenimiento normales para el perfil operativo de la aeronave. La cubierta de vuelo puede soportar la operación de un helicóptero de hasta 10 toneladas.
SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
Posee un sistema de tratamiento de aguas grises y negras, y consta de una (1) planta de vacío y una (1) planta de tratamiento físico-químico, además de un sistema de tratamiento de aguas oleosas y de tratamiento de basura.
Consulta, lo entregan con el helicóptero ?
Si tambien con el mate y un kilo de yerba Misionera.Con lo que cuesta una de buena calidad .... lo del helicoptero ya no interesa !!!
Saludos
PD "Las Marias tipo campo x 1/2 Kg en Carrefour $ 200
Gracias por la data.-
Jorge II
Serpiente Negra.
Off topic
Volviendo al tema, realmente se va a tener un medio muy bueno ni hablar cuando estén operativos los cuatro OPV-90, donde los Buzos tácticos van a tener de lo mejor para poder actuar en la ZEE, faltaría sumarle un helicoptero drone como para darle más capacidad para su misión, ni hablar de helicopteros.
Volviendo al tema, realmente se va a tener un medio muy bueno ni hablar cuando estén operativos los cuatro OPV-90, donde los Buzos tácticos van a tener de lo mejor para poder actuar en la ZEE, faltaría sumarle un helicoptero drone como para darle más capacidad para su misión, ni hablar de helicopteros.
Última edición por un moderador:
Vizcacha, lo de Negro fue sarcasmo, no viene con helicoptero, apenas con las lanchas de intervencion
nico22
Colaborador
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Armada Argentina
@Armada_Arg
·
27min
El patrullero oceánico ARA #Bouchard llegó a la ciudad de #RíodeJaneiro para realizar una escala logística. Es su último puerto extranjero, previo al arribo al país.
Armada Argentina
@Armada_Arg
·
27min
El patrullero oceánico ARA #Bouchard llegó a la ciudad de #RíodeJaneiro para realizar una escala logística. Es su último puerto extranjero, previo al arribo al país.
nico22
Colaborador
https://www.zona-militar.com/2020/01/31/el-ara-bouchard-recalaria-en-buenos-aires-el-5-de-febrero/
El ARA Bouchard recalaría en Buenos Aires el 5 de febrero
Por
Redacción
-
31 January, 2020
El ARA Bouchard se encuentra en transito desde el puerto de Toulon, Francia. En el día de hoy recaló en Río de Janeiro para una breve escala técnica y luego continuara su derrotero hacia la Argentina.
Se ha mencionado en los últimos días que la nueva OPV de la clase Gowind podría recalar primeramente en el puerto de Buenos Aires. Se espera que para el 5 de febrero el buque llegue al Apostadero Naval de Buenos Aires donde sera recibido por el Ministerio de Defensa.
Culminada la recepción, el buque continuara hacia el puerto de Mar del Plata llegando aproximadamente el 10 de febrero.
El ARA Bouchard recalaría en Buenos Aires el 5 de febrero
Por
Redacción
-
31 January, 2020
El ARA Bouchard se encuentra en transito desde el puerto de Toulon, Francia. En el día de hoy recaló en Río de Janeiro para una breve escala técnica y luego continuara su derrotero hacia la Argentina.
Se ha mencionado en los últimos días que la nueva OPV de la clase Gowind podría recalar primeramente en el puerto de Buenos Aires. Se espera que para el 5 de febrero el buque llegue al Apostadero Naval de Buenos Aires donde sera recibido por el Ministerio de Defensa.
Culminada la recepción, el buque continuara hacia el puerto de Mar del Plata llegando aproximadamente el 10 de febrero.
Aparentemente en eso estan...
https://www.janes.com/article/93146/argentina-develops-rotary-wing-uas-for-naval-operations
Saludos.
si se asocia con la empresa cordobeza que instalado el ISR en el pucara fenix....posiblemente asi sera.
Lo ideal seria que se asocie con yarara(?) si existen mas un fixview...
Tienen todo el know how listo.
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