El Gaucho fue un diseño desde 0, por lo que si sufrió problemas con su suspensión probablemente haya sido un error técnico. Con las pickup militarizadas resolvés parte de ese problema (costos desarrollo), sumado a la experiencia de centenares de Ranger, Amarok y Hilux que circulan por la Patagonia sin presentar mayores problemas.
JODEME!!!!P.S.1: ¿Tengo que volver a repetir que la MUGAP NO EXISTE , , , es un tubo de pvc, con aletas, hecho por el taller de maquetas de Fixview, a pedido de una persona muy conocida que quería hacer negocio con eso . . .
P.S,2: Y no me pregunten quién fue, porque no voy a ser tan vívora de mandarlo al frente
Exacto, si Venezuela puede no veo porque nosotros no. Y ya que tuve la fortuna de trabajar un par de años para la industria automotriz de Venezuela puedo afirmar que la infraestructura que tenemos acá es muy superior.
Uno, busca lleno de esperanzasEl problema de la suspensión del Gaucho, es que no fue diseñada en la Argentina, no se tomaron en cuenta las singularidades del territorio argentino, y todo para que se lo quedara una empresa brasileña.
Cuando en CITEFA se la quiso mejorar, del CTEX se pararon de manos y bloquearon el proyecto . . .
Y ahí el EA lo mandó definitivamente a la m*erda . . .
P.S.1: ¿Tengo que volver a repetir que la MUGAP NO EXISTE , , , es un tubo de pvc, con aletas, hecho por el taller de maquetas de Fixview, a pedido de una persona muy conocida que quería hacer negocio con eso . . .
P.S,2: Y no me pregunten quién fue, porque no voy a ser tan vívora de mandarlo al frente
como se llama la cancion?
ah....pense que ....entonces....no era?....me voy al rincon.
Sos una Yarará!!!El problema de la suspensión del Gaucho, es que no fue diseñada en la Argentina, no se tomaron en cuenta las singularidades del territorio argentino, y todo para que se lo quedara una empresa brasileña.
Cuando en CITEFA se la quiso mejorar, del CTEX se pararon de manos y bloquearon el proyecto . . .
Y ahí el EA lo mandó definitivamente a la m*erda . . .
P.S.1: ¿Tengo que volver a repetir que la MUGAP NO EXISTE , , , es un tubo de pvc, con aletas, hecho por el taller de maquetas de Fixview, a pedido de una persona muy conocida que quería hacer negocio con eso . . .
P.S,2: Y no me pregunten quién fue, porque no voy a ser tan vívora de mandarlo al frente
Comencemos con que motores nacionales, lo que se dice nacionales, no quedó ni uno. Las unicas fabricas que hay son multinacionales.
Que singularidades tiene el territorio argentino? Parece que vivimos en otro planeta, las piedritas del f16, los tanques que se hunden...El problema de la suspensión del Gaucho, es que no fue diseñada en la Argentina, no se tomaron en cuenta las singularidades del territorio argentino, y todo para que se lo quedara una empresa brasileña.
Cuando en CITEFA se la quiso mejorar, del CTEX se pararon de manos y bloquearon el proyecto . . .
Y ahí el EA lo mandó definitivamente a la m*erda . . .
P.S.1: ¿Tengo que volver a repetir que la MUGAP NO EXISTE , , , es un tubo de pvc, con aletas, hecho por el taller de maquetas de Fixview, a pedido de una persona muy conocida que quería hacer negocio con eso . . .
P.S,2: Y no me pregunten quién fue, porque no voy a ser tan vívora de mandarlo al frente
Nacional .... Deutz 140 Hp, enfriado por aire 5 cilindros y tengo dudad que aun se fabrique, un ruido ....
