Era el Pampa III o F/A-50 en 2019, ahora estamos Pampa III/A-4AR y a corto plazo Pampa III/PampaIII, era mejor opcion el F/A-50/Pampa III
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Era el Pampa III o F/A-50 en 2019, ahora estamos Pampa III/A-4AR y a corto plazo Pampa III/PampaIII, era mejor opcion el F/A-50/Pampa III
Saludos
Eduardo Moretti
Colaborador
El FA-50 sería una opción real del gusto de una parte de la FAA, pero seguramente habrá otra parte de la misma que no estaría de acuerdo, eso surge de la nota.
Lo mismo sucedió en 2014 y 2015, algunos querían el Kfir, otros querían el F-1.
En cuanto a que el FA-50 estaba bien encaminado y "los créditos garatizados" en 2019, lo dudo mucho, recordemos que al Gobierno de MM se le terminaron todos los créditos externos en abril de 2018, con la crisis turca, el dólar se fue de 18 a 40 en sólo 4 meses, la inflación al 50% en 2018, FMI, etc, etc. Ni crédito para los PPP de obra pública había.
El riesgo país ya era altísimo a mitad de 2019, dudo que el Gobierno anterior tuviera tan encaminada la compra. Más allá que después de las PASO de agosto desde ya que las cosas cambiaron aún más.
Los que no querían el F/A-50 ahora se tendrán que conformar con el Pampa III y quizás lo peor de todo cerrar Brigadas Aéreas pero desde 2017 a 2019 era de todos conocidos que el F/A-50 era la opcion de la FAA y ahora es el Pampa III..... que ironico
Saludos
En una de las propuestas había un crédito listo para otorgar de un banco coreano. Cinco años de plazo más uno de gracia, pero a Marquitos Peña la tasa le pareció muy alta cuando ya estábamos en el horno y esperó una contra-oferta, algo que obviamente nunca llegó porque el riesgo crediticio del país aumentaba hora a hora.
A modo personal considero que ésa era la oportunidad de concretar la compra del FA-50, pero éste la desaconsejó especulando que le iban a bajar la tasa.
Otro antecedente más para la historia de todo lo que no se compró.
Pregunto: ?a cuanto esta el riesgo pais hoy?
Asi se cuando volver a chusmear como va la cosa y no entro a cada rato al cuete...
Asi se cuando volver a chusmear como va la cosa y no entro a cada rato al cuete...
Y encima igual se disparó a las nubes...!!
Cuando desde afuera ven que haces todo lo contrario a lo que hacen todos. Especialmente en materia defensiva. ¿Que esperas? Que todo vaya bien.
Hace rato vengo pensando lo mismo. Estoy seguro que ese es el próximo paso.
Saludos
Todos los "sistemas de armas" fueron desmontados y reemplazados por iluminadores, barquillas y radares virtuales. En el caso de los Mirage F1 no se le desmontaron los cañones para no tener problemas con el balanceo, pero se les retiraron varias piezas que impiden su uso.
Igualmente convegamos que no es que si hubieramos comprado cazas el dolar no se disparaba...
no, pero hubieras gastado mejor tus ahorros...
No había ahorros, los FA-50 se pagaban con un crédito, o sea primera cuota y luego.....a reperfilarla... lo que significaría hoy tener 2 ejemplares sin equipos de apoyo y sin repuestos.
no lo veo igual que vos.
Yo prefiero comprar a credito, no reperfilar nada sino cumplir con las cuotas del credito. En el caso que no se pueda pagar, renegociar o reperfilar.
E incluso prefiero tener 2 (o mas) que nada y encima mas deuda, mas plata perdida, menos reservas, etc.
Gastar reservas en "parar el dolar" fue siempre desperdiciar plata...siempre fue asi y siempre sera asi, en cualquier pais del mundo, y no nos paso solamente a nosotros, pero parece que nos encanta tropezar conla misma piedra...
Yo prefiero comprar a credito, no reperfilar nada sino cumplir con las cuotas del credito. En el caso que no se pueda pagar, renegociar o reperfilar.
E incluso prefiero tener 2 (o mas) que nada y encima mas deuda, mas plata perdida, menos reservas, etc.
Gastar reservas en "parar el dolar" fue siempre desperdiciar plata...siempre fue asi y siempre sera asi, en cualquier pais del mundo, y no nos paso solamente a nosotros, pero parece que nos encanta tropezar conla misma piedra...
Quién garantiza estos cambios en los aviones? Que tan difícil es volverlos capaces militarmente?
Con tantos aviones operativos, con personal entrenado en todo tipo de aviones y misiones al más alto nivel, con experiencia en operaciones y mantenimiento... Que impediría que mañana puedan adquirir material de guerra con alguna excusa nueva, y quedar inmediatamente en capacidad de operar militarmente?
Para mi, que privados operen aviones de guerra o que tengan ejércitos de personal entrenado y armado (como Wagner o Black Whater) es casi, caaaasi lo mismo.
Saludos
No cabe duda que los estados vendedores son los que garantizan y los encargados de desmantelar y anular todo lo belico de un material obsoleto antes de su venta a privados.
La mayoria de estas empresas de Agresores tienen entre sus directivos y empleados ex oficiales superiores de la USAF, no son desconocidos y estan bajo la lupa del Pentagono/CIA, con quienes hacen muy buenos negocios. No pueden bandearse con facilidad, no tendrian oportunidad.
es para martillarze los eggs, con 24 de estos me conformaba ( vah y si iban 12 al COAN tambien)Air USA comprará hasta 46 F/A-18A/Bs ex RAAF
Australia acordó vender hasta 46 de sus cazas F/A-18A/B a Air USA, una compañía de entrenamiento de combate aéreo en los Estados Unidos.
La transferencia tendrá lugar en los próximos tres o cuatro años, dijo la ministra de Industria de Defensa, Melissa Price.
Para obtener más información, presione la Fuente a continuación: Fuente
https://alert5.com/2020/03/05/air-usa-to-buy-up-to-46-former-raaf-f-a-18a-bs/
2412 y subiendoPregunto: ?a cuanto esta el riesgo pais hoy?
Asi se cuando volver a chusmear como va la cosa y no entro a cada rato al cuete...
Es que no me entendiste.
Digo que quizá existan ganas oficiales de, eventualmente, usar estos pilotos y aviones en guerras de baja intensidad, o donde sea necesario. Tal cual Academi o Wagner. Pero siempre con la venia oficial, y allí cobra sentido que haya tantos ex-militares metidos dentro de esas organizaciones.
Pero bueno, no quiero hacer una historia de esto. Es una opinion, una corazonada.
Saludos
Eduardo si bien son dos muy buenos sda comprar cualquier de esos dos que nombras seria avanzar un paso pero a la larga (5/6/7 años) como bien se a explicado aca seria retroceder 2, ahora bien F/A-50 como esta hoy tambien seria avanzar uno o dos pasos en materia de supersonicos y encima tien poencial de crecer (con el famoso Block 10/20) y si bien no es el avion de peso es lo que podemos comprar para que nos meta en el siglo XXI y que no nos haga retroceder, osea la FAA no es tonta cuando lo eligio por mas que haya algunos dentro de la fuerza que lo miren de reojo.
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