Aviación del Ejército Argentino.

[michelun]

De hecho, cuando se festejaron los 10 años de la incorporación de este SA a la Aviación de Ejercito, no volaba ninguno, al menos hacia dos años.

 

[Facundo Rovira]

Por eso digo,
Traer 23 aparatos, que no fueron inspeccionados en profundidad(pésimo), para encontrarte con que muchos de esos 23 aparatos ,tenían fisuras en los empenajes, novedad que de tener los medios, se solucionaba, y tener que reducir la flota, ya te da una idea de lo mal manejada que fue la transferencia de estos aparato.
Hubiera sido preferible traer los 5 recorridos, y por ahí, hoy estarían en vuelo.

Esa era la idea de llevar la linea de vuela a 10 aparatos con los mejores, no recuerdo el año

Saludos

 

[Facundo Rovira]

De hecho, cuando se festejaron los 10 años de la incorporación de este SA a la Aviación de Ejercito, no volaba ninguno, al menos hacia dos años.

Si quizas fue el peor del EA, en cuanto a aeronaves

Saludos

 

[michelun]

Esa era la idea de llevar la linea de vuela a 10 aparatos con los mejores, no recuerdo el año

Saludos

No, eso fue una necesidad. No una idea.
De hecho,de esos diez, nunca hubo mas de cinco en servicio.

 

[michelun]

Si quizas fue el peor del EA, en cuanto a aeronaves

Saludos

No.
El bicho era un fierrazo, me gustaría tenerlo en servicio hoy día.
Pero su incorporación a la Fuerza, fue por decirlo de manera decorosa, desprolija

 

[Facundo Rovira]

No, eso fue una necesidad. No una idea.
De hecho,de esos diez, nunca hubo mas de cinco en servicio.

Si si puede ser,, no se los números de disponibilidad pero si recuerdo haber charlado en Campo de Mayo pero años después de que se retirara, nunca lo vi volar

 

[michelun]

Si si puede ser,, no se los números de disponibilidad pero si recuerdo haber charlado en Campo de Mayo pero años después de que se retirara, nunca lo vi volar

Yo si

 

[Facundo Rovira]

No.
El bicho era un fierrazo, me gustaría tenerlo en servicio hoy día.
Pero su incorporación a la Fuerza, fue por decirlo de manera decorosa, desprolija

Si de acuerdo 100 %

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Yo si

Que envidia!!! tengo fotos del aparato en Rosario pero nunca lo llegue a ver personalmente en la epoca que volo

Saludis

 

[michelun]

Que envidia!!! tengo fotos del aparato en Rosario pero nunca lo llegue a ver personalmente en la epoca que volo

Saludis

Bueno ves.
El que hayan mandado unpar de esos a Rosario, se debió mas que nada a la falta de infraestructura en CdM.

 

[Facundo Rovira]

Bueno ves.
El que hayan mandado unpar de esos a Rosario, se debió mas que nada a la falta de infraestructura en CdM.

Tengo fotos........ pero no mias........... las busco
Saludos

 

[EA41]

Pésimo proceder.
Se trajo material en cantidades, que la AE no estaba en condiciones de absorber.
-No había pilotos suficientes para operar semejante cantidad de aparatos.
-No había mecánicos suficientes, para mantener esa cantidad de aparatos.
-No había ni siquiera lugar físico para guardar esa cantidad de aparatos.
-Y sobre todo, no había presupuesto para mantener y operar esa cantidad de aparatos.
Una operación mal planificada, y peor ejecutada.
Hubiera sido mas rentable, aceptar la oferta que hizo en su momento Aerotest-Rida/Grumman, por 5 aparatos recorridos a cero, capacitación de personal y soporte técnico a traer lo 23 maceteros esos, que en algunos caso, ni frenos tenían.

Me acuerdo que en los 90 había una gran cantidad de pilotos y técnicos del EA en la BAPI por la incorporación de esos aviones. Todos los pilotos del EA hacían el curso en la ESAN

 

[michelun]

Me acuerdo que en los 90 había una gran cantidad de pilotos y técnicos del EA en la BAPI por la incorporación de esos aviones. Todos los pilotos del EA hacían el curso en la ESAN

Si, seguro.
Si los vuelo Ferry , casi siempre lo hicieron el mismo grupo de pilotos, uno de ellos oficial de alto rango, y piloto de todo lo que había para volar en la AE.
Uno de los promotores de la incorporación de los OV-1D a la Fuerza.

 

[EA41]

Si, seguro.
Si los vuelo Ferry , casi siempre lo hicieron el mismo grupo de pilotos, uno de ellos oficial de alto rango, y piloto de todo lo que había para volar en la AE.
Uno de los promotores de la incorporación de los OV-1D a la Fuerza.

De un año a otro se llenó de oficiales del EA en la BAPI, todos haciendo el curso de piloto, todos muy buena gente. Me acuerdo de que estaban muy ilusionados con la posibilidad de ala fija en el EA. (Ademas de los enlaces)

 

[Facundo Rovira]

De un año a otro se llenó de oficiales del EA en la BAPI, todos haciendo el curso de piloto, todos muy buena gente. Me acuerdo de que estaban muy ilusionados con la posibilidad de ala fija en el EA. (Ademas de los enlaces)

Hay unas fotos en varias publicaciones de los OV-1D en BAPI.... en un ejercicio........... no recurdo cual

Saludos

 

[EA41]

Hay unas fotos en varias publicaciones de los OV-1D en BAPI.... en un ejercicio........... no recurdo cual

Saludos

En la BAPI fue la primera vez que vi este particular avión

 

[Panoramix]

No, eso fue una necesidad. No una idea.
De hecho,de esos diez, nunca hubo mas de cinco en servicio.

Buenas tardes, por ahi es una pavada lo que pregunto pero viendo que se fueron sin reemplazo, es posible recuperar unos 5 al servicio? Aclaro que desconozco si estan preservados o son trozos de aluminio.
Saludos

 

[michelun]

Buenas tardes, por ahi es una pavada lo que pregunto pero viendo que se fueron sin reemplazo, es posible recuperar unos 5 al servicio? Aclaro que desconozco si estan preservados o son trozos de aluminio.
Saludos

Creo que no queda ninguno en Campo de Mayo

 

[Panoramix]

Creo que no queda ninguno en Campo de Mayo

gracias, una pena no tenerlos todavía o peor aún que no tengan reemplazo

 

[nico22]

No se los llevaron a cambio de los Diamond ????