Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[Túlio]

Si no fuera por el desarrollo conjunto con Suecia, sin duda mi elección hoy sería este caza para la FAB: es un poco más caro de volar (combustible) pero lo equilibra con la disponibilidad mucho más amplia de repuestos (que són más baratos también).

Y no tiene miedo a ningúno Eurocanard, Flanker, chino o lo que sea. Para mí, mejor aún sólo com IRST (que estay disponible) y el CFT con sonda retráctil de Cobham. No solo recompondría pero llevaría la FAA a niveles sin precedentes, volviéndose tan poderosa como cualquiera del barrio, como debe ser.

Contemplen la cara de de La Muerte que Vuela:

PS.: non una tasa de desempleo proyectada para más del 15% para este semestre en los EE.UU y creciendo aún más hasta el final del año, parece muy dudoso que los ianquíes se sientan conmovidos por algún llanto o chantaje de los anglos, cómo uy, me voy a perder "mis" islas, las que honestamente les robé a los argentinos. Cuando hay una reelección a la vista y problemas economicos que la obstaculizan, muchas prioridades cambian...

 

[eze22]

por algún llanto o chantaje de los anglos, cómo uy, me voy a perder "mis" islas, las que honestamente les robé a los argentinos.

Sinceramente dudo que los ingleses se quejen de eso. Al contrario, estarían mas comodos.
Saben que mas de 4 no compramos, y en 6 meses los 4 están sin volar.

 

[cesar19]

Si no fuera por el desarrollo conjunto con Suecia, sin duda mi elección hoy sería este caza para la FAB: es un poco más caro de volar (combustible) pero lo equilibra con la disponibilidad mucho más amplia de repuestos (que són más baratos también).

Y no tiene miedo a ningúno Eurocanard, Flanker, chino o lo que sea. Para mí, mejor aún sólo com IRST (que estay disponible) y el CFT con sonda retráctil de Cobham. No solo recompondría pero llevaría la FAA a niveles sin precedentes, volviéndose tan poderosa como cualquiera del barrio, como debe ser.

Contemplen la cara de de La Muerte que Vuela:

PS.: non una tasa de desempleo proyectada para más del 15% para este semestre en los EE.UU y creciendo aún más hasta el final del año, parece muy dudoso que los ianquíes se sientan conmovidos por algún llanto o chantaje de los anglos, cómo uy, me voy a perder "mis" islas, las que honestamente les robé a los argentinos. Cuando hay una reelección a la vista y problemas economicos que la obstaculizan, muchas prioridades cambian...

con la crisis hoy te venden cualquier cosa lastima que no podemos pagar

 

[eze22]

Si no fuera por el desarrollo conjunto con Suecia, sin duda mi elección hoy sería este caza para la FAB: es un poco más caro de volar (combustible) pero lo equilibra con la disponibilidad mucho más amplia de repuestos (que són más baratos también).

Y no tiene miedo a ningúno Eurocanard, Flanker, chino o lo que sea. Para mí, mejor aún sólo com IRST (que estay disponible) y el CFT con sonda retráctil de Cobham. No solo recompondría pero llevaría la FAA a niveles sin precedentes, volviéndose tan poderosa como cualquiera del barrio, como debe ser.

Contemplen la cara de de La Muerte que Vuela:

PS.: non una tasa de desempleo proyectada para más del 15% para este semestre en los EE.UU y creciendo aún más hasta el final del año, parece muy dudoso que los ianquíes se sientan conmovidos por algún llanto o chantaje de los anglos, cómo uy, me voy a perder "mis" islas, las que honestamente les robé a los argentinos. Cuando hay una reelección a la vista y problemas economicos que la obstaculizan, muchas prioridades cambian...

con la crisis hoy te venden cualquier cosa lastima que no podemos pagar

Tengo entendido que con el FA-50 también se llevan una buena tajada.

 

[Facundo Rovira]

Tengo entendido que con el FA-50 también se llevan una buena tajada.

Si y mucha, Lockheed Martin, General Electric, Honeywell y alguna otra y estaba dentro o mas cerca de la relaidad de la FAA

Saludos

 

[stalder]

Lo importante seria que la FAA logre el presupuesto para poder volar 10/14 A4ar en forma continua aspirando a poder tener el presupuesto que le deje operar 12 A4ar y 12 FA-50 como minimo

 

[Facundo Rovira]

Lo importante seria que la FAA logre el presupuesto para poder volar 10/14 A4ar en forma continua aspirando a poder tener el presupuesto que le deje operar 12 A4ar y 12 FA-50 como minimo

A corto y mediano plazo solo es mantner los A-4AR así como están hoy

Saludos

 

[fatherland]

A corto y mediano plazo solo es mantner los A-4AR así como están hoy

Saludos

Practicamente hay que refundar la FAA a partir del 2030 antes imposible.

 

[eze22]

Si y mucha, Lockheed Martin, General Electric, Honeywell y alguna otra y estaba dentro o mas cerca de la relaidad de la FAA

Saludos

Siemore se habla de una especie de "devolución de favores "...y el fa-50 deja a muchos contentos (USA, Corea, Israel)

 

[WolfManSpecial]

Practicamente hay que refundar la FAA a partir del 2030 antes imposible.

Hola:
pues hay tiempo para hacer las cosas bien,reconstruir las bases,pistas equipo etc...etc...

 

[fatherland]

Hola:
pues hay tiempo para hacer las cosas bien,reconstruir las bases,pistas equipo etc...etc...

Existe el precedente de que en los ultimos 20 años no se hizo nada, por eso hablar del 2030 es como decir mañna.
Obviamente con esta casta de politicos no podemos pensar en nada serio.

 

[Facundo Rovira]

Practicamente hay que refundar la FAA a partir del 2030 antes imposible.

Si y olvidarse de planes locos

Saludos

 

[fatherland]

Si y olvidarse de planes locos

Saludos

Exactamente hay que olvidarse de esos seudos cazas coreanos , chinos y museos voladores.
Empecemos por el F 21 para seguir con un caza de 6 gen porque la historia nunca se detiene

 

[Facundo Rovira]

Siemore se habla de una especie de "devolución de favores "...y el fa-50 deja a muchos contentos (USA, Corea, Israel)

Si pero tambien si hablamos de costos de operacion el F/A-50 era el que mas se acerca a la realidad de la FAA, ahora ya parece lejano pero si hubiera estado bueno su adquision, antes que nada

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Exactamente hay que olvidarse de esos seudos cazas coreanos , chinos y museos voladores.
Empecemos por el F 21 para seguir con un caza de 6 gen porque la historia nunca se detiene

El F-21 esta lejos de nuestra realidad y por mucho

Saludos

 

[harryeltecnico]

Exactamente hay que olvidarse de esos seudos cazas coreanos , chinos y museos voladores.
Empecemos por el F 21 para seguir con un caza de 6 gen porque la historia nunca se detiene

Mira que el F21A Lion es el nombre del Kfir en yanquilandia.
Ese F16 con alforjas de moto no se como lo llamaran.

 

[fatherland]

Mira que el F21A Lion es el nombre del Kfir en yanquilandia.
Ese F16 con alforjas de moto no se como lo llamaran.

Por eso se llama F 21 SOMBRA

 

[harryeltecnico]

Nah deja,juira los refritos del f16.
El unico multirrol que se merece la FAA es el Rafale,y ya sabemos que es utopico.

 

[fatherland]

El F-21 esta lejos de nuestra realidad y por mucho

Saludos

Dentro de 10 años van a estar volando los prototipos de 6 gen

Estamos hablando del F 16 un caza que ya tiene su reemplazo en servicio hoy, si no podemos adquirirlo dentro de 10 años la brecha tecnologica va a a ser irrecuperable.

 

[Facundo Rovira]

Dentro de 10 años van a estar volando los prototipos de 6 gen

Estamos hablando del F 16 un caza que ya tiene su reemplazo en servicio hoy, si no podemos adquirirlo dentro de 10 años la brecha tecnologica va a a ser irrecuperable.

Tenes que comparar en el contexto regional y ademas no podemos comprar un caza de 3ra Generacion modernizado como el Kfir, de segunda mano menos un caza de 6 Generacion

Saludos