Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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El jefe de la FAA lo dijo y lo debatimos aca, el JF-17 Thunder es un problema logístico por el Kfir pero para el caso es rechazo por la FAA, lo dijo el jefe de la FAA y lee wikipedia en ingles la historia del JF-17 Thunder y ahi tenes la respuesta, desarrollo largo y problemático con mucha idas y vuelta
Saludos
Con el contrato de Nigeria, el precio el JF-17 podría salir igual +/- que el F/A-50 o Mirage 2000-5/9 sin problemas logísticos mas alla de los propios como los presupuestos curiosamente
SDaludos
Saludos
Al menos del JF-17 se puede decir que evoluciona y lo va a seguir haciendo. Decir lo mismo del FA-50? . . . Dificulto . . .
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
me262
Colaborador
Coincido totalmente con su comentario estimado y felicito que lo reconozca.
Le faltan muchos años de inversión en tecnología todavía al JF-17 para llegar al nivel de calidad total y confiabilidad del FA-50 y sus componentes (célula, aviónica, motor, radar, armamento)
No olvidemos el nivel de exigencia de su usuario, la ROKAF y los productos que utiliza, F-15, F-16, F-35.
Las reconocidas empresas coreanas integrantes del consorcio como Daewoo, Samsung, Hyundai trabajan con estas certificaciones desde los años 70, al nivel de Japón.
Con mucho dinero y esfuerzo tanto Chengdu y PAC quizás puedan lograr algún día el nivel alcanzado por KAI con el know-how aportado por Lockheed, el mayor exportador mundial de productos aeronáuticos militares, por lejos.
El hecho de correr de atrás generalmente es un buen incentivo para mejorar, y a lo mejor ahí la FAA, lo vuelva a considerar al JF-17...
Saludos.
No le quepa ninguna duda que en unos años más China va a alcanzar el nivel de tecnología en todos los niveles que EE. UU y otros países . En algunos rubros ya los tiene. Por ejemplo puso un robot en la Luna, una hazaña que muy pocos pueden hacer. Y al esfuerzo y la inversión no le mesquinan así que el resultado es inevitable.No olvidemos que China en aviación, arrancó varias décadas después qu que Rusia, EE. UU etc y descontaron terreno rapidamente.
Saludos[/QUOTE]
Saludos[/QUOTE]
Acá difiero con usted,con el motor te doy al derecha,pero en el armamento no hay punto de comparación.
El chino lleva de todo y el coreano podria,capaz,a lo mejor,etc,etc.
lo demás habría que preguntarle o los pakistaníes y nigerianos para comparar.
No se está hablando de lo que lleva uno, y lo podría llevar el otro.
Se está hablando de la calidad de uno y otro.
Y los Chinos, al lado de cualquiera,en calidad,todavía hacen agua por todos lados.
puede ser ,pero la calidad occidental en armamentos esta lejos de aca.
que es preferible un pl 12 que podes tener o un aim 120 en un poster
Está lejos de acá, por que no se quiere incorporar.
Se jode hasta el cansancio con el AIM-120, cuando tenes opciones occidentales, al alcance de la mano.
Bueno estoy en el otro lado a tu pensamiento.
Hasta que no vea algo un poco mas disuasivo que un aim 9m y unas bombas de caida libre bajo el ala de un avión de la FAA seguiré siendo escéptico.
Hasta con un agm12 bullpup me conformo
Pero el Bullpup es occidental!!!Bueno estoy en el otro lado a tu pensamiento.
Hasta que no vea algo un poco mas disuasivo que un aim 9m y unas bombas de caida libre bajo el ala de un avión de la FAA seguiré siendo escéptico.
Hasta con un agm12 bullpup me conformo
.Lo que quiero decir, es que no hay que caer en el AIM-120.
Un ejemplo, con lo Kfir, teníamos la oportunidad de acceder al Dervy, y al Python.
Pero el Bullpup es occidental!!!
Lo que quiero decir, es que no hay que caer en el AIM-120.
Un ejemplo, con lo Kfir, teníamos la oportunidad de acceder al Dervy, y al Python.
Cada vez que pienso la oportunidad que perdió Israel con el Lavi y el mercado de exportación me da una bronca, seria una alternativa excelente a europeos y norteamericanos, no solo desde el punto de vista de la electrónica la cual estaría cubierta sino también desde el armamento donde el abanico israelí es bastante completo, les hubiera faltado un motorcito pulenta autóctono y listo..
Y ahí es donde hicieron agua con ese modelo.
De haber tenido un motor propio, el LAVI, hubiera tenido muchisimas oportunidades.
Esta vetado también
Pero tambien te limita la plataforma,sacando el kfir que otro avion se puede utilizar con armamento israeli.Pero el Bullpup es occidental!!!
Lo que quiero decir, es que no hay que caer en el AIM-120.
Un ejemplo, con lo Kfir, teníamos la oportunidad de acceder al Dervy, y al Python.
No digas f16,tambien depende del visto bueno de eeuu.
Gracias
Dice un dicho muy sabio: "Todo depende del cristal con que se mira" y acá se puede aplicar tranquilamente: Ud quiere creer que hay una "evolución" en el FA-50 . . . pero se olvida que esa "evolución" implica no tener BVR, ni REVO, ni capacidad para pod para adquisicion de blancos, ni misiles antibuques, ni AESA.
Justamente por tener todo eso, y encima apuntar a un caza de 5ta generación propio, es que la RoKAF no tiene ningún interés en meter $ en el FA-50, más allá de llevarlo a un nivel en que reemplace sus F-5 . . . Se quiere REVO o BVR? Pues habrá que poner el $ .
Pues al parecer todo eso no es suficiente como para poder ganar en un concurso , no ya al JF-17, sino al JL-9. Del siguiente link -->>
https://estrategiaglobal.blog.br/2020/04/guizhou-jl-9-da-china-tera-primeira-exportacao.html
Se tiene:
"O acordo mostra que a aeronave chinesa convenceu o cliente com seu desempenho, versatilidade e eficiência de custos em comparação com concorrentes como o T-50 da Coréia do Sul, disse um especialista militar chinês que pediu anonimato no domingo"
Traduccion bien tosca (no sé portugués) -->>
"El trato muestra que el avión chino convenció al ciente de su desempeño, versatilidad, y relación costo/eficiencia, comparados con competidores tales como el surcoreano T-50, dijo un experto militar chino ,que pidió anonimato, el domingo "
Y estamos hablando del más económico de los LIFT chinos, con un valor de unos 8.5 mills de dólares. . . varios escalones por debajo en características al JF-17
En lo remarcado le creo que va a suceder
Cordiales Saludos
El JF-17 Thunder es una complicación logística y eso es dinero y la FAA lo dijo y el F/A-50 es mas serio y el Block 10 con Elta 2032 es similar al JF-17 pero mas serio en lo logístico y compensaciones industriales, por eso es una alternativa mas real y el precio de los 2 es +/- igual, todo cierra a favor del al F/A-50 en el mundo real
Saludos
Todos los aviones evolucionan y mas aviones de combate y el JF-17 y F/A-50 tienen un camino por delante ya +/- trazado y lo hemos debatido
Saludos
stalder
Analista de Temas de Defensa
El FA-50,Israel oficialmente tiene un paquete de integracion de todo su armamento para este avion, y de hecho la FAA mira mas para este lado que para el AMMRAM
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