Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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me262
Colaborador
No entiendo porque dice difícilmente, y deduzco que puede ser por 3 cosas:
Que la FAA no le ponga un peso, que la ROKAF tampoco o que a Lockheed/KAI no les da el expertise/know-how para mas.
Lo mas importante que usted no menciona, es que es precisamente mas económico de adquirir porque tiene menos cosas integradas...
Saludos.
Básicamente las 2 1ras. . . El asunto es que si no tiene ciertas capacidades habría que preguntarse hasta qué punto es útil adquirirlo.
Cordiales Saludos
Ya paso lo del Mirage 2000, tambien paso lo del F-16 ahora volvemos al FA-50, la semana que viene vuelve el Kfir?.
Preparando argumentos --> "tragapiedritas" por un lado, "reliquia de motor" por otro . . .
Cordiales Saludos
Hola:
pies al suelo,no hay decision politica
no hay dinero(dicen)
pies al suelo,no hay decision politica
no hay dinero(dicen)
dinero hay...pero se gasta en otras cosas......decision politica ninguna sin duda,,,,...ademas recuerden que para el MD el pampa es un avion de caza...y reemplazaron con ese avion de adiestramineto avanzado a lo que era la elite de la aviacion de caza (el mirage) .Pregunta ¿por que no reemplazarà al A4ar dentro de unos cinco años cuando se acabe su vida util?....
Y me gusta la futurologìa, pero mas alla de los animos e intereses de los foristas en el 2025 y 2030 tam bien veremos pampas en la IV. en la V y en la VI...y seguiremos esperando al supuesto por venir caza de superiordad aerea supersonico hasta el2050 ...al menos si no hay un cambio drastico en la clase polìotica argentina...como mas increible eneste paìs ..màs invreible que si medicen que el año que viene compramos SU 35 saludos.
Y me gusta la futurologìa, pero mas alla de los animos e intereses de los foristas en el 2025 y 2030 tam bien veremos pampas en la IV. en la V y en la VI...y seguiremos esperando al supuesto por venir caza de superiordad aerea supersonico hasta el2050 ...al menos si no hay un cambio drastico en la clase polìotica argentina...como mas increible eneste paìs ..màs invreible que si medicen que el año que viene compramos SU 35 saludos.
Hay docenas de futuros pilotos de la FAA que volarán Pampa, pero que aunque aún no han nacido.
Y sobre el reemplazo de los A-4AR, ello sucedería por el 2025/2027. Pero alguien se imagina una fuerza aérea en esas fechas con un avión subsónico y sin radar como principal medio de combate y defensa aérea...?
Evidentemente algo hay mal.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Igualmente CoronelVet , dato a tener en cuenta, hoy el aparato sale 35 millones aproximadamente, con block 20 o con integracion de armamento y pods via Israel, saldra 45, 50 millones.
aun asi esta a menos de la mitad de lo que sale un F16 o Grippen nuevos que no bajan de 120 millones de dolares por unidad.
O sea que a pesar de las limitaciones del SDA , con BVR + Stand off + REVO + POD IO/IR a nosotros nos sirve y mucho , siempre teniendo en cuenta donde estamos parados hoy .
por lo que se compran 12 F16/Grippen nuevos , nosotros montaríamos en FADEA 28 unidades adaptadas a nuestros requerimientos y con compensaciones industriales.
y convengamos que 24/28 unidades nos daria un nucleo minimo de 2 escuadrones .
Saludos
Última edición:
El primer precio está cerca, pero es el fly away (por unidad), hay que sumarle otro equipamiento, soporte logístico, capacitación inicial, simuladores, armamento, infraestructura, etc.
Por eso no hay que horrorizarse cuando vemos los costos de un F-16, por ejemplo la propuesta a Bulgaria, porque incluye muchos ítems y algunos de ellos pueden ser por varios años.
Tampoco es tan asi, la escala te la da el producto que bien negociado te convierte en partista para todos los posibles clientes del avión, el mejor ejemplo la muy poca cantidad que se tenia planeada adquirir del KC-390 sin embargo se le dio a Fadea partes para proveer no solo para los hipotéticos KC-390 de la FAA o como en el Pampa se consiguió el 18 % de porcentaje de integración para cuantos pampas producidos? La tercerizacion de la producción de ciertas partes ayuda a distribuir los riesgos y los niveles de inversión del negocio lo cual favorece tremendamente al producto sobre todo si este es nuevo. Después cualquier acuerdos de cooperación son de gobierno a gobierno, cuando se negocia con la empresa en los contratos de compras siempre se negocian compensaciones offset que por lo general se integran de transferencia de tecnología en varios ámbitos y si te pones a ver los ejemplos poco tiene que ver con las cantidades..
Última edición:
spirit que optimista lo veo hoy....lo digo por el reemplazo del A4AR.......en mas el reemplazo no vendra nunca....y solo un puñado de pampas seran la fuerza terrible de ataque de la FAA...mas alla del 2030
entiendo que tengas una vision hasta el 2023....pero mas alla de dicha fecha, estas definiendo la politica economica/militar de dos periodos de gobiernos mas....sin saber que o quien puede venir.
En mas yo no veo a ni uno solo de la clase politica actual y ni la que va perfilando para el futuro......que pueda justificar y si lo quisiera, pensar en gastar 35 mill de USS para un avion de combate ennuestro paìs...es mejor esos dolares para planes y otras yerbas....
lo mismo se decia sobre las androit....y sin embargo.
la compra de un nuevo caza, vendra de la mano de la posibilidad o intercambio financiero comercial del momento....y no tanto del requerimiento real de la FAA.
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