Aerolíneas Argentinas

[cosmiccomet74]

No veo ninguna solidaridad de los de los gremios AR/AU???
Todavia UALA cuando fue lo del ITC fueron los primeros en denunciar a DSM...hoy no existen mas...y estan callados???

 

[R-7]

si AA2000 se va de El Palomar, este puede ser explotado por otra empresa?

 

[FerTrucco]

si AA2000 se va de El Palomar, este puede ser explotado por otra empresa?

No creo que pase por AA2000 solamente. Si el Ministerio / ANAC / EANA / ORSNA no te habilitan las operaciones allí, no hay concesionario que te salve. Y el ministro ya dijo que tres aeropuertos en el AMBA le parecen muchos.

 

[cosmiccomet74]

si AA2000 se va de El Palomar, este puede ser explotado por otra empresa?

Obvio que se puede. Hay alternativas. El tema es querer encontrar soluciones que esta administración no quiere encontrar....

 

[elpancho01]

Alguien sabe si hay fecha donde AR vuelva a volar de manera regular tanto cabotaje como internacional?

 

[Javier]

Alguien sabe si hay fecha donde AR vuelva a volar de manera regular tanto cabotaje como internacional?

Se especula Octubre, por lo pronto en Septiembre aumento las frecuencias afuera y agrego algunas mas.

 

[FerTrucco]

Se supone que AR corre con las mismas reglas que Flybondi, Andes y Jetsmart para volver a volar.

 

[CHACAL]

¿Esos dos 707 eran cargueros puros, o alguno era combi?

Cargueros puros.

 

[Javier]

Se supone que AR corre con las mismas reglas que Flybondi, Andes y Jetsmart para volver a volar.

En un pais normal si

 

[Bf 109]

si AA2000 se va de El Palomar, este puede ser explotado por otra empresa?

No, sin un previo juicio largo, caro y de dudoso éxito.-
Macri y cía. no querían a Eurnekian, pero el problema es el contrato de concesión que tiene AA2000, que los hace dueños de casi todos los aeropuerto nacionales.-
Menem lo hizo...

 

[R-7]

No, sin un previo juicio largo, caro y de dudoso éxito.-
Macri y cía. no querían a Eurnekian, pero el problema es el contrato de concesión que tiene AA2000, que los hace dueños de casi todos los aeropuerto nacionales.-
Menem lo hizo...

por que no me sorprende

lo ideal seria que la concesión de cada uno se concurse, y si es rentable la operación low cost se implemente, porque entre los subsidios a AR y la entrega de una base militar estamos en la misma

 

[cosmiccomet74]

Tengo entendido que JS pidio hacerse cargo de la concesión de PAL pero AA2000 bloqueo el pedido alegando que todos los aeropuertos dentro de un radio de EZE deben ser administrados por esa empresa...

 

[FerTrucco]

Igualmente, si el gobierno no quiere que en PAL haya actividad comercial, la van a bloquear. Mágicamente el juicio saldrá a favor de los vecinos, o la ANAC / ORSNA / EANA / Ministerio o el que fuera dirá que no autoriza vuelos comerciales allí.

 

[FerTrucco]

Aerolíneas Argentinas. Por qué pintó un avión con el icónico diseño de los años 80

https://www.lanacion.com.ar/economi...ntinas-por-que-pinto-avion-iconico-nid2425684

Según aseguraron en la empresa, la iniciativa no tendrá "ningún costo extra" porque se aprovechará un crédito dejado por la gestión anterior en la también estatal Fadea, de US$200.000, que alcanzará no solo para pintar el avión retro sino para, en el marco de la fusión, pintar seis de los 26 Embraer de Austral con el diseño de Aerolíneas Argentinas. El resto irá siendo adaptado en el próximo año y medio.

¿Con 200.000 dólares se repintan siete aviones? Pensé que sería mucho más caro.

 

[R-7]

Aerolíneas Argentinas. Por qué pintó un avión con el icónico diseño de los años 80

https://www.lanacion.com.ar/economi...ntinas-por-que-pinto-avion-iconico-nid2425684

Según aseguraron en la empresa, la iniciativa no tendrá "ningún costo extra" porque se aprovechará un crédito dejado por la gestión anterior en la también estatal Fadea, de US$200.000, que alcanzará no solo para pintar el avión retro sino para, en el marco de la fusión, pintar seis de los 26 Embraer de Austral con el diseño de Aerolíneas Argentinas. El resto irá siendo adaptado en el próximo año y medio.

¿Con 200.000 dólares se repintan siete aviones? Pensé que sería mucho más caro.

A los de Austral hay que pintarlos enteros? las libreas son casi iguales, con cambiar la marca y los detalles rojos ya estaria

 

[Jorge II]

Igualmente el B737 habia que pintarlo igualmente.

 

[Bf 109]

A los de Austral hay que pintarlos enteros? las libreas son casi iguales, con cambiar la marca y los detalles rojos ya estaria

Las ICM implican despintar íntegro el avión; en esos casos el cambio de librea tiene costo cero. Si se los pinta en otra época, es porque sobra plata.-

 

[R-7]

Las ICM implican despintar íntegro el avión; en esos casos el cambio de librea tiene costo cero. Si se los pinta en otra época, es porque sobra plata.-

pero las ICM son de los 737,

o de los embraer tambien?

 

[Bf 109]

pero las ICM son de los 737,

o de los embraer tambien?

Las ICM las necesitan todos los aviones cada "x" tiempo, dependiendo de lo que diga el fabricante.-

 

[R-7]

Las ICM las necesitan todos los aviones cada "x" tiempo, dependiendo de lo que diga el fabricante.-

pero me refiero a los aviones de AR en este momento...

los dos 737 tenian que hacer la ICM y por eso los pintan "gratis" de retro

pero yo nunca lei hasta ahora que les tocara a los embraer, en ese caso en principio no estarían obligados a pintarlos enteros, solo a llevar el esquema de Austral al de Aerolineas los que son bastante parecidos