Lo bueno de la "unificación logística" es que, llegado el caso, en el terreno o en sitios aislados (donde se suelen romper las cosas, ley de Murphy mediante) se puede recurrir a un único cajón de repuestos para solucionar la novedad.
Imaginemos la cantidad de repuestos y consumibles que exige el despliegue de un elemento en el terreno (cuando digo terreno implica desde un ejercicio de combate hasta un evento climático extremo) por un tiempo superior a un par de semanas.
Cuanto más aislado, mayor autonomía y stock de efectos serán necesarios. Porque los tiempos de revisiones deben respetarse y al operar continuamente, los lapsos se acortan.
Así, tenemos una montaña de impedimenta que va creciendo exponencialmente con las variables Tiempo y Modelos de vehículos...
Espacio y peso que podría aprovecharse para combustible y munición, o alimentos, colchones, mantas, etc.
Puede ser una obviedad lo que estoy escribiendo, pero parece que a algunos hay que explicárselo con naranjas para que lo entiendan...