Algunos detalles:
A-330 MRTT: Serian 3 de segunda mano pertenecientes a una compañía de bajo coste propiedad de Iberia, además de cisterna, el EdA quiere que sean un nodo de comunicaciones y capacidad completa de ISR, coste 364 M€ aprox.
C-295 MPA: Como ya dije, las colas blancas son de un pedido cancelado de Omán, son C-295M y el EdA quiere para esta misión W std2, cosa que el M no se podría transformar a esa versión, llevarán FIST v3.5, coste 420 M€ aprox.
MLU C-295M: Modernización avionica y transformación a W std1, pendiente decisión.
MLU CN-235 D.4 VIGMA: Modernización avionica y revisión célula para seguir en servicio 15 años más, pendiente decisión.
A-400M: El EdA quiere que sean finalmente 17 en vez de 14, a esperar que dice el gobierno.