Que peligroso puede ser un tucano, texan o el pampa para los britànicos.En el Sue /Sem si alguna vez vuelan , te los pueden dejar en tierra , cuando quieran ...lo mismo si se hubieran comprado algunos de los cazas mencionados. Y no me digan que los britànicos jamàs lo harian, nos han dejado sin navegar una Meko 360 por años, hasta que estè pròxima a su retiro.
Creo que su desconocimiento es grande y es logico que asi sea,Martin Baker tiene un taller en Rio Cuarto, Martin Baker Argentina,la subsidiaria MB de Italia es proveedora...ademas en este tema "todos los gatos son pardos de noche y saben triangular"
No desconocia lo de la filial de MB en Còrdoba , si lo de la triangulaciòn , pero los britànicos si quieren pueden entorpecer las operaciones , si està abierta una puertita se meten por ahì.
Esta bien entiendo, pero hablamos de material de segunda mano todo rezagos, todos con vida util muy limitada, esas compras hubieran sido óptimas 20 años atrás, fíjese que en cuanto quisimos ir por algo "nuevo" con un horizonte de vida largo enseguida nos cayeron con todo, y no hablamos de un multirrol, usted cómo militar mejor que yo, lo sabe, que nuestros enemigos tengan información vital nuestra y puedan tomarnos el tiempo es demoledor, a esta altura del partido tener 5 o 12 A4 por 5 o 7 años mas o todo pampas no cambia nada, el problema es de fondo, es hacia donde vamos.
Ademas JL,la familia Mirage operó desde el 15 de junio de 1982 hasta su desprogramacion sin problemas,el SARM Canberra,el mas ingles de nuestros aviones tenia MB y operó desde el 15 de junio de 1982 hasta su desprogramacion...le puedo asegurar que hay buenos gatos pardos que dibujan triangulos en el aire...
Nuevo, no significa mejor.
) o nuestros dirigentes colaboraron con la desconfianza ya habitual.
CERO.
Seguro, que todavía les duele, pero ese no fue el motivo.Creo que pueden ser dos cosas, todavía les duele el orgullo (suena bien así
Ahí está el drama...
Es que nunca se nombró en el foro....
La albóndiga pasaria a ser el reemplazo de los A4 con sus pro y contras, la diferencia que los coreanos tenían capacidad supersonica el A4 no, ahora claro está, que no es un multirrol ni nada parecido ni cumpliría ese papel.....me refiero que a la funsion que cubririan era bastante más que entrenar o explorar, por eso paso lo que pasó, era un avión con una ventana de tiempo mucho más amplia que daría relevo a la Vta brigada, más de 20 años, diferente a comprar rezagos, para estirar un tiempito mas.
Y que miedo le puede dar un avión supersónico, que no llega a Malvinas, o si llega, lo hace casi sin combustible?
Y con armamento y drops no se ni si eso...
Por eso lo nombro como un "casi"
...y ¡¡¡tiene que llegar a las Malvinas!!!!.....
Para?
Para enfrentarnos con los ingleses, obviamente....
Esta bien a lo que voy que si reemplazaban al A4 y se los armaba para tirar algo, ese algo lo podrían hacer a velocidad supersonica cosa que el A4 no puede trepar a esa velocidad, por más que los A4 tenga más carga portante y sean netamente de ataque, el coreano iría como caza complementario y reemplazo de estos, ya que el A4 hoy es lo más ofensivo que tenemos en medios aereos, va más allá del tema malvinas, por más que no sean una amenaza , de alguna manera representaba algo más que un simple entrenador como texan, de hecho era mucho más que un pampa siendo un lifth, es un gesto simbólico de que nos pueden joder si queremos proyectar algo que sea más relevante que helicópteros o entrenadores subsonicos.
Si, claro.
