Van a filmar la secuela de Daktari de las pampas?
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
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Eeeeemmm...Me guardo mi opinion
mmm...quedó fiero el pobre. Tiene rodado bastante mas grande, imagino que para mantener las prestaciones habrán cambiado la relación de diferenciales. Jaula mas alta, mas despeje por el cambio de rodado, llevaron el centro de gravedad mas arriba en un vehivulo que ya de pos si tiene poca trocha, puedo equivocarme pero no me gusta lo que hicieron, prefiero el de al lado original y que siga cumpliendo su función como está.
Eso mismo pasa con las Ford F-350 Super Duty de Inteligencia/Comunicaciones...terrible fierro para usarla patinando por que sus ruedas son radiales citadinas
Menos mal que tienen Alta y Baja ademas de 4x4
Cuente cuente
Me gano de mano
¿Quizás la capacidad de alta y baja supla las ruedas comunes, al menos para salir del paso, hasta que se puedan adquirir rodados para ese uso?
La doble ya sea alta o baja obviamente que le da una herramienta más para salir de algún apuro, lo mismo que un bloqueo de diferencial. Supongo que tanto las F150 como las Hilux ambulancia vinieron con las gomas de fabrica porque no deben haber pedido nada específico en el pliego de licitación. Todas las Pick Up’s que se venden en nuestro País vienen con cubiertas para asfalto, debería ser un opcional, pagando la diferencia claro, algún otro tipo de cubiertas A/T, creo que la Ranger 2021 recién va a ser la primera que las ofrezca.
Espero que no...Digo...si te gastas una fortuna en Camionetas de Alta gama no podes garronear con neumaticos que te pueden generar situaciones peligrosas (no olvidar que los modulos que portan estas pesan mas de 1.000kg)...Por otro lado...¿El EA no tenia una fabrica o recapaba neumaticos?
A ver, en los 230G se usaron o probaron o pensaron los siguientes motores o modificaciones
OM616D (14 que fueron a Croacia, a nov 2017 13 seguian activos)
Inyecccion Electronica sobre el motor original
Steyr M14 VTI (prototipo 90.000 Euros)
IVECO FTP-F1A (el de los Daily)
MWM (pero no entraba)
Cummins ISF 2.8
Hyundai D4BB
Asi que no me extrañaria que estos 2 tuvieran los SuperDuty V8 6,7L de 450HP (compatibles con las F-350, por supuesto)
Ninguna objeción sobre lo que decís.
Pero recurro al siguiente ejemplo a ver si puedo explicar mi punto de vista:
En el año 1984, ¿hubieras tomado un Jeep Wyllis de 1944, le hubieras puesto jaula, cambiado los neumáticos, etc para un uso militar real? Ya habian pasado 40 años y al menos 3 generaciones de vehículos que reemplazaron al Wyllis.
En este caso es exactamente lo mismo, pasaron 40 años (estrictamente 39, bah) desde que los 230G se incorporaron al EA.
No solo esto, sino que hay más de 200 vehiculos más licitados o encargados, los más importantes quizás los 62 camiones 4x4, las otras 19 Ranger Mil, 12 camiones 6x4 y 28 ambulancias más.
Por lo que se ve también se entregaron Polaris en versión MRZR D2, ya había de estos en el EA? o estos son los primeros?
No quisiera ser portador de malas noticias... pero en el sitio de Polaris solo tienen MRZR modelo DIESEL.
¿Habremos comprados los ultimos nafteros?
Military & Tactical Vehicles | Polaris Government & Defense
With our full lineup of air-transportable, deployable, and highly mobile ultra-light tactical vehicles, Polaris is the trusted choice for U.S. and allied forces on bases and in tactical missions around the world.
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"Creo"...estos son Diesel...¡¡Que Bolonqui!! logisticoNo quisiera ser portador de malas noticias... pero en el sitio de Polaris solo tienen MRZR modelo DIESEL.
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Parece que si...¡¡salvo por las patas!!...(idem F-350)
Si, igual no lo decía por el color sino más bien por en protector del parabrisas y la protección extra de caño ...
Buen dato, ya te digo que si no cambiaron transmisión ese rodado no lo mueve, se van a arrastrar, deben ser por lo menos 33”