estoy seguro que irak del 2003 habra pensado lo mismo.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Porque somos un país enfermo que constantemente gastamos energías en atacarnos entre nosotros por pensar diferente. Algo parecido a lo que pasa en África, pero sin balas. Eso países no evolucionan por eso mismo, por pelearse entre ellos.
En todos los países hay 2 bandos, pero todo tienen un norte, nosotros tenemos la brújula como en el triangulo de las bermudas.
Coincido completamente.
El-comechingón
Fanático del Asado
Pero también no se podría pensar en un caso, como adquirir una docena de F-16 vía FMS y con esto tener capacitado a los pilotos en un avión supersónico y a la falta de un tanquero para los mismos, cuando la FAA en un futuro pueda adquirir un caza con posibilidad de reabastecimiento en vuelo, los F-16 pasen a ser utilizados como cazas interceptores para darle cobertura a la ciudad de buenos aires como en su momento lo fueron los M-III. igualmente uno nunca sabe, en un futuro se pueda adquirir tanqueros para los F-16
España ha estado enfrentada al Reino Unido que Argentina no digo desde el siglo XIX, digo en todo el siglo XX.
Mientras España fabricaba artillería de asedio (como los morteros de 240) para asediar Gibraltar en el contexto de la Operación Félix con la Wehrmacht, Argentina comerciaba con Reino Unido, suministraba todo tipo de víveres al país y dejaba que las industrias británicas campasen a sus anchas. Mientras España escoltaba "amablemente" a los aviones británicos y estadounidenses que pasaban por el espacio aéreo del Protectorado de Marruecos y no dudaba en derribar a los que se resistiesen (como así ocurrió varias veces), Argentina recibía un crucero y destructores de última generación del Reino Unido. Mientras España enviaba tropas, escuadrillas aéreas y hasta comisiones navales para luchar contra la Unión Soviética en los momentos en los que al Reino Unido le iba peor en la guerra, Argentina seguía de brazos cruzados y enviando carne. Mientras España cerraba la verja de Gibraltar durante años y años para asfixiar a la población de la colonia, Argentina alineaba en su flota aérea Lancaster, Lincolns, Meteors o Canberras. Mientras España llevaba desde 1936 sin comprar un triste tornillo militar al Reino Unido, Argentina firmaba la construcción bajo licencia del destructor antiaéreo más moderno de Europa, británico.
Hasta 1982, Argentina ha vivido en un idilio permanente con Reino Unido. Siendo su principal socio económico, comercial y militar durante más de un siglo. Cualquiera que lea a algunos pensaría que Argentina y Reino Unido llevan siglos enfrentadas, como prusianos y polacos, rusos y turcos o persas e iraquíes.
¿Y para las FFAA argentinas? ¿Qué aprendieron, y qué aplicaron de la derrota?
aprendieron muchiiiiiiiiiiiiiiiiisimo....aplicaron nada (por diferentes causas y razones, muchas de ellas, afuera de la de fuerza)
Fue una metafora hacia sus dichos siempre tergiversados y cargados de malicia.
Claro que se´que es la aviacion militar,tengo 42 años de servicios en la FAA y operado 6515 horas de vuelo y participado en muchos ejercicios internacionales,operado con la ONU y OTAN en varias ocasiones,ademas de ser VGM.Como dato muchas horas de vuelo las tengo cercanas y otras para que describirlas....en la ZEE establecida por UK
Hubiera preferido que omita ese parrafo totalmente demás,inoportuno,y descalificante.
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EDITADO
Seguramente todas las armas sacaron sus propias conclusiones, y elaboraron sus propios programas y proyectos... y en algunos casos seguramente aplicaron nuevas doctrinas para no incurrir en los mismos errores que puedan haber cometido, del mismo modo que habrán concluido en mantener otras doctrinas que consideraron acertadas.
...y después está el tema de la falta de equipamiento pero eso no es una responsabilidad que se les pueda achacar a las FAA.
EDITADO
Cuando se quiere...
A muchos les costará identificar el modelo, pero se trata de un SIAI-Marchetti S.211 de Filipinas. Sólo tienen 4/5 en servicio (los únicos en el mundo) y han decidio "artillarlos" no con coheteras ni barquillas con armamento de tubo sino con un par de GBU-12 Paveway.
A muchos les costará identificar el modelo, pero se trata de un SIAI-Marchetti S.211 de Filipinas. Sólo tienen 4/5 en servicio (los únicos en el mundo) y han decidio "artillarlos" no con coheteras ni barquillas con armamento de tubo sino con un par de GBU-12 Paveway.
Roland55
Colaborador
Hay varios ejemplos "concretos", el Pucara Charlie es uno, el EA cambio un poco la manera de organizar las secciones (tengo entendido), nos dimos cuenta lo útiles que podían ser los CITER y salieron a buscar algo mejor (CALA) para nombrar algunas cosas.
Lamentablemente todo eso sale muchísimo dinero, para que se de una idea, las Tipo42 inglesas modificadas duplicaban o triplicaban (en la ultima tanda) el precio de las originales. Acá si bien había fondos para encarar proyectos basándonos en lo que habíamos aprendido, la economía estaba cada vez peor y muchos proyectos murieron ahi.
por dos pesos...y atento a las lecciones aprendidas, hoy tendriamos que tener decenas de misiles manpads, lanzacohetes descartables, mas entrenamiento en tiro en vez de seguir disparando una veintena durante la instruccion, misiles antibuje y misiles pythoon 3 (como minimo!!!)....
nada de eso tuvimos....ni tenemos.
DisculpeMMM, Yo tengo 80 horitas en un cessna 152 y miles en videojuegos y simuladores...creo saber que le hace falta a la FAA...
Tomeselo con humor estimadisimo Bigua, no se enoje, le recuerdo que tengo la cafetera lista para cuando Usted mande.
Me hace acordar un Cruzex,el ultimo que participaron los Finger.Hace unos dias encontre en instagram un comentario de un piloto de la RAF invitado en Suecia.
Comentaba que despues de volar en el Viggen, a 620 nudos en razante con un clima horrible, aterrizar en una autopista, rodar en reversa para reabastecer y rearmar (simulado), pero "solo con señas, sin hablar por radio", no sabia que podria hacer para impresionar a los suecos sabiendo que en el Jaguar volaban a 400 nudos y con mejor clima.
Todos son los ma mejores, todos son re pulenta, todos son toretto....hasta que aparecen 2 A-4 en razante y te das cuenta que estas embarcado en el coventry
Un dia del ejercicio multinacional,en que estaba la flor y nata de LA,Francia y USA,por OF habia que atacar un objetivo que era un central termica para generacion de energia,la MET estaba muy marginal en el objetivo,y aun peor en la ruta.Se iba a suspender el evento de comprobacion.El Jefe de Escuadron argentino solicitó autorizacion para reveer la decision y dejar en manos del Escuadron la decision final.
Ese dia no se cumplió lo planificado para el ejercicio,salvo la escuadrilla de Mirage Finger que llegaron al objetivo,destruyéndolo en forma ficticia por parametros observados desde el E-3 Sentry y cuando llegaron a la base de recuperacion la MET estaba aun peor,la direccion del ejercicio aconsejó volar a la alternativa,el Jefe de Escuadron confió en sus hombres y solicitó mantener Natal como recuperacion y asi se cumplió,aterrizando sin novedad,con la mision cumplida,siendo la unica operacion ofensiva del dia.
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