Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[nico22]

 

[Tabano1973]

Para fondo de pantalla

 

[g lock]

Tiene la traba de la puerta delantera salida... estarían apurados por bajar??

 

[Taru77]

Lindo, lindo video, créditos HR.

Saludos.-

 

[spirit666]

Tiene la traba de la puerta delantera salida... estarían apurados por bajar??

Da toda la sensación que esta puerta no estaba trabada (latched), ya que la traba se observa en posición vertical y no horizontal como corresponde. Los pilotos deberían haber observado la novedad en el panel respectivo, pero sin dudas no hubo mayor inconveniente porque caso contrario nunca hubieran podido presurizar.

En el video se observa como es la operación y cómo queda la traba exterior cuando está cerrada.

 

[g lock]

Da toda la sensación que esta puerta no estaba trabada (latched), ya que la traba se observa en posición vertical y no horizontal como corresponde. Los pilotos deberían haber observado la novedad en el panel respectivo, pero sin dudas no hubo mayor inconveniente porque caso contrario nunca hubieran podido presurizar.

En el video se observa como es la operación y cómo queda la traba exterior cuando está cerrada.

Aaaaaahh, me parecía!! Que raro, no? Espero que sea un detalle menor...
Gracias por la información, muy interesante!!

 

[cat]

el boing 737-700 es un Digno reemplazo de un viejo y noble guerrero!

siempre en el corazon 707 !

 

[Jorge II]

Le falta mucha vitina como para llegar a reemplazar al B707; yo diría que es un buen reemplazo para el F28.
Ahora bien, en todos los foros que participo más de 10 varios internacionales sobre defensa y en 20 grupos de whasap están debatiendo que vino con la puerta abierta . Creo que la Fuerza Aerea va a tener que aclarar rapido antes de que llegue a los medios analogicos.

 

[Jorge II]

Ha me olvidaba, creo que deberian sacar las ventanitas del escudo porque no vino con ellas.

 

[nelson]

Igual hace cuánto no se compraba un avión de estás características para la FAA....hablamos de un transporte a reacción....la máxima compra del 2000 a la fecha fueron aeronaves de pequeño porte y de a puchitos.....y la gran compra en los 90 los A4, después fueron algunos helos y 10 texan, más los tecnam....y algunon que otro SdA que se me estará pasando.
Un learjet tmbn.
En lo que transporte se refiere hace como 30 años que no pasaba una compra así.

 

[Jorge II]

Era fundamental ya que creo que se dieron cuenta en los vuelos a Perú y Ecuador por parte de dos C130 para llevar la misma cantidad de pasajeros que puede llevar solo esta aeronaves un menor costo liberando esos dos aviones para otras necesidades.

 

[Pinguin]

Imagino que se empezara a hablar con IAI por la compuerta de carga.
Y hecharle el guante a otros tres en los próximos años jeeeee

 

[Jorge II]

Habrá casos de covid en la tripulación? o le dieron todos negativos.

 

[Herr Professor]

no están lejos de llegar a los 8 como dijeron, la verdad es una miseria pero 6 en linea de vuelo hace bastante que no se veían.

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

 

[Charly B.]

Ahora bien, en todos los foros que participo más de 10 varios internacionales sobre defensa y en 20 grupos de whasap están debatiendo que vino con la puerta abierta . Creo que la Fuerza Aerea va a tener que aclarar rapido antes de que llegue a los medios analogicos.

Me da la impresión que se está discutiendo algo menor. Somos los campeones de buscarle el pelo al huevo

 

[Panoramix]

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

Esperaba que alguien hiciera ese comentario, ya lo hablamos con la foto de los 13 Pampas en la IV, que cada uno crea lo que quiera.

 

[michelun]

La foto de 6 aviones en línea no es sinónimo de 6 aparatos aptos para volar

Herr, si están en línea de vuelo, están aptos para volar.
Igual, creo, que en estos días el OA-4AR sale de servicio para inspección, y no hay otro para reemplazarlo.

 

[spirit666]

Le falta mucha vitina como para llegar a reemplazar al B707; yo diría que es un buen reemplazo para el F28.
Ahora bien, en todos los foros que participo más de 10 varios internacionales sobre defensa y en 20 grupos de whasap están debatiendo que vino con la puerta abierta . Creo que la Fuerza Aerea va a tener que aclarar rapido antes de que llegue a los medios analogicos.

Tal como mencioné ayer, si la puerta no estaba trabada, no se puede presurizar ya que al momento que se inicia dicho proceso (automático o manual) se activa una alarma. En Flight Radar se pudo observar claramente que el trayecto Lima-Palomar lo hizo en el FL350/370, o sea que estuvo presurizado y lo que sucedió puede ser un "falso cierre" (false-latched) que fue bastante frecuente al inicio de los 737-700.

 

[Jorge II]

Me da la impresión que se está discutiendo algo menor. Somos los campeones de buscarle el pelo al huevo

Yo no, por suerte jeje

 

[tanoarg]

Tal como mencioné ayer, si la puerta no estaba trabada, no se puede presurizar ya que al momento que se inicia dicho proceso (automático o manual) se activa una alarma. En Flight Radar se pudo observar claramente que el trayecto Lima-Palomar lo hizo en el FL350/370, o sea que estuvo presurizado y lo que sucedió puede ser un "falso cierre" (false-latched) que fue bastante frecuente al inicio de los 737-700.

pregunta de ignorante....no puede ser que la puerta se haya cerrado correctamente desde el interior, y la manija del exterior se falceo y quedo en esa posicion?.
es raro que se junten dos factores al mismo tiempo....que personal responsable de la faa cierren mal una puerta internamente....y al mismo tiempo que falle la alarma que comentas.