Es exactamente lo que quería decir... no veo el disenso.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Es exactamente lo que quería decir... no veo el disenso.
Tal cual... a lo de los rusos... y a lo de la inserción...
Roberto, Don Bigua comento hace varios meses ya que la Fuerza Aérea estaba muy satisfecha con el desempeño del SdA Mil Mi-171E y en uno de sus últimos comentarios dijo que ningún país occidental tiene una solución similar en el mismo rango de precio. El problema que tiene la FAA es que nunca le autorizaron la compra de mas Mil Mi-171E para así tener una cadena logística mas aceitada, y una cosa siempre se lo vio volando. El problema viene en la asignación de fondos para la ICM y que el Virus complico todo.
Los productos Rusos en muchas areas son mejores en términos de Costo-Beneficio que sus contrapartes Occidentales. El tema es como siempre nuestra falta de interés y de liquidez.
En el tema de cazas de combate Rusia ha ofrecido desde Mig-29M2, Mig-35S, hasta Su-30SM (La versión mas avanzada del Caza disponible hoy) por lo menos de lo que se ha publicado en ZM.
Argentina el nuevo mercado estratégico ruso
Argentina viene de un largo proceso de desinversión en materia de defensa, lo que ha provocado gran vulnerabilidad en algunas capacidades estratégicas del
www.zona-militar.com
La verdad que se movieron bastante para activar la ICM como se pudo.
Roberto, Don Bigua comento hace varios meses ya que la Fuerza Aérea estaba muy satisfecha con el desempeño del SdA Mil Mi-171E y en uno de sus últimos comentarios dijo que ningún país occidental tiene una solución similar en el mismo rango de precio. El problema que tiene la FAA es que nunca le autorizaron la compra de mas Mil Mi-171E para así tener una cadena logística mas aceitada, y una cosa siempre se lo vio volando. El problema viene en la asignación de fondos para la ICM y que el Virus complico todo.
Los productos Rusos en muchas areas son mejores en términos de Costo-Beneficio que sus contrapartes Occidentales. El tema es como siempre nuestra falta de interés y de liquidez.
En el tema de cazas de combate Rusia ha ofrecido desde Mig-29M2, Mig-35S, hasta Su-30SM (La versión mas avanzada del Caza disponible hoy) por lo menos de lo que se ha publicado en ZM.
Argentina el nuevo mercado estratégico ruso
Argentina viene de un largo proceso de desinversión en materia de defensa, lo que ha provocado gran vulnerabilidad en algunas capacidades estratégicas del
Curiosamente entre 2012 a 2014 la FAA recibió 2 Bell 412EP y 2 Mi-171E pero después fue por 4 Bell 412EP......... viendo que los 6 Bell 412EP están haciendo de todo incluso las cosas que el Mi-171E no puede hacer por los costos de operación altos diria, muy buen heli sin dudas peronconviene mas Bell 412 EP para terminar un escuadron......... costo y eficacia el 412 EP parece mejor......... para la FAA
Saludos
Nunca los MI-17 se compraron para el Ejercito.
Se compraron para la FAA, pero como en un principio la FAA los descartó, el MdD se los ofreció a la AE, ahí la FAA dijo ahora los quiero.
Si, es así, casi.
Si, es mas, al poco tiempo de que estuvieran en servicio, y dado el excelente resultado que dieron, pidieron que se complete el lote, hasta las 5 unidades.
Y es la FAA, la que está empujando para que los helos se recorran, pero hasta que no se manden los U$$ a Rusia, los técnicos, no van a venir.
Última edición:
Y mientras tantos los 412EP se hacen cargo de todo con ayuda de los 212
El-comechingón
Fanático del Asado
A me da escozor que si se optara por una solución no occidental, el reclamo de USA sea hacernos la rueda lenta en los C130 por ejemplo...
El pago si sale (que una visita no dice nada) será quizás por obras como parte de pago. No somos África, somos Argentina con todo lo bueno y lo malo.
Es como vos decís, El ejemplo que das de los Bell412EP tambien se da en USA con los UH-72 Lakota, en lugar de usar UH-60M usan los Lakota para las tareas menores.
No van a comprar nada los van a hacer pasear un rato y listo por argentina a los chinos. Y si llegasen a venir sería un dolor de h***o, con una logística al otro lado del mundo. Ahora me pregunto, si el pensamiento es ese ir hacia china, para que seguimos con los Pampa con aviónica occidental, los Texan, los C130, los B212, B412, no tiene cabeza esto. Me parece que es sarasa y mas sarasa.
Pero eso porque no se pudo programar de manera correcta la ICM por falta de fondos y decisión política.
Es verdad que la nobleza de los Bell hacen que se hagan cargo del hueco. Pero no del todo dado que hay muchas cosas que los rusos pueden hacer y los Bell lamentablemente no.
Pero eso habla muy bien de la FAA, que se dio cuenta que no era lo que nos querían vender, y no salió.
El BII lo "fletaron", y ahora están viendo si el BIII puede satisfacer la necesidades. Seguramente si no lo hace, no se hará.
Roland55
Colaborador
No me malinterprete y no es desprestigiarnos a nosotros o a los africanos, distraídos pueden ser cualquiera sin importar la nacionalidad, los chinos han dado prestamos millonarios a los africanos y asiáticos para construir obras de infraestructura, lamentablemente muchos de estos no pueden pagarlas y por ende china toma posesión de las mismas, ellos acá ya lo miraron con aprecio al CINAR, miran con aprecio la hidrovia...tal vez alguna base mas? No seamos distraídos...
Si lo llevas al tema del topic es el JF-17 Tgunder o el F/A-50 las opciones
Saludos
simple vecino brasilero : " Porque el que corta y reparte se queda con la mejor parte " y los pakistanies son empleados low cost de china se podria decir ... cito parte de un post que escribio un forista unos post atras :
"El Jet JF-17 solamente ha sido ensamblado en Pakistán todas las demás partes vienen desde China y son monitorizadas por Ingenieros Chinos, tanto en la calidad de sus partes como en su ciclo de vida" .
pd: China tiene el know- how del desarrollo por eso vienen ellos aparte muchos chinos darian lo que fuera por comer un cabrito de las sierras o una buena parrillada en la falda jeje.
Última edición:
Y como se puede saber si el B-III del coso chino puede satisfacer los requerimientos de la FAA, si todavía no existe?
Ojalá, se alineen los planetas, y NO, repito NO, se haga.
Última edición:
El tema no es la FAA, es si queremos comprar, la opción que sea............. la FAA selecciono el F/A-50 y el Kfir en su momento pero se descarto por parte del Ministerio de Defensa
Saludos
Entonces el Bell 412EP es la mejor opción sin dudas y es lo que dice la FAA, en la presentación un oficial de alto rango dijo, lo escuche personalmente dicendo.......... es lo que podemos operar y de eso se trata, lo que se pueda operar
Saludos
En Montenegro pasa lo mismo,no pueden pagar y en el contrato figura que tienen que resarcir.
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