Paraguay tal vez.
Uruguay , por lo que comentaron foristas de ese país, no podría ser: buscan bimotores y LIFT (tipo Yak-130 o L-15).
Cordiales Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Paraguay tal vez.
Uruguay , por lo que comentaron foristas de ese país, no podría ser: buscan bimotores y LIFT (tipo Yak-130 o L-15).
Cordiales Saludos
Roland55
Colaborador
Habría que ver si pueden correr los costos de los mismos, de lo contrario el Pampa seria una buena solución a bajo coste.
El día que hagamos un concurso para la compra de un caza con $1500/2000M asignados e invitemos a todos los fabricantes asumiendo nosotros los costos necesarios ante el recambio de componentes vetables, ese día quizá sabremos que ofrece USA, comprando casi gratis o bajo acuerdos directos no esperes mucho.
para reemplazar los +60 T37 que aún operan
el Pampa está un escalón por debajo , a mi entender, del K-8
coincido en todo... . menos en el último párrafo.
no se necesita un "cambio de matriz" para poder operar Sda de distintas procedencias , sólo voluntad (y dinero) para operarlos.
por poner ejemplos del barrio: Brasil opera en su mayoría material occidental pero eso no le impide operar los Mi-35 en su Fuerza Aérea y los MANPADS Igla en su ejército.
Perú hace años que opera tanto material occidental (M2000, A-37, Super Tucano, C27j, C-130, etc) como del bloque oriental con los ya sabidos Mig-29, Su-25, Mi35, Mi17...
acá no hay voluntad de operar nada... .venga de donde venga.
como dije más arriba... hay muchos usuarios de T-37 en el mundo aún y creo que ahí es a donde hay que apuntar al igual que fuerzas aéreas de menor porte con necesidad de aviones simples y con costos de operación contenidos.
saludos
Por esa plata, nadie se acerca para hacer lo que propones.
Hablando aviones de combate posta, no porquerias chinas, o entrenadores engordados, con esa plata que mencionas, no tentas a nadie.
Ahora, si lanzas un programa o concurso, por 36 (mínimo, ya que para mi lo ideal serían 72) aparatos,+ logística para cinco años+ armamento + logística + un par de cisternas asociados a los cazas + transferencia de tecnología, con mantenimiento en el país, y un par de etc mas, vas a ver como vienen casi todos a ofrecer algo interesante.
También, el concurso tiene que incluir, al menos 12 aparatos Stop Gap de similares características al ofrecido, pero en forma de alquiler, con opción a compra para ser usados hasta que se pueda conformar el primer Escuadrón operativo.
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me262
Colaborador
Estimado, si se necesita un cambio de matriz para operar sistemas de armas chinos y rusos.
Sus empresas están sancionadas por EE.UU, cosa que no ocurría cuándo se compraron los sistemas citados.
Comprarles a China o Rusia es literalmente poner los dedos en el enchufe.
No es lo mismo haber comprado hace muchos años Mig-29 cuando la situación política, o el accionar de EE.UU, era diferente al actual.
Tampoco es lo mismo comprar helicópteros Mi-171 de transporte hace 10 años, a un caza de combate hoy.
Hoy existe CAATSA, con interpretar el espíritu de esa ley, basta y sobra.
Comprar hoy a Rusia o China un avión de combate, misiles y armamento guiado, implica un alineamiento político, y un mensaje claro y directo a EE.UU, cuándo nos guste o no, estamos bajo su órbita.
No creo que nuestros políticos hagan ese cambio de matriz.
Por lo que las preguntas, intereses y "pedidos de cotizaciones" son meras demoras y mantenernos entretenidos hasta terminar el mandato, y seguir igual...
Saludos.
En un concurso de esas características creo que nos ofrecen hasta el Eurofighter Typhoon!
eso fué mas o menos el FX Brasileño ... y les costó unos 10000M de dólares.
no creo que ni usted ni menos yo veamos un gobierno nacional que quiera y se decida a poner semejante capital no ya para un programa, sino para todo el conjunto de las FFAA's!
iba a poner exactamente lo mismo!
saludos
amigo, no pasa por cambio de matriz o no.... simplemente pasa por decisión política !! no importa un rábano de dónde venga el material o las ofertas.... acá siempre hay un pero para no hacer nada!
el anterior gobierno lo primero que hizo cuando asumió fué voltear la compra de los Kfir cuando ya estaba firmada... y se tardó 4 años para decidirse ir por el FA-50.... y dejó todo firmado y listo para que el siguiente gobierno se hiciera cargo... que hizo éste? nada! ... acá estamos... ya llevamos casi 3 años de in definiciones y que van a llevar , seguramente, a la elección de otro caza que va a dejar la firma del contrato para el gobierno que siga..... y así la rueda sigue.
y puse el ejemplo del gobierno anterior pq era de una bandera política diametralmente opuesta al actual..... sin embargo en materia de defensa hizo exactamente lo mismo que éste (y que todos los demás gobiernos democráticos de los últimos 30 años) o sea..... NADA.
saludos
Del mismo modo que Brasil comenzó con 36 aparatos, pero ya empezaron las declaraciones que ese número es insuficiente para las dimensiones del país. Así que comparto totalmente, que al menos debemos tener un piso de 36 aparatos 4.5gen.
Sobre los concursos discrepo con varios que hacen mención a ello, en nuestro caso y dado las peculiaridades de nuestras limitaciones, lo único que van a conseguir va a ser dilatar las decisiones, generar atrasos, etc etc. Creo que se debe seleccionar 2 o 3 SDA, examinarlos y pedir cotización por el número requerido, evaluar las opciones y poner el gancho por el más adecuado.
Yo no dije eso.
Digo que por 1500 o 2000 M U$$ nadie va venir a ofrecernos algo como la gente.
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Lo dudo.
Pero si me gustaría verle la cara a los que fabrican el bicho ese
Los subsidios a Aerolíneas Argentinas le costaron al Estado US$ 165 millones en el primer cuatrimestre
En medio de la pandemia y en un contexto de freno de las operaciones comerciales, la aérea sigue con un nivel de ejecución presupuestaria muy elevado.
www.clarin.com
Pero vos me hablas de poner solo 1500/2000 palos, o ir por algo de mayor costo?son USD 750 M x año !!! (2 FONDEF y solo en ARSA) y después dicen que no hay plata para operar un par de escuadrones de caza bimotores de primer linea, plata hay lo que no hay es cara.Los subsidios a Aerolíneas Argentinas le costaron al Estado US$ 165 millones en el primer cuatrimestre
En medio de la pandemia y en un contexto de freno de las operaciones comerciales, la aérea sigue con un nivel de ejecución presupuestaria muy elevado.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Es que hoy ya estamos en el horno, en el hoy hay que asegurar que entre este periodo y el siguiente conseguir 2 escuadrones completos para la FAA de monomotores(24+4)
despues de esto se puede ver otra cosa o aparatos superadores, el hoy es conseguir los aviones y el presupuesto para operarlos junto con el circuito logistico y el armamento
despues de esto se puede ver otra cosa o aparatos superadores, el hoy es conseguir los aviones y el presupuesto para operarlos junto con el circuito logistico y el armamento
24 F-16 C/D Block 25 compró Indonesia, los subió al estándar electrónico de block 50 denominándose Block50ID. La operación les salió 750 millones del 2011.
Nov 17/11: The US Defense Security Cooperation Agency announces Indonesia’s official request for 24 ex-USAF F-16C/D Block 25 fighters with 28 F100-PW-200 or F100-PW-220E engines (F100 eventually picked). American F-16C/D block 25 aircraft with AN/APG-68 radars and the MIL-STD-1760 databus offer big improvements over the current TNI-AU F-16A/B Block 15’s AN/APG-66 radar. The APG-68 radar has better aerial performance, and many more ground and maritime surveillance options. The radar & databus combination also allows the fighters to carry a much wider range of weapons, including medium-range air-to-air missiles and a wider set of ground attack weapons.
All F-16s and engines are being granted from US stocks, along with refurbishment, and:
The estimated cost is up to $750 million. The USAF’s 309th Maintenance Wing at Hill AFB, UT will refurbish the planes and add any required upgrades, and Pratt & Whitney in East Hartford, CT will handle the engine overhauls. Implementation of this proposed sale will not require the assignment of any additional U.S. Government or contractor representatives to Indonesia. US DSCA | Pentagon
Luego, al añadir soporte y armamento, la cifra cerró en 1.050 millones de dólares.
Es un monto bajo para 24 unidades de ese nivel (reemplazas Deltas con holgura).
Gracias a ir a buscar y seleccionar lo que puede ofrecer AMARC.
Es una solución stop gap de buen nivel y de riesgo bajo: la industria estadounidense trabaja con altos estándares de calidad en sus trabajos de restauración.
Además, el F-16 tiene repuestos por todos lados.
Sinceramente, preferiría ir a un enfrentamiento en un F-16 Block 50ID que en un JF-17 con motor chino (con motor ruso mejora la cosa, pero la electrónica sigue siendo china). Como piloto tu montura te tiene que brindar confianza.
Como fuerza aérea, la montura debe ser sostenible logísticamente y te debe dar facilidad para interoperar.
Saludos
Nov 17/11: The US Defense Security Cooperation Agency announces Indonesia’s official request for 24 ex-USAF F-16C/D Block 25 fighters with 28 F100-PW-200 or F100-PW-220E engines (F100 eventually picked). American F-16C/D block 25 aircraft with AN/APG-68 radars and the MIL-STD-1760 databus offer big improvements over the current TNI-AU F-16A/B Block 15’s AN/APG-66 radar. The APG-68 radar has better aerial performance, and many more ground and maritime surveillance options. The radar & databus combination also allows the fighters to carry a much wider range of weapons, including medium-range air-to-air missiles and a wider set of ground attack weapons.
All F-16s and engines are being granted from US stocks, along with refurbishment, and:
- Expanded Enhanced Fire Control (EEFC) or Commercial Fire Control, or Modular Mission Computers
- Raytheon Enhance Position Location Reporting Systems (EPLRS)
- Raytheon Situational Awareness Data Link (SADL), for cooperative operations. Works with EPLRS
- Northrop Grumman LN-260 GPS/INS navigation system (SPS version, non-PPS)
- LAU-129A/A Launchers that can fire AIM-120 AMRAAM air-to-air missiles, something its current F-16s can’t do.
- AN/AAQ-33 Sniper or AN/AAQ-28 LITENING advanced surveillance and targeting pods. Northrop Grumman’s LITENING was invented in Israel, and Islamic countries have all picked Lockheed Martin’s Sniper pod so far.
- ARC-164/186 Radios
- Terma’s AN/ALQ-213 Electronic Warfare Management Systems
- Raytheon’s AN/ALR-69 Radar Warning Receivers
- BAE’s AN/ALE-47 Countermeasures Dispenser Systems
- Cartridge Actuated Devices/Propellant Actuated Devices (CAD/PAD)
- Plus tools, support and test equipment, spare and repair parts, publications and technical documentation, personnel training and training equipment, and other U.S. Government and contractor support. At least 30 Indonesian pilots will receive F-16 training in the United States, and mobile training teams from the United States will train Indonesian aircraft maintainers.
The estimated cost is up to $750 million. The USAF’s 309th Maintenance Wing at Hill AFB, UT will refurbish the planes and add any required upgrades, and Pratt & Whitney in East Hartford, CT will handle the engine overhauls. Implementation of this proposed sale will not require the assignment of any additional U.S. Government or contractor representatives to Indonesia. US DSCA | Pentagon
Blue Temple Vipers: Indonesia Adding F-16s - Defense Industry Daily
TNI-AU F-16A(click to view full) Indonesia's purchases of Russian SU-27SK and SU-30MKK Flanker-family fighters in 2003 and 2007 got a lot of attention. Now, the country is augmenting those high-end fighters with more advanced models of an older aircraft within its fleet: 24 refurbished F-16s...
www.defenseindustrydaily.com
Luego, al añadir soporte y armamento, la cifra cerró en 1.050 millones de dólares.
Es un monto bajo para 24 unidades de ese nivel (reemplazas Deltas con holgura).
Gracias a ir a buscar y seleccionar lo que puede ofrecer AMARC.
Es una solución stop gap de buen nivel y de riesgo bajo: la industria estadounidense trabaja con altos estándares de calidad en sus trabajos de restauración.
Además, el F-16 tiene repuestos por todos lados.
Sinceramente, preferiría ir a un enfrentamiento en un F-16 Block 50ID que en un JF-17 con motor chino (con motor ruso mejora la cosa, pero la electrónica sigue siendo china). Como piloto tu montura te tiene que brindar confianza.
Como fuerza aérea, la montura debe ser sostenible logísticamente y te debe dar facilidad para interoperar.
Saludos
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