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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Tiene mejor calidad de construcción que el original!
Y se ajusta a los costos operativos que buscamos.
Por que es una Base de mantenimiento "operativa".
Tiene todo tipo de herramientas para soportar cualquier SA, y se compre lo que se compre(si es que se compra algo), todo lo que llegue relativo a ese SA, va para R.IV(Bancos, motores, repuestos, herramental, etc etc).
Cuando llegaron los Dagger, antes de ir a Taldíl, estuvieron en éste taller, y de haberse comprado los Kfir, hubieran operado ahí por un lapso de dos años, hasta que la VI fuera puesta a punto.
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AleDucat
Colaborador
Y de que más podríamos hablar, si es igual de ficticio su futuro en la FAA que el Hornet "pre-ofrecido" o los Su-30SM, también ofertados..
Estimado, son 3 paquetes con 3 cotizaciones de 3 proveedores diferentes.
Lockheed-F-16.
Boeing -Harpoon
Raytheon-Sidewinder
El DoD ya autoriza todo ese equipo.
Ahora pasa al Congreso y con la autorización de éste, el comprador formaliza el pedido final por FMS...
Saludos.
Disculpe.... pero yo tampoco entiendo.
Por qué los AIM120 figuran dentro del paquete de los aviones y no dentro del paquete de los AIM9? si son el mismo fabricante?
Más allá de el detalle... más de 2500M para 12 aviones y un paquete de armas bastante contenido.....MAMITA!! que lejos estamos!!
Acá estábamos hablando de 1000M como si fuera una locura!
Para nuestra situación actual.....inalcanzable!!
En Río Cuarto podés alojar lo que quieras, tenés lugar de sobra y apoyo logístico de primera mano.
Los Dagger operaron inicialmente allí y cuando se cerró la X Brigada Aérea, Río Cuarto fue una de las alternativas analizadas para alojar el Escuadrón X.
Igual el tema venía por el lado de las bases que menor inversión necesitan para la operación de un SdA moderno.
El-comechingón
Fanático del Asado
A menor inversión... no podrian operar de un aeropuerto? Córdoba, Ezeiza, Aeroparque... etc?
Doctrinalmente... no. Pero... en las imágenes satelitales del aeropuerto de NY, he visto cazas ahí
Por qué necesitamos a 1NM una pista exclusiva para cazas?
Roland55
Colaborador
Pero en esas tres alternativas que propones solo tenes la pista, tenes que construir una base entera, de todas maneras, en varias oportunidades los Mirage han operado circunstancialmente desde Ezeiza.
No entiendo lo de la pista exclusiva para cazas.
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Nos ofrecieron Su-30, y por ofrecer, nos pueden ofrecer F-35. Lo importante es saber que se busca, y no que nos quieren "enchufar".
Lo único que sabemos por palabras de Isaac, que menos de las capacidades de un futuro JF-17 BIII, la FAA no quiere.
El-comechingón
Fanático del Asado
Porque me imagino que lo más caro es l pista
.. y pistas hay por todos lados
La $$ es lo de menos, te lo aseguro. En este país se gastó en 2 meses 10mil millones solo para que el dólar baje un peso (guiño, guiño).
No se busca nada...
-Durante la guerra de los Balcanes, Operacion Alliend Force, sobre Iraq Operacion Desert Fox
en Afganistan Operacion Enduring Freedom y de nuevo sobre Iraq durante la operación Iraq Freedom
y en todas estas se los utilizo en labores Aire-Tierra
Durante la operación Iraq Freedom operaron los F-14 Tomcat de los Escuadrones VF-2. VF-31
VF-32, VF-154 y VF-213
Saludosss
Roberto
Ya se habló hace unos días, y se dice que en la oferta está ese combo.
Y el block, no me imagino a algo inferior al 50, si es para un avión para 20años mínimo. La cosa es saber de donde vendrían.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Difícilmente larguen un block 50 a la Argentina
lo mas probable block 30/32 o con mucha suerte 40
Sea cual sea hay que hacerles SLEP y cambiarles el radar por un AESA entre otras cosas de mínima
Todo eso suma mucha guita al combo y no dejan de ser aviones con 30 y pico de años en el lomo que no deben tener muchas horas remanentes
Ojo que la FAA puso la vara alta en especificaciones técnicas(y lo bien que hace) y requerimientos.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Además posiblemente haya que aplicarles un programa CCIP
Hoot lo comento en su momento
CCIP es "Common Configuration Implementation Program", lo que hace es que
Viper C/D misionizados para cierto tipo de misiones, pasen a tener una configuracion
pareja en cuanto a software y hardware, lo que implica una estandarizacion
que beneficia en terminos de costos logisticos, de entrenamiento, flexibilidad
operacional, futuras actualizaciones y a armamento a recibir (por ej, un CCIP
le permite a un Viper usar JHMCS y AIM9x).
la otra vez vimos que chile les tiene que hacer mejoras a los F16 y les salen 650 millones de dolares aproximadamente
Ojo que la cifra de la oferta puede ser ALTA
Hoot lo comento en su momento
CCIP es "Common Configuration Implementation Program", lo que hace es que
Viper C/D misionizados para cierto tipo de misiones, pasen a tener una configuracion
pareja en cuanto a software y hardware, lo que implica una estandarizacion
que beneficia en terminos de costos logisticos, de entrenamiento, flexibilidad
operacional, futuras actualizaciones y a armamento a recibir (por ej, un CCIP
le permite a un Viper usar JHMCS y AIM9x).
la otra vez vimos que chile les tiene que hacer mejoras a los F16 y les salen 650 millones de dolares aproximadamente
Ojo que la cifra de la oferta puede ser ALTA
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