Seguimos en el mismo prado ahi don harry, la planta motriz del avión coreano (F404) duplica en vida (y un poquito mas) al RD-93 de la Tutuca, los tiempos para las revisiones mayores en los motores occidentales son mucho mas "Amigables" que los otros... es una cuestión de la filosofía detrás de los mismos, algo que los rusos tratan de cambiar, pero eso tardara muchísimo tiempo.
Si amigo,por eso pienso que el costo del MRO es la clave,y sobre el producto ruso no pude encontrar ninguna informacion confiable.
bueno, pero no es lo mismo amigo! Comparemos peras con peras! No un motor de los 80' con otro de mediados de los 90 o más.
Pero eso de aplicó a los primeros modelos .. Del Rd93 para acá la filosofía de empleo ya no es la misma y los TMEF hr de vida tampoco.
Aparte! Comparar un monomotor con un bimotor no tiene sentido! Comparen con un F18 si quieren... o como bien decis un Jf17 contra un FA50
Y? Un GE404 cuenta el doble o más que un RD93 y la Trm no va a costar nunca lo que sale la de un GE404 ... En definitiva los costos pueden llegar a ser más altos pero no en sueños son el doble como plantean muchos.
El foco principal de la comparación es algo muy importante, que hemos discutido muchísimas veces en este foro, cuantas Inspecciones mayores sufren con el mismo uso en un periodo X de tiempo? y Como eso impacta en $$$?, cuantas veces el RD-93 tiene que ser mandado a Rusia para su inspección (por que hacerlo en país de operación es mas caro) antes de que el americano llegue a su primer inspección mayor ?. No olvidemos que las inspecciones de los RD-93s eran alrededor de las 700hs...
Me parece que no es 700hs en el rd93,creo que eso es en las primeras versiones,el rd33.
Las versiones originales eran de 350hs, ese numero fue subiendo con cada modelo hasta las 700hs del 93
estamos de acuerdo en algo, la cantidad de inspecciones en el caso del motor ruso son mas con toda seguridad... pero el punto es. Cuanto cuesta hacerle ICM a un RD-93 de 4M y cuanto a un GE-414 de 8M??
exactamente!!
Ese dato es uno que no tenemos, pero si podemos ver que dentro del estudio que se compartió hace algunos mensajes donde se compara el RD-33 y el-F100 hay algo que claramente queda remarcado como la principal razón por la cual los motores rusos sufren costos un poco elevados...para cuando el F-100 esta en su primera inspección, el ruso esta en la primera inspección del segundo motor...
La FAP no esta muy de acuerdo con eso que digamos...
El impacto que tiene esa reducción de vida util termina siendo muy grande cuando uno ve todos los gastos que implica al largo plazo.
Jamás vi que llevasen un motor de repuesto a un ejercicio, incluso en el ejemplo de Chile que nombra, salió un C-130 de urgencia llevándolo al país vecino.
Esa es la pregunta,cuanto es el costo de cada overhaul.
Aun así tengo entendido que mantiene los ciclos de 700/800hs.
Caemos en lo mismo, imposible aseverar si algo es barato o no cuando carecemos de algo elemental como los costos, es imposible contrastar... sería interesante contar con la información. Saludos
Básicamente (opinión) la cuenta final es que no hay sistema imposible de operar y mantener si hay política de estado... la discusión acerca de si F16, JF17 o la albóndiga coreana pueden ser operados por sus costos varios (el que sea), es un graso error conceptual, bajamos la discusión al tema costos (como si tuviéramos presupuesto para operar algo) cuando la discusión en el resto del mundo se zanja atendiendo a variantes como capacidades o posicionamiento geopolítico.
pero es que está comparando los RD33 de los primeros modelos de los 80' con un F100-229 de los 90'!!
no! no comparten numeros similares con respecto al RD-33.. los doblan! tanto en vida útil como en TMEF!
cuanto te parece que cuesta una inspección de un motor que cuesta 4M contra otro que cuesta el doble?
la FAP compro de segunda mano en Bielorrusia... cuando quisieron hacer las inspepcciones mayores los mandaron a freir churros!... que esperaban!!
bueno... mostrame los gastos de uno y otro y vemos.
8 meses para un overhaul?? me parece excesivo...
todo depende de lo que se negocie..
eso es un buen dato...
de vuelta... si quieren comparar al RD-33 con algo al menos tomen un gráfico con algo equivalente...
simple.. costos.. igual ya está respondido arriba
y los rusos no pueden hacer lo mismo al parecer...
y cuanto cuesta?
claramente... la razón es algo relativo.
otro igual estimado
no amigo..no! dobla la vida util y dobla los ciclos de mantenimiento!!
