Nada, de nada, volvemos a la fuente de 2005 cuando pisé esta casa por primera vez.... "anuncian, que van a hacer un anuncio".... para generar espectativa, interna y externa.......es lo unico constante en todo este tiempo, la producción de fumígenos.
Vehículo de Combate Blindado a Rueda (VCBR)
- Tema iniciado STUKA
- Fecha de inicio
Es lo que quería el EA desde un principio, pero para los "cráneos", los "sociólogos", los "filósofos", "intelectuales" que ocupan puestos en ministerios específicos consideran que las FFAA no tienen idea de lo qué es más conveniente para ellos....
Con todos los prototipos de tenemos llenamos una brigada mas o menos.
Ojalá algún día se abra al público en general, hay mucha Historia ahí.
Y este?, estan mas separadas las ruedas de atras.
Y este cual es?...
VAE y VAPE: los VCBR Argentinos
A finales de la década de 1970 la Argentina mantenía importantes diferendos limítrofes con Chile. En la Navidad de 1978 las tensiones casi desembocan en
www.zona-militar.com
Amigos
Museo del EA
Saludos
Museo del EA
Saludos
Roland55
Colaborador
En el projecto del VAE/VAPE dos empresas presentaron 4 prototipos para 2 requerimientos, uno era un 6x6 para transporte de tropas (con capacidad de autodefensa) y el otro era un 6x6 de exploración y apoyo (con torreta y cañon de 90mm).
Propuesta Panhard-TENSA:
Lo poco que se de estos dos es que fueron especialmente hechos en francia y los trajeron acá, el VAPE era desarrollado del VCR-90 y el VAE...no tengo idea.
VAE-2
VAPE-2
Propuesta Renault-ASTARSA:
Tal vez la mas sencilla y mas fácil de co-producir, el VAE era un VAB y el VAPE era literalmente un VBC-90 con unos cambios.
VAE-1
VAPE-1
Todos estos bichos sobreviven hoy en día, tal vez los VAE fueron tratados con mas "amor" que los VAPEs, 3 están hoy en el museo de Ciudadela, el faltante (VAPE-1 Panhard) esta en la colección privada de Santa Romana, tanto ese como el de ciudadela están en un estado que deja mucho que desear.
En el projecto del VAE/VAPE dos empresas presentaron 4 prototipos para 2 requerimientos, uno era un 6x6 para transporte de tropas (con capacidad de autodefensa) y el otro era un 6x6 de exploración y apoyo (con torreta y cañon de 90mm).
Propuesta Panhard-TENSA:
Lo poco que se de estos dos es que fueron especialmente hechos en francia y los trajeron acá, el VAPE era desarrollado del VCR-90 y el VAE...no tengo idea.
VAE-2
VAPE-2
Propuesta Renault-ASTARSA:
Tal vez la mas sencilla y mas fácil de co-producir, el VAE era un VAB y el VAPE era literalmente un VBC-90 con unos cambios.
VAE-1
VAPE-1
Todos estos bichos sobreviven hoy en día, tal vez los VAE fueron tratados con mas "amor" que los VAPEs, 3 están hoy en el museo de Ciudadela, el faltante (VAPE-1 Panhard) esta en la colección privada de Santa Romana, tanto ese como el de ciudadela están en un estado que deja mucho que desear.
Muy buena data!... se agradece!
La verdad no sabía que había dos propuestas, muy interesantes modelos.
Roland55
Colaborador
Hay algo que nunca veo nombrar sobre los vehículos, y es que fueron hechos "a medida" para este contrato, salvo el chasis del VAPE-1, todo el resto son componentes de exportación que se montaron a pedido...y otra cosa los VAPE tenían Autocargador como los AMX...
Viendo el perfil del VAE-1 no puedo dejar de pensar que hoy hablaríamos de "empezar a buscar el reemplazo". No estaríamos debatiendo tantas cosas.
Como cambiaron las cosas de 30 años.
Roland55
Colaborador
A los VAE/VAPE se los tuvo que sacrificar sobre el TAM, tal vez una decision un poco controversial cuando uno mira las cosas con los ojos de hoy. Unos vecinos nuestros se metieron de lleno en vehículos a rueda...mal no les fue.
Mas de uno habrán podido ver en la misma "Fashion" que la MARA de IAVA al cuarteto de los 6x6 en las pruebas en ruta donde los ponían a andar a casi 100km/h, tremenda golpiza bancaron estos vehículos.
Ares presenta el mortero SPEAR a COTER - VBTP-MR 6×6 Guarani en su versión porta mortero
Ejecutivos y técnicos de la empresa brasileña Ares fueron recibidos en Brasilia por el Comando de Operaciones Terrestres del Ejército de Brasil (COTER), cuando presentaron detalles sobre el mortero de retroceso atenuado SPEAR.
Este arma de fuego elíptica semiautomática, montada en un vehículo, proporciona a las fuerzas terrestres una mayor movilidad, letalidad y precisión, ya que se adapta a una amplia gama de escenarios operativos.
La presentación, realizada por ingenieros brasileños, contó con la presencia del representante de Sistemas de Mortero de Elbit Systems Land, una de las empresas líderes mundiales en el suministro de sistemas de Defensa, de la que Ares forma parte desde 2010.
(...)
Saludos.
PD: Las posibilidades son muchas si se elige el Guaraní.
Ejecutivos y técnicos de la empresa brasileña Ares fueron recibidos en Brasilia por el Comando de Operaciones Terrestres del Ejército de Brasil (COTER), cuando presentaron detalles sobre el mortero de retroceso atenuado SPEAR.
Este arma de fuego elíptica semiautomática, montada en un vehículo, proporciona a las fuerzas terrestres una mayor movilidad, letalidad y precisión, ya que se adapta a una amplia gama de escenarios operativos.
La presentación, realizada por ingenieros brasileños, contó con la presencia del representante de Sistemas de Mortero de Elbit Systems Land, una de las empresas líderes mundiales en el suministro de sistemas de Defensa, de la que Ares forma parte desde 2010.
(...)
GUARANI PORTA-MORTEIRO 120MM DA ARES - SPEAR MORTAR for high mobility platforms (Elbit Systems).
Ares apresenta o morteiro SPEAR ao COTER - VBTP-MR 6×6 Guarani na sua versão porta-morteiros - Caiafa Master
Ares apoia o Centro tecnológico do Exército (CTEx) e a IVECO nos estudos de integração do sistema na viatura VBC Mrt do Programa Guarani.
caiafamaster.com.br
Saludos.
PD: Las posibilidades son muchas si se elige el Guaraní.
Torre REMAN comienza a realizar pruebas en el CAEx
21 de septiembre de 2021
Una de las dos torres manuales REMAN, entregada por Ares Aeroespacial e Defesa al Arsenal de Guerra del Rio de Janeiro (AGR) e instalada en un Vehículo Blindado de Transporte de Personal - Medio sobre Ruedas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani, inició las pruebas previas. -Homologación en las instalaciones del Centro de Evaluación del Ejército (CAEx), el “Campo de Prueba de Marambaia/1948”, y realizado por la empresa, a principios de la semana pasada y que debe durar hasta el próximo viernes 24.
Estas pruebas buscan garantizar la seguridad operacional del material de uso militar (MEM), para que se pueda iniciar una evaluación realizada por CAEx, buscando su aprobación.
REMAN es una torre diseñada y construida por Ares para atender una solicitud del Programa Estratégico del Ejército (Prg EE) GUARANI, que tiene una demanda de cientos de torres manuales para equipar a los Guaraní.
Actualmente se aprobaron dos torres manuales importadas para la Prg EE GUARANI, la australiana Platt MR 550 y la israelí Plasan GPK, sin embargo, con posibilidad de tener una torre 100% nacional y cuya empresa pretende realizar una producción compartida como la Army Manufacturing. Dirección (DF), se espera que sea ésta la que complementará la flota de estos vehículos, complementando a los equipados con el SARC REMAX, de los cuales tiene la similitud de la cuna.
tecnodefesa.com.br
21 de septiembre de 2021
Una de las dos torres manuales REMAN, entregada por Ares Aeroespacial e Defesa al Arsenal de Guerra del Rio de Janeiro (AGR) e instalada en un Vehículo Blindado de Transporte de Personal - Medio sobre Ruedas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani, inició las pruebas previas. -Homologación en las instalaciones del Centro de Evaluación del Ejército (CAEx), el “Campo de Prueba de Marambaia/1948”, y realizado por la empresa, a principios de la semana pasada y que debe durar hasta el próximo viernes 24.
Estas pruebas buscan garantizar la seguridad operacional del material de uso militar (MEM), para que se pueda iniciar una evaluación realizada por CAEx, buscando su aprobación.
REMAN es una torre diseñada y construida por Ares para atender una solicitud del Programa Estratégico del Ejército (Prg EE) GUARANI, que tiene una demanda de cientos de torres manuales para equipar a los Guaraní.
Actualmente se aprobaron dos torres manuales importadas para la Prg EE GUARANI, la australiana Platt MR 550 y la israelí Plasan GPK, sin embargo, con posibilidad de tener una torre 100% nacional y cuya empresa pretende realizar una producción compartida como la Army Manufacturing. Dirección (DF), se espera que sea ésta la que complementará la flota de estos vehículos, complementando a los equipados con el SARC REMAX, de los cuales tiene la similitud de la cuna.
Torre REMAN inicia testes no CAEx
Uma das duas torres manuais REMAN, entregues pela empresa Ares Aeroespacial e Defesa ao Arsenal de Guerra do Rio (AGR) e instaladas em uma Viatura Blindada de Transporte de Pessoal – Média Sobre Rodas (VBTP-MSR) 6X6 Guarani, iniciou os testes de pré-homologação nas instalações do Centro de...
tecnodefesa.com.br
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