Me retiro porque quiero, no porque me echan...
¿mas o menos a que hora vuelvo? traigo criollitos con chicharrón
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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¿mas o menos a que hora vuelvo? traigo criollitos con chicharrón
Y que tiene que ver una cosa con la otra.Si hay algo que le sobra a China es guita y capacidad industrial para fabricar en serie... de hecho así está su fuerza aerea... nosotros en FADEA y usando camisa no sacamos ni 1 Pampa por año
China puede tener la guita que le brote de los pozos ciegos, pero la calidad de su productos, es de pobre, para abajo.
Si no que me expliquen como con tanta guita que pone en su industria de aviación, todavía no pudo sacar una turbina propia confiable, de calidad y durabilidad similar a una de occidente?
Hola Tanoarg
El informe aporta este link:
Si lo descarga, ver pagina 6
Caso contrario le arme esta tabla de referencia:
| Bandera | Número total de navíos visibles | % | Horas de pesca visibles | % | Número de embarcaciones con brechas en la transmisión AIS | % | Número de brechas en la transmisión AIS | % |
| CHINA | 433 | 55,1% | 679067 | 71% | 319 | 69% | 4110 | 67% |
| Corea del Sur | 53 | 6,7% | 121054 | 13% | 36 | 8% | 507 | 8% |
| España | 30 | 3,8% | 81848 | 9% | 27 | 6% | 1215 | 20% |
| Taiwan | 112 | 14,2% | 48447 | 5% | 71 | 15% | 244 | 4% |
| Desconocido | 13 | 1,7% | 19507 | 2% | 5 | 1% | 49 | 0,8% |
| Argentina | 145 | 18,4% | 9270 | 1% | 5 | 1% | 5 | 0,1% |
| TOTAL | 786 | 959193 | 463 | 6130 | |
Los Chinos nos deberían regalar los 12 aviones, provisión extra de motores, armamento, simulador, un mecánico chino para que pase paño a los aviones todas las mañana y puedo seguir con la lista
Y los Coreanos se podrían haber costeado todos los gastos por cambiar el material ingles del FA-50
Y que los Taiwaneses no se hagan los giles y nos donen como stopgap 12 F-CK-1 con todo*
previa autorización de EEUU por el motor, aviónica y cañón M61A1
saludos cordiales
EXCELENTE DATO!....lo que me jode un poco....es la fuente.Hola Tanoarg
El informe aporta este link:
Si lo descarga, ver pagina 6
Caso contrario le arme esta tabla de referencia:
Bandera Número total de navíos visibles % Horas de pesca visibles % Número de embarcaciones con brechas en la transmisión AIS % Número de brechas en la transmisión AIS % CHINA 433 55,1% 679067 71% 319 69% 4110 67% Corea del Sur 53 6,7% 121054 13% 36 8% 507 8% España 30 3,8% 81848 9% 27 6% 1215 20% Taiwan 112 14,2% 48447 5% 71 15% 244 4% Desconocido 13 1,7% 19507 2% 5 1% 49 0,8% Argentina 145 18,4% 9270 1% 5 1% 5 0,1% TOTAL 786 959193 463 6130
Los Chinos nos deberían regalar los 12 aviones, provisión extra de motores, armamento, simulador, un mecánico chino para que pase paño a los aviones todas las mañana y puedo seguir con la lista
Y los Coreanos se podrían haber costeado todos los gastos por cambiar el material ingles del FA-50
Y que los Taiwaneses no se hagan los giles y nos donen como stopgap 12 F-CK-1 con todo*
previa autorización de EEUU por el motor, aviónica y cañón M61A1
saludos cordiales
pero es un dato que no tenia.
gracias titan!
Cierto... pero de ahí a sostener que no pueden construirte un avion es insostenible.
Roland55
Colaborador
De poder pueden, que después "corten equinas" y terminen con productos+servicios inferiores a la mayoría de lo que se ofrece en el mercado...bueno ahi ya es otra cosa.
Ninguno porque:
A) La FAA no esta autorizada a realizar misiones anti buque, por quejas de UK y de la ARA.
B) La FAA no esta autorizada a tener misiles anti buque, por quejas de esos 2 tambien.
C) Finback esta negociando para traerlos puramente como "cazas de superioridad aerea" o "poder aeronautico" segun su lexico.
Es realmente dificil distinguirlos...
Mantengansen dentro de las 200 millas que no hay REV ni SAR disponibles.
EjemplifiCCCCselas, por favor, gracias.
En el vacunatorio VIP...a mi me dieron pifer, y tambien estaba Finback.
AAAA!!!! pero esto es para denunciar al inadi...
"pero descamisado": osea que tenes algo contra los que no se pueden permitir una camisa? seguro vivis en palermo hollywood.
"eso no habla muy bien": tratas de "eso" al humilde descamisado???!!! y encima te burlas de que no le salen las R y les salen L??? ayy por santa evita sos re facho!!!!
Ay vos sos re del 55...tengo miedo de que me desaparescas...
No estabas negociando los Kfys vos?
Nada te viene bien Tano....respira ondo, conta hasta 10 y deci "detalles..."
Que fadea se ponga a armar barriletes al menos...
Nadie dice que no pueden construir un avión.
De hecho, lo vienen haciendo desde antes de fabricar los Mig-15.
Lo que se cuestiona, es la calidad de sus productos, y los procesos de construcción.
y... no deben tener problema para fabricar y pagar por el trlple de repuestos
Deben se copias de las rusas, entonces, como lasa que montan los J-11..
esas que tiene no son Rusas.
Igual es un proto, lejos de estar en producción.
no no...WS-10C.. motores de serie en los J-20 de serie.
exhibición en Zuhai... fresquito.
de hecho , los WS-10 se basan en el core del CFM-56 ... tienen mas de occidental que de ruso.
Listo, perfecto.
Y la calidad?
La durabilidad?
Los procesos de construcción?
No creo que no se acerque a algo ni siquiera ruso.
el tiempo lo dira!... pará emoción!! recién entra en servicio!!
me262
Colaborador
Estimado, el WS-10 no tiene nada del CFM-56.
El CFM 56 es una auténtica joya de la ingeniería mecánica.
- El CFM56-7B demuestra un alto rendimiento y confiabilidad con una tasa de confiabilidad de despacho de motores del 99,96 por ciento líder en la industria, lo que equivale a un solo retraso o cancelación cada 2500 salidas.
- El motor CFM56 puede permanecer en el ala hasta 20.000 ciclos , con un tiempo promedio en el ala (REMOLQUE) de 18.000 ciclos hasta su primera revisión; eso es aproximadamente nueve años sin quitar el motor para un mantenimiento pesado [ver el tiempo para la primera visita al taller a continuación; Datos TOW acumulados del sistema Fleet Data Management (FDM) de CFM].
- CFM56-7B ha experimentado más de 1000 mejoras de diseño desde la entrada en servicio del motor para mejorar la confiabilidad, durabilidad y costos operativos. TOW se ha duplicado en los últimos 10 años y CFM espera que continúe mejorando a medida que los motores con la actualización Tech Insertion y CFM56-7B Enhanced alcancen su potencial en los próximos años.
Did you know? CFM56 engine's performance, extended time-on-wing advantage - The GE Aerospace Blog | Aviation & Flight News
As the CFM56 engine program recently marked its 30,000th engine delivery, here are some key facts about the most popular commercial aircraft engine that's really "grown up" over the past five decades.
blog.geaviation.com
El CFM-56 tuvo mil mejoras de diseño constantes.
WS-10
El WS-10 debe durar unas 800 horas entre overhaul, y podrá tener algún componente copiado de los originarios CFM-56 de 1974 en sus formas tal vez, no en sus procesos ni materiales.
El CFM-56 evolucionó exponencialmente, mientras los chinos se quedaron en 1974...
Saludos.
Deal for 83 Tejas fighters passes bureaucratic hurdle
New Delhi will acquire 83 Hindustan Aeronautics (HAL) Tejas Mk-1A light fighters for the air force at an estimated cost of $5.3 billion, pending cabinet approval. The acquisition process is moving forward following the finalisation of contractual and other issues by the Defence Acquisition...
www.flightglobal.com
es del año pasado... supongo que si cumplieron es que se habrán entregado los 20 FOC... aunque a marzo de 2020 llevaban sólo 4.
no .. el JF-17 ya tiene un asiento de eyección chino .. los Pakistaníes prefirieron el MB
el BIII tiene cambios no sólo en la estructura sinó que incorpora mucho mayor porcentaje de materiales compuestos que los anteriores... no digo que sea otro avión... pero es mucho mas que los Blk anteriores.
el MK-2 es otro avion... no voló ninguno aún... y del modelo "inicial" sólo (y en el mejor de los casos) hay 20 en su configuración final y 16 de pre-serie.
y me dice que ESO es un avión maduro???
del Chino hay al menos 150 volando ... ahora mismo y en servicio activo... pero no es maduro!!... en fin
a Evita no le agrada tu comentario
si... difícil sacar conclusiones de algo que no tiene tiempo en servicio... sólo se puede inferir en base a los modelos anteriores..
pero para eso hay que pedir datos a los Pakistaníes... que dudo que le "tiren tierra" a su propio producto.
es una apuesta de riesgo ir por el JF-17..
alguien planteó de que se podrían pedir un par para una "evaluación operativa"... sería una idea interesante... operarlos acá por un par de años para tener una idea mas acabada de lo que realmente valen.
espero que a partir de Octubre calor... ya me tiene podrido el frío acá.
Hola Tano
Fleets of fishing ships are going 'dark' in the South Atlantic, and China is the leading culprit
Hundreds of fishing vessels from foreign countries, China chief among them, have been trawling waters near Argentina, sometimes going "dark" for days.www.businessinsider.com
Saludos
teniendo en cuenta la fuente... no sería sorprendente.
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