Bajos las alas?, tiene 3 puntos más que el Mig296 toneladas más de combustible? me pregunto donde acomodaron seis de estos.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Hagamos Hangares, porque si no aumentan el presupuesto. Van a vivir bajo techo, cualquiera sea la cosa que se traiga.15 o 17 F-16 Block 40 pintados totalmente gris quiero.
Aunque no creo que los Rusos tratando de meter el Mig35 en el mercado, estén contentos con eso........
Con el primer cambio de signo político después de 12 años, no se terminó de firmar la incorporación de un SDA aceptable para los paladares tradicionales y después estuvieron 4 años dando vueltas con KAI.
El día que se comprenda que, en este país, el cambio del signo político en defensa no tiene peso, este tema pasa a tener dos posts por día.
no se gasta 15 mil dolares cuando vuela un f16....ese es el valor de referencia amortizable respecto a lo que cuesta el avion, y el ciclo de vida vida sobre su overhoul y sobre un valor de referencia de 200 horas sobre un escuadron de 12 aviones.
ese valor seria "el caso ideal" que cada vez que vuela, se estima cuando se "gasta del avion" para despues reponer motores, sistemas y demas.
son valores de referencia, no lo que le sale a una fuerza hacerlos volar.
no se gasta 15 mil dolares cuando vuela un f16....ese es el valor de referencia amortizable respecto a lo que cuesta el avion, y el ciclo de vida vida sobre su overhoul y sobre un valor de referencia de 200 horas sobre un escuadron de 12 aviones.
ese valor seria "el caso ideal" que cada vez que vuela, se estima cuando se "gasta del avion" para despues reponer motores, sistemas y demas.
son valores de referencia, no lo que le sale a una fuerza hacerlos volar.
stalder
Analista de Temas de Defensa
Pero los Mig 29 K/M1/M2 son de nueva manufactura, no negociados de la guerra fria
ahi esta la diferencia
te entendí con el primero... no necesitabas repetir!
peor cuanto sería entonces? mas o menos?
en otros sitios que se hablan de los costos de la hr de vuelo del F-35 hacen referencia a unos 20000 dolares para los F-16C/D en el último año
no se...realmente no me preocuparia por la hora de vuelo que se marcan, ya que cuando se tiene que hacer hoverhoul y demas, las ff.aa. necesitan un presupuesto aparte....llamese mi17, tam, mekos o lo que sea....te entendí con el primero... no necesitabas repetir!
peor cuanto sería entonces? mas o menos?
en otros sitios que se hablan de los costos de la hr de vuelo del F-35 hacen referencia a unos 20000 dolares para los F-16C/D en el último año
esos datos no son ni por asomo ni actuales ni reales... no al menos con las referencias que se muestran en otros sitiosDesde ya disiento,
Datos 2018/2019, la columna del medio es la de los usuarios FMS. Desde el ya, no estamos hablando de los mismos valores.
no tiene nada que ver el sentido común con los numeros amigo..... muestre numeros... no zaraza.
justamente!! si tenés una flota enorme el costo de operación y mantenimiento es importante!
puede tener quejas como cualquier usuario de cualquier caza.
Biguá indicó que los únicos candidatos considerados por la FAA son los Ruso y los Chinos... y vos decís otra cosa.... o no dijiste eso?
yo creo que un cambio sería adquirir lo que la FAA solicita.... otro darle el presupuesto.
la adquisición del material lleva años... el presupuesto es cuestión de una firma y de ejecución instantánea....
vamos por la compra... tenemos al menos 2 años para que el otro cambio se produzca.
no dudo que eso es primordial estimado... ni un segundo!
pero la FAA necesita aviones para volar.. .si no los tiene ... para que la queremos?
y si llegado el caso puede volar 3 o 4 aviones.. .que al menos sean lo que el resto del mundo tecnológicamente está usando... y no cacharros de los 70' recauchutados... si para el caso vamos a volar 3 o 4 aviones.. .que al menos sean aviones que les permitan a los pilotos capacitarse en el uso de tecnologías, tácticas y técnicas acorde a un caza actual.
nadie lo quiere amigo!... pero la adquisición de un caza... .no es un cambio ya??
saludos
exacto!!... el tema del costo de la hr de vuelo no es el problema....
pero bueno... .acá es un tema recurrente.
abrazo
yo me hago otra pregunta....
si se adquieren 12 mig35/f16/jf17/f18/typhoon/f35 y la mar en coche....
cuantos de esos seran "titulares" y cuantos "suplentes/rotables"....
para mi....si van por 12....se debe esperar 8 activos sobre 4 en resguardo/rotacion....
si se adquieren 12 mig35/f16/jf17/f18/typhoon/f35 y la mar en coche....
cuantos de esos seran "titulares" y cuantos "suplentes/rotables"....
para mi....si van por 12....se debe esperar 8 activos sobre 4 en resguardo/rotacion....
Ya se hizo.
según este site (y otros que ví) la hr de los F16 para la USAF ronda los 20000 dolares
El coste por hora de volar un avión de combate
datos.elconfidencial.com
con suerte... quizá sean 6 y 6...
todo depende de lo que se contrate en realidad... logística, repuestos/rotables , servicios .. .etc.
Depende de varios factores. Si se entregan los 12 ejemplares juntos lo ideal es que los "activos" sean 6/8 de modo tal que cuando se cumplan las horas para las primeras inspecciones, los "pasivos" pasen a la actividad. Caso contrario tenés toda la flota en tierra.
Aún así hay que seguir de cerca a los "pasivos" porque también hay vencimientos por calendario.
tal cual... dependerá de cuanto se vuele.. pero suena razonable ese esquema.
fijate la contratacion que te comente, cuanto es el valor hora de vuelo (con ganancia inclusive).
y donde veo eso?
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