Preocupante, si hay una linea de vuelo de 4 a 5 A-4AR/OA-4AR ahora como en los últimos años, en los proximos 2 años se vienen recortes de presupuestos............. ya mantener esos números seria un milagro
Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Preocupante, si hay una linea de vuelo de 4 a 5 A-4AR/OA-4AR ahora como en los últimos años, en los proximos 2 años se vienen recortes de presupuestos............. ya mantener esos números seria un milagro
Saludos
stalder
Analista de Temas de Defensa
El problema de recuperar los A4 es que la linea logistica es practicamente inexistente
Lo que hay lo tiene Draken y otras empresas y hay que negociar con ellos , y lo otro te lo venden a precio de repuestos de F35
Es un dolor de cabeza,
Es el problema de tener un SDA que ya no usa nadie
hasta con 12 F16 A + 2 F16 B se los podria reemplazar , pero el costo de hora de vuelo es mucho mayor, aunque la cadena logistica sigue viva
Lo que hay lo tiene Draken y otras empresas y hay que negociar con ellos , y lo otro te lo venden a precio de repuestos de F35
Es un dolor de cabeza,
Es el problema de tener un SDA que ya no usa nadie
hasta con 12 F16 A + 2 F16 B se los podria reemplazar , pero el costo de hora de vuelo es mucho mayor, aunque la cadena logistica sigue viva
Se desaprovechó cuando Israel, ofreció todo lo que tenía.
AleDucat
Colaborador
Alguien sabe o se tomó el trabajo de leer de qué trata este memorando?
Así los ponen ellos, aunque no especifica si es con armamento o no, entre otras cosas.
Lo que si, el A & B si tienen un valor mas cercano a lo que usted nombra.
heeeeee!! viejo!! vos también!!
mirá lo que estás pidiendo!!
Nosotros teníamos el +98% en los destacamentos Ícaro, claro, desplazando solo 8 aviones, con un equipo de apoyo muy eficiente y numeroso, en campaña y con la logística de la USN ayudando a la nuestra.
excelente!Eso, siempre y cuando se mantuvieran alejados del Sol, obvio!
La FAA necesita cazas de cuarta generaciòn , no helos .Si no le gusta el Mig proponga que se compren F16 pero no helos , ni màs transportes , ni entrenadores. Sin presupuesto todos se quedan en tierra.
Esos números ni los tiene la IAf, ni la USAF. nunca cambiaste un motor? control de un tren de aterrizaje.. Me recuerda a un famoso laboratorio en Argentina, que para obtener índices de ausentismo que le pedían, hacían ir a trabajar a los empleados con yeso y otros problemitas...pero obvio dibujaban los valores...Chicos seamos serios..
Econòmicamente si pensamos en pagar al FMI como quieren ellos , no solo no podemos comprar Mig ,se para la actividad econòmica EDITADO y ahì ni Rusia , nos va a querer vender algo , por eso hablar de comprar armamento en este momento es tan fantasioso , que personalmente lo hago para pasar el rato pero seriamente ni se me ocurriria proponer nada .
Última edición por un moderador:
Verdades como puños..
Operar un escuadrón de MIG-35 como Dios manda en un País en que hoy por hoy vuelan poco y nada 5-6 Scooters es por lo menos fantasioso .
Los SdA y su Armamento y sistemas asociados , acondicionar infraestructura y equipos , personal , eso no sale menos de US$1000M .
Y eso sólo para ponerlos en pista por que de ahí hay que Volarlos .
Ven al Gobierno actual poniendo la mosca por una operación de compra de armamento por un millardo de lechugas verdes ? , ven a un eventual Gobierno del otro lado haciéndolo de entrada ?
Yo no
Y eso de comprar lo que cea y después vemos ..... ni Don Marcial de la carnicería se lo tomaría tan a la ligera para comprar una sierra para cortar hueso.
No dudo de la oferta Rusa , si de que acá la estén viendo con interés , esas son expreciones de deseo de aficionados , humo del bueno , de ese de cuando queman neumaticos .
Última edición por un moderador:
debiera haber una mejora presupuestaria para mantener y operar lo existente, eso seguro, esa seria una muestra de que se revirtió la tendencia, que en algo se cambio la mentalidad, pero presupuestariamente no te asignan recursos para operar un SDA que aun no adquiriste, si lo adquirís va a pasar al menos un par de años en llegar y en estar operativos los primeros aviones. Solo podes tener una promesa de que los fondos necesarios para operarlos van a estar en el momento que se necesiten. Siempre cuando se presenta un proyecto para incorporar se informa no solo su costo de adquisición, sino su costos de operación/mantenimiento y cual es la vida útil. A no ser que al que lo apruebe le presenten datos falsos para su evaluación, si aprueban la adquisición es porque dieron el OK en todos los gastos necesarios que se plantearon. Y es así como se evalúa cualquier cosa que se adquiera. En todas las areas del estado eso es así, Después hay que salir a pelear la asignación de los recursos todos los años.
¿Pero no decían que los alemanes tenían un 95% de normal sin ser un destacamento en campaña ni nada?
Yo nunca dije eso y además no lo creo.
Segun esto, si bien son cosas diferentes, el F-16 esta en el rango de costo de un C-130H
Así los ponen ellos, aunque no especifica si es con armamento o no, entre otras cosas.
Lo que si, el A & B si tienen un valor mas cercano a lo que usted nombra.
y cual es el "mas mejor" ?Todavía le falta el "mas mejor", y ese "mas mejor", lo vuela ATAC!
EDITADO
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