Te apuesto lo que quieras, que si llega a firmar la compra de cualquier SA nuevo, terminan de entregar antes que la mitad de Pampas.
Si ves las acciones concretas del gobierno, no se van a comprar cazas nuevos, y ni se va a completar la mitad de los pampas en tiempo y forma.
Hola:
Entiendo que los EEUU ofrecieron F-4s? Supongo que su compra y posterior mantenimiento hubiera superado los parámetros económicos pero que avión! Incluso siendo de una generación anterior superaba en muchos sentidos al F-16 de la época. No dudo de su información pero me extraña que negando f-16s ofrecieran F-4s.
Depende que f-4 y que f-16, pero considere que viene con capacidad bvr y no recuerdo si en la época el F-16 ya la tenía. El alcance, según Wikipedia el F-16 C bloque 50 tiene un alcance de 546 kms (en hi-lo-hi) con 4 bombas de mil libras. Mientras el F-4 (sin especificar modelo ni carga) de 680 kms. Y a eso añadimos que el F-4 se reabastece en vuelo por sonda. 8489 kilogramos de carga externa frente a 7700... En fin un F 4 puesto al día sería un gran avión. Mucho más caro de operar pero con tripulantes dos motores...Guat? guat ar iu saing?
Osea te volviste loco o que? como que el F16 era inferior "en muchos sentidos" al F4 que reemplazaba?
No me caben dudas, pero es una apuesta segura, osea ni apuesta es. Sería como que uno apostase que el sol va a salir mañana. No es mi punto. Nunca dudé de la capacidad de hacer bien las cosas que tienen en otros lugares del mundo, sean del tinte geopolítico que sean.
Si claro, pero el F-4 consume combustible que da miedo. En nuestro caso es como si quiera circular con un Camaro Clásico con presupuesto para un Clio Mio a GNC.
En efecto por eso hablé de los parámetros económicos. Lo que me extrañaba era que se vetasen los F-16 pero se ofrecieran F-4s.
El f-16 no se reabastece por sonda usa pértiga que obligaría a adquirir tanqueros nuevos
Revista Pista 18, para mí, una de las mejores y más serias fuentes de información de aquellos años
El F-4, salvo alguna variante de la Navy, tampoco tiene sonda.
Estimado el sitio que usted cita no es un medio especializado.
El F-4 Phantom funciona con dos motores J79-GE-17 de 17,900 libras de empuje fabricados por General Electric.
Es largo de explicar, pero técnicamente el comentario es correcto.Guat? guat ar iu saing?
Osea te volviste loco o que? como que el F16 era inferior "en muchos sentidos" al F4 que reemplazaba?
A10? ... nos vas a dar un patatuf Miche...Revista Pista 18, para mí, una de las mejores y más serias fuentes de información de aquellos años
Del trabajo de la gente de Avialatina:
Grumman OV-1D Mohawk,.
Fuente de lo mas confiable y segura que existe en la actualidad, tanto en sus versiones impresas, como digitales.
De los tantos recortes que tengo del Diario Clarin, "cedidos" por el dueño del taller para el cual trabajaba en aquellos años.
Hay más, pero ya tendría que buscar con mayor detenimiento.
Pd; Buscando en los recortes de diarios, encontré varias notas donde no solo se menciona la voluntad de vendernos armamento por parte de EE.UU, sino que también hay artículos donde se menciona la vuelta de venta de spares a la Argentina por parte de UK.
Obviando que el F4 iniciaba su camino de salida... sería un poco injusto comparar costos entre un monomotor y un bimotor... además, no podemos obviar una característica muy particular en el F4... era un derroche de facha guerrera.
