Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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También querés una virgen mayor de edad, y que te dé bola. Olvidate
Lamentablemente va a ser cero. Creo que el gobierno debería invertir en los SEM, SUE. Es lo único a mano y cercano.
Se entiende el dislate que hay, existiendo en el país aviones que se podrian recuperar. Para tener algo más digno en cuanto a defensa de algo. Prefieren no tener nada.
No digo que con 6 A4AR y 6 SUE/SEM se pueda hacer algo, pero es más de lo que hay y habrá en un futuro.
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el WS-10 se concibió para ser reemplazo del AL-31F ... los Chinos ya lo están produciendo en cantidad por lo que el reemplazo ya lo tienen
Idem en el caso del JF-17... el WS-13 es reemplazo directo del RD93 y está homologado para su uso en el avión... en el caso de aviones nuevos no habrá problema alguno en que salgan de fábrica con los WS-13.
Hay que ver Pakistán que hace con los suyos.... igual dudo que tanto China como Pakistán salgan desesperadamente a reemplazar los motores Rusos por Chinos..
Y si le vendemos PAMPA GT++ full full a Russia? Capaz que los necesite...
Suena ... raro
seguramente, pero el 90% del pampita les esta vetado... sin siquiera mencionar el armamento,
me262
Colaborador
Estimado que China ofrezca el WS-13 y que el motor "calce" justo o lo "hagan calzar", no quiere decir bajo ningún criterio técnico, que esté homologado.
En dónde vuela ese motor...?
En dónde vuela ese motor, con ese avión...?
Quién firma el documento de homologación..?
Vuela en un avión de ensayos..?
De que línea de producción sale ese avión con ese motor...?
De que línea de producción sale ese motor..?
Que prestaciones tiene el motor...?
Que prestaciones tiene el avión con ese motor..?
Cuál es su TBO..?
Aún sigue solucionando sus problemas con mas de 400 mil horas de uso el motor mas tecnológico, con mas empuje, mas de 800 construidos en serie, con un programa multimillonario detrás y recursos ilimitados como soporte, y con múltiples usuarios internacionales el P&W F-135 y no va a tener problemas un motor chino sin ningún cliente de exportación, y que no vuela en ninguna Fuerza Aérea del mundo..?
Con solo comprar el JF-17, es jugar al Quini 6.
Con ese motor es pretender ganarlo, directamente sin jugar...
Nada va a hacer.
Va a seguir usando el Klimov por muchísimos años, porque es confiable.
La confiabilidad, requisito fundamental en un motor de aviación se logra con producción en serie, corrigiendo sistemáticamente sus errores, mejorando sus prestaciones, y con miles y miles de horas de eficiente uso.
Eso lleva muchísimos años.
La historia nos muestra que remotorizar es un proceso complejo que se realiza con un fin, mejorar prestaciones y reducir costos.
Y en casos límites o desesperados, continuar usando la plataforma como sea, sin importar costos, ni prestaciones.
Es un trabajo altamente especializado e implica muchísimo dinero y tiempo.
En este caso es en un producto de bajo costo, cuyo sentido de existencia es ese, en una Fuerza Aérea pobre.
Ese motor chino tendrá que funcionar muchísimas horas en algún escuadrón chino, para poder evaluarlo en profundidad y llegar a una homologación seria.
Pretender que un proveedor no reconocido de motores chino, supere a uno tradicional ruso con miles de motores construidos y millones de horas voladas, como para que sea considerado para reemplazarlos sin tener ningún usuario, es realmente ilusorio o una absoluta locura...
Saludos.
Too late.. ya tienen el Yak-130, con mandos FBW y con más de 7/8 G
"They have advanced electronics in offensive warfare. Besides this, the two-seaters are equiped with a dorsal spine and have a missionised second cockpit with a Weapons System Officer (WSO) on board."
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Creo que ni los Chinos tienen la capacidad para sostener todos esos motores con otros, por motores de origen Chino, y menos pensar en reemplazar todo lo Ruso por motores propios, de haberlo podido hacer ya lo hubieran hecho.
Y nadie conoce la durabilidad y confiabilidad de esos motores. Dudo de que no estén varias varias décadas detrás de cualquier motor occidental.
yo quiero su-34 para el COAN
para FAA quiero Rafale y SU-35
pero como viene todo .... tutuca detetcted
y que te parece que están haciendo ahora mismo en los J-16, J-10C, J-20, J-15??
es curioso... si nadie los conoce.... por que afirman que están "varias décadas detrás"
podemos decir que son desconocidos? ...si .. claramente!
y que mas ? nada mas... por que , justamente, no hay datos confiables para afirmar ni refutar nada.
Creo que anoche quedó definido el futuro avión de la FAA, con sonda, o sin sonda, con avión de reabastecimiento o sin avión.
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Olvidate de todo eso, aún en sueños.
Hay
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