¿ y ? ...
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Y qué?
no te entiende El Fynbo
no te entiende El Fynbo
Es simple, el escandalo es , si le das importancia.
Ojo con el Tejas. Será el equivalente a la Tutuca pero tiene componentes que desde la partida inspiran confianza como el radar ELTA 2052, electrónica israelí, misil I-Derby (que me merece más confianza que un misil chino) misil PythonV y una planta motriz General Electric F404 (para mí no hay punto de comparación en fiabilidad con lo que pueda equipar como motor chino e incluso en TBO mucho mayor al ruso).
La oferta de la India a la Argentina consistía en Tejas sin componentes ingleses. Yo le pondría atención.
Saludos
Público? Público… Politico… Diplomático… internal..
tendrias que estar trastornado si le compras algo en este momento a los Ruskis…
ahora hablando en serio…
ya que se firmó con el FMI… y se le dijo a Rusia que termine con las acreciones a Ucrania…
cuando llegan los primeros F 16?
escucho….
va… leo….
Pero no deja de ser un avión de segunda línea, con poca expectativa en cuanto al número a producirse, (100-150 unidades máximo, incluyendo preseries, antes que pasen al Tejas 2), con mucha incógnita en cuanto a sus prestaciones reales y su post venta, especialmente en el tiempo, todo eso sin contar que ya estaban a punto de mandarlos a ejercicios al RU (se cancelo por lo de Ucrania, pero el año que viene seguro los envian), por lo que la RAF lo va a conocer mas a fondo que nosotros y antes.
No podemos arriesgarnos con aviones de terceros paises, que despues no vas a saber si no te dejan colgado, el JF 17 o Tutuca, al menos tendrias el respaldo de China y toda la relacion economica que tenemos con ellos, la India quien sabe para que lado va a salir de aca a unos años, demasiadas incognitas.
Es mas, si hubiera voluntad de comprar algo y que sea disuasivo, ahora seria el momento perfecto para plantearle a China otra vez el tema del J-10 C, que se lo acaban de vender a Pakistan, con su motor autoctono, el mismo que usan en sus aviones, le planteas tus dudas con el JF-17 por el motor ruso, y si te ofrecen el suyo le decis que preferis algo que use un motor en servicio en su fuerza aerea (el WS10 lo esta, pero el WS13, que reemplazaria al Kimov no), para tener mas tranquilidad en cuanto a logistica y mejoras, haber si asi mejoran lo que ofrecen.
Ahí vienen!... a ... no... era un Pampa
Sea como sea, que los Pampas no dejen de venir, yo quisiera al menos 36 estandarizados a Pampa III block 2, si después por milagro viene algo para las V y VI los reparto entre la III y la IV (1 escuadrón completo en cada una) sino al menos puedo tener una docena en las IV, V y VI para sobrevivirAhí vienen!... a ... no... era un Pampa
Roland55
Colaborador
Por ahora la orden total es de 130 de serie, no sabemos si en el futuro pedirán mas o no, sobre incógnitas...es mucho mas publico que la tutuca, empezando por que casi todas las cosas cumplidas se anuncian por mas mínimas que sean. Que tengan un ejercicio con uk no implica que los "conozcan", de hecho los pilotos indios de Flanker volaron con USA varias veces y nunca hubo quejas de Rusia.
Basado en..? ellos tienen casi tan buena relación con nosotros como las que tenemos con china en materia económica. Que poco tiene que ver a la hora de poner $$$ para un SdA, después los proveedores de HAL los conocemos, los de AVIC/CATIC...no...
Y en materia política, ellos trabajan con todos, no tendrían problemas acá. (no existe mas el raj*)
Es casi tan o mas desconocido que la tutuca...
Roland55
Colaborador
De igual manera concuerdo mucho con Miche, es un producto que no esta del todo listo para exportarse, sea por que no tiene tanto tiempo en su fuerza aérea (6 años), por que todavía no consolidaron un buen paquete de venta (mas si hablamos de armamento), o simplemente por que acá un caza complementario se queda muy corto.
Como esta hoy no seria una muy buena decisión, tal vez en unos años la situación sea distinta...pero hasta eso, esperaremos.
Como esta hoy no seria una muy buena decisión, tal vez en unos años la situación sea distinta...pero hasta eso, esperaremos.
Los componentes, yo no los discuto.
Lo que discuto es su plataforma, que por ahora no dice mucho.
Para mi, es un aparato al que le faltan años para madurar, y hasta que la India no lo tenga plenamente operativo, yo no le daría ni 5 de bolilla.
- Desarrollador: Mikoyan-Gurevich MiG-29/35
- Modificación: MiG-29 (9.13)
- Número de placa: 31
- Número de fábrica: 2960715916
- Operador: Ucrania-Fuerza Aérea (VVS)
- País: Ucrania
- Lugar: Kiev-Zhuliany (IEV/UKKK)
Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-29 (9.13) · 31 "Україна" · Украина - ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Фотография самолёта. Разработчик: Микоян-Гуревич, модификация: МиГ-29 (9.13), бортовой номер: 31, личное имя: "Україна", оператор: Украина - ВВС, место съёмки: Киев - Жуляны (им. Игоря Сикорского), фотограф: Вячеслав Фирсов (c)russianplanes.net
MiG-29 (9.13)
Variante del MiG-29 similar al Producto 9.12 con una joroba dorsal más abultada que contiene combustible adicional y un interferidor activo de guerra electrónica Gardenia.
El Producto 9.13S comparte la misma célula del 9.13 pero incrementa la carga externa de armas hasta los 4.000 kg, y puede montar dos tanques de combustible subalares.
Incluye la versión de radar mejorada N019ME Topaz, que permite rastrear 10 blancos al mismo tiempo, y atacar 2 de ellos simultáneamente.
Compatible con el misil aire aire de medio alcance guiado por radar activo Vympel R-77 (AA-12 Adder).
Designación OTAN es "Fulcrum-C".
Saludos.
Gracias por la respuesta!!!!!!!!! Solo hubo un prototipo?
Saludos
Amigos
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Kfir!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de nuevo
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Roland55
Colaborador
Entre los que quedan en Israel y estos...se podrá operar mas de 10 años ?, no si es una de las mejores opciones.Amigos
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Pero esa foto tiene casi un mes.
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