Mas Cuatro (4) Trailers M-1095 de 5 ton (yo veo solo tres...pero Bueh)Parece que no es eso, que solo son tímidos...
Estaban ahi. Pero medio escondidos
(lamento publicar algo de un sitio de la competencia, pero es informacion...)
El Ejército Argentino suma camiones Oshkosh
Aunque no estuvieron presentes en la entrega de materiales entregados hoy al Ejército Argentino, pudimos ver de cerca el nuevo lote de once camiones Oshkosh M-1083A2P2 6×6 y cuatro remolques para camiones Oshkosh.
Este lote se destaca por su nuevo esquema de pintura en verde oscuro, en lugar del marrón claro de todos los lotes entregados anteriormente.
El Ejército Argentino suma camiones Oshkosh
Aunque no estuvieron presentes en la entrega de materiales entregados hoy al Ejército Argentino, pudimos ver de cerca el nuevo lote de once camiones Oshkosh M-1083A2P2 6×6 y cuatro remolques para camiones Oshkosh.Este lote se destaca por su nuevo esquema de pintura en verde oscuro, en lugar del...www.pucara.org
Asi que son solo ONCE.
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Esta está Fachero AIL Storm III¿Qué modelo nos irán a mostrar en la próxima presentación?
¿El Clásico o el FrankenBenz?
Chasis Wrangler con Motor 2.8 diesel (Fabricado por AIL en Israel.)
El motro es VM Motori, similar al de la S10
No te confundas: ese camión es militar..No es un camión con blindaje,.pero es 100% militar.
Ver detalle de la militarización.......... Patente Pendiente.
Bueno, con mejoras en base a la experiencia en el campo de batalla.
¡Qué bueno! A este paso vamos a recibir los 54 Ateguitos ("la compra más grande de los últimos 1000 años") para el 2029....
Otro que vienen con cuentagotas.. el último va a llegar cuando el hidrógeno sea la única fuente de energia disponible para vehículos.... )
Ahi se aprecian dos de las tres "mangueras": Diesel y EuroDiesel.
(Y el detalle de "Hecho en Buswagen")
(tomado de https://www.facebook.com/groups/850011818746343/user/100065319545668)
Ahi se aprecian dos de las tres "mangueras": Diesel y EuroDiesel.
(Y el detalle de "Hecho en Buswagen")
(tomado de https://www.facebook.com/groups/850011818746343/user/100065319545668)
Grua M936 de 5tn del BArs602 trabajando en el mantenimiento del VCTP de la CaIngQBN 601
Mismo trabajo, otro ángulo, se aprecia una Isuzu Trooper y un Ford Cargo 1722 6x2 cisterna "aguatero"
CaIngQBN 601; Es de suponer que ese 1114 (o quizás un 1518) volcador sigue operaivo.
(tomado de https://www.facebook.com/groups/633...fylm4MbaJhRnfBFYupBty_Xs88M-E_&__tn__=-UC,P-R)
Mismo trabajo, otro ángulo, se aprecia una Isuzu Trooper y un Ford Cargo 1722 6x2 cisterna "aguatero"
CaIngQBN 601; Es de suponer que ese 1114 (o quizás un 1518) volcador sigue operaivo.
(tomado de https://www.facebook.com/groups/633...fylm4MbaJhRnfBFYupBty_Xs88M-E_&__tn__=-UC,P-R)
Ponemos una fábrica de Sombreros y nacen todos sin cabezas.Otro que vienen con cuentagotas.. el último va a llegar cuando el hidrógeno sea la única fuente de energia disponible para vehículos.... )
Ahi se aprecian dos de las tres "mangueras": Diesel y EuroDiesel.
(Y el detalle de "Hecho en Buswagen")
(tomado de https://www.facebook.com/groups/850011818746343/user/100065319545668)
Justo ahora que no hay diesel............................. pedir Euro. is too much.
Cada uno sigue pintando con el verde que mejor le parece...donde habremos perdido la uniformidad???Otro que vienen con cuentagotas.. el último va a llegar cuando el hidrógeno sea la única fuente de energia disponible para vehículos.... )
Ahi se aprecian dos de las tres "mangueras": Diesel y EuroDiesel.
(Y el detalle de "Hecho en Buswagen")
(tomado de https://www.facebook.com/groups/850011818746343/user/100065319545668)
O las especificaciones técnicas son muy laxas o no hay una exigencia a rajatabla por parte del cliente.
Hay 3 opciones a mí parecer.
El encargado es daltónico. Disléxico. O son unos hd...p que con tal de ....... no les importa nada. Justo en el EA que antes era todo reglamento y todo debía hacerse según el reglamento.
A ver... Los primeros HMMWV incorporados en el 2000 (o por ahi) vinieron con esquema NATO tricolor (si bien eran 0km -o casi - los deben haber sacado de stocks a entregar al US Army)
Los M931A2 y los Freighliner tambien con ese mismo esquema NATO verde, negro y marrón (estos si eran usados)
Los M923 cargo vieron verde oliva.... y uno, al menos, arena (que es el que tenia por costumbre de seguir durmiendo en Bouglone).
Los Oshkosh arena, ah, pero los últimos verde, no sea cosa de mantener coherencia... (a menos que se los haya encargado asi....uhmmmm)
Ahora bien, los que se están comprando en estos últimos años responden a los siguientes especificaciones de colores:
Constellation 32.360 6x4:
Color exterior para el camión y la caja de carga, Verde Mate Claro, según Norma IRAM
DEF Nro. D-10-54, Color 01-3-260.
VG 4x2 (los que terminaron siendo los VW Constellation Robust 17.230)
Color exterior para el exterior de la cabina y la carrocería, Verde Mate Claro, según
Norma IRAM DEF Nro. D-10-54, Color 01-3-260.
Los CAMIÓN TRACTOR 4X2 (los Constellation 19.420)
Color exterior para el vehículo: Verde Brillante (Norma IRAM-DEF D-1054, Color 01-1-
340). ESTOS SON MARRONES.
Verde brillante es EL Mercedes Benz Atego 1726 tractor 4x2 de 2015
Definitivamente no.
Son estrictas y hacen referencia a la definición de color según norma IRAM. Más exacto que eso imposible.
"A libre interpretación"
Ya lo dije, el que recibe el material y pone el gancho es Daltónico.
Como avance de un análisis sobre cuanto nos va a salir cada uno de MB 230G llevados a su estandar naftero de 1981, y tomando UNICAMENTE los repuestos propios para cada unidad ya tenemos unos USD30.000 (por ahora se pidieron repuestos para unos 15, si QUINCE, vehiculos)
A esto hay que sumarle toda la maquinaria y mobiliario solicitado (fresadoras, cafeteras, mesas, etc) que deberán prorratearse entre toda la "producción". Hasta ahora esto suma más de USD500.000
A esto hay que sumarle toda la maquinaria y mobiliario solicitado (fresadoras, cafeteras, mesas, etc) que deberán prorratearse entre toda la "producción". Hasta ahora esto suma más de USD500.000
Lo mejor hubiese sido seguir con las pick up 4x4. Las Ranger de Igarreta están excelentes, aunque tal vez pecaron de muy "pretenciosos" para el estandar actual del Ejercito. Reconstruir toda a caja le sumo mucho costo a la camioneta, tal vez con una modificacion un poco mas modesta y un costo mas ajustado podría haber seguido el proyecto.
Esta es otra versión militar de la Ford Ranger hecha en Europa
Esta es otra versión militar de la Ford Ranger hecha en Europa
Por las llantas de esa Ranger desarrollada por Ricardo, es mas un vehículo de guarnición, de tareas administrativas o de enlaces de telecomunicaciones que de combate en si, a mi parecer.
Habían otras versiones de la Ranger "militarizadas": la Trigger de Arquus, con modificaciones en su carroceria que la hacían parecer un "táctico", lleno de .50 y Minimis, hasta con lanzafumigenos, bastante "picante" y la otra desarrollada por RMA, con una caja cubierta muy similar a la de Igarreta, pero con tintes mas de "seguridad interior".
Sinceramente creo que la reemplazante de los G Class es otro G Class. Todos los usuarios de Gelanderwagen de primera generación los están reemplazando por nuevos e incluso algunos que usaban Land Rover Defender están dando el salto al MB.
Habían otras versiones de la Ranger "militarizadas": la Trigger de Arquus, con modificaciones en su carroceria que la hacían parecer un "táctico", lleno de .50 y Minimis, hasta con lanzafumigenos, bastante "picante" y la otra desarrollada por RMA, con una caja cubierta muy similar a la de Igarreta, pero con tintes mas de "seguridad interior".
Sinceramente creo que la reemplazante de los G Class es otro G Class. Todos los usuarios de Gelanderwagen de primera generación los están reemplazando por nuevos e incluso algunos que usaban Land Rover Defender están dando el salto al MB.
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