Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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el c 60 Ng venia con AESA y datalink 16 ...
La respuesta completa es:
XI: Como somos justos y equitativos, le vamos a dar la oportunidad también de que lo muestren. Tenemos una matriz de evaluación y de comparación inamovible que es muy técnica. Por supuesto están los renglones de lo que es la aceptabilidad, y la decisión política está a otro nivel. Pero nosotros vamos a cerrar, desde el punto de vista operativo, cuál es el mejor avión para la Fuerza Aérea y de entrada no descartamos a ninguno que quiera participar. Pero nosotros cerramos la comparación antes de fin de año seguro.
Si mandan gente a ver la tutuca, con un motor que va a ser imposible de comprar dada su procedencia, u otro que tiene 0 hs de vuelo, como no van a mandar gente para analizar una propuesta por el Kfir NG, con componentes que ya son hartos conocidos?
Seria lo logico en otro momento pero el gobierno esta muy atado a eeuu ahora. El kfir seria una opcion que no molesta a nadie como el tejas
nico22
Colaborador
Pero esta es la cuestion ...y hay uno que corre con el caballo del comisario.
¿Leíste el post completo de Bigua?
Habla de Kfir NG para dos Brigadas, y el NG, según IAI, se puede obtener de aparatos ya existentes, o nuevos.
Los existentes, son los que están en IAI, que alcanzan para conformar un Escuadrón y medio(+/-), el resto, pueden ser nuevos.
Esa torta, tiene motor Ruso.
Y el motor que ofrecen los Chinos,ni se conoce todavía.
No hizo vuelo de prueba, incluso.
Yo, no estaría tan seguro.
Dudo mucho.
nico22
Colaborador
Ojala ,ojala tenga razon.
NG, es un aparato prácticamente nuevo.
No corre el concepto de stop gap en este caso.
Seria bueno meter a fadea en el trato.
Tambien supongo que podria servir para israel como vidriera ya que de los 3 paises que todavia operan kfir son de nuestro barrio
Hacete la siguiente pegunta;
¿Que motor le vas a poner a la tutuca.?
¿El Ruso, con todas las complicaciones políticas que te trae, o el Chino que tiene 0hs de uso?
Si leí... pero no me imagino la posibilidad de reiniciar una línea de fabricación por 10 aviones.
Por eso me preguntaba siendo que hay mínimo 10 en existencia para armar... de donde puede venir los otros 12/4... FAC, agresores?
Salvo que se apunte a futuro a mayor cantidad (como los viejos ofrecimientos de 60 aeronaves), ahí sí sería lógico.
PD: Tengo que calmar la ansiedad, lo reconozco!
Súmale Sri Lanca
Me olvide de poner 2 son de aca ecuador y colombia y el 3ro es sir lanca.Súmale Sri Lanca
Colombia busca reemolazar al kfir y seguro en algun momento también lo va hacer ecuador por eso argentina puede servir para converserlos
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