Chala de Choclo?
Porque este Thread, si que ha tenido bastante humo en muchas oportunidades.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Porque este Thread, si que ha tenido bastante humo en muchas oportunidades.
pero con la oferta de IAI por el NG no podrá incluir ayuda para mantener en vuelo los A4-AR ???
El tema de los A4AR como dice Issac, ya se solucionó en EEUU. Ahora suponiendo que se vaya por el NG, se firme, se pague y todo vaya viento a favor. Dentro de cuanto tiempo recien estaria el primero en condiciones de volar?. 2025?
Pero el cachorro NG no existe... como vamos a comprar un avión que siquiera tiene un proto?
Pero el cachorro NG no existe... como vamos a comprar un avión que siquiera tiene un proto?
El IAI Nammer (נמר «leopardo» o «tigre» en hebreo) era un avión de combate desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión modernizada del Kfir para el mercado de exportación. Aunque un prototipo fue construido y sometido a pruebas de pilotaje, no existían compradores y el desarrollo se canceló sin que se produjeran más aeronaves. La aviónica del Nammer fue desarrollada a partir de los trabajos realizados para el proyecto cancelado del Lav
Creo que lo que están haciendo es desempolvando un proyecto que en su momento, no tenía mercado.
IAI Nammer - Wikiwand
El IAI Nammer era un avión de combate de la familia Mirage, desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión mod...
www.wikiwand.com
Podria ser un desarrollo de FADEA en sociedad con IAI.Pero el cachorro NG no existe... como vamos a comprar un avión que siquiera tiene un proto?
Saludos,
JT
Como parte del esfuerzo de ventas, una unidad de Kfir, fue modificada (se trataba del Kfir C2 número de serie 979) como una prueba de concepto. Esta aeronave realizo su primer vuelo el 21 de marzo de 1990 y estaba equipada con un Snecma Atar 9K50. Este prototipo era fácilmente distinguible de los otros Kfir, por tener una nariz más larga y carecer de la toma de aire adicional en la base de la deriva.
A pesar del esfuerzo de ventas, que incluyó a la Argentina como potencial cliente, IAI no consiguió despertar el interés necesario como para continuar el programa.
Si bien el Nammer nunca paso a producción, los Kfir C-10 que actualmente opera la Fuerza Aérea Colombiana heredaron parte de las mejoras propuestas, tales como: el radar EL/M-2032 y la suite de contramedidas electrónicas.
Con el anuncio de la versión Kfir NG podemos ver nuevamente un esfuerzo por mantener vigente al Kfir y una serie de paralelos interesantes. Por un lado, el GE F414 es un derivado directo del F404; y por otro, si bien del radar solo se comenta que es AESA, se puede asumir que se trata del EL/M-2052, radar desarrollado para reemplazar al EL/M-2032. Quizás este nuevo intento tenga más éxito que el realizado a finales de los 80.
nobarrelrolls.blogspot.com
A pesar del esfuerzo de ventas, que incluyó a la Argentina como potencial cliente, IAI no consiguió despertar el interés necesario como para continuar el programa.
Conclusión
Si bien el Nammer nunca paso a producción, los Kfir C-10 que actualmente opera la Fuerza Aérea Colombiana heredaron parte de las mejoras propuestas, tales como: el radar EL/M-2032 y la suite de contramedidas electrónicas.
Con el anuncio de la versión Kfir NG podemos ver nuevamente un esfuerzo por mantener vigente al Kfir y una serie de paralelos interesantes. Por un lado, el GE F414 es un derivado directo del F404; y por otro, si bien del radar solo se comenta que es AESA, se puede asumir que se trata del EL/M-2052, radar desarrollado para reemplazar al EL/M-2032. Quizás este nuevo intento tenga más éxito que el realizado a finales de los 80.
Un tigre de papel, el IAI Nammer
Propuesto a finales de los 80 como un upgrade al IAI Kfir el Nammer parece que tiene un segundo aire en el siglo XXI
nobarrelrolls.blogspot.com
Si le sumas a nuestros dirigentes, 2055
Tutuca nooooo
J-10 aunque sea B
Correcto!
El IAI Nammer (נמר «leopardo» o «tigre» en hebreo) era un avión de combate desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión modernizada del Kfir para el mercado de exportación. Aunque un prototipo fue construido y sometido a pruebas de pilotaje, no existían compradores y el desarrollo se canceló sin que se produjeran más aeronaves. La aviónica del Nammer fue desarrollada a partir de los trabajos realizados para el proyecto cancelado del Lav
Creo que lo que están haciendo es desempolvando un proyecto que en su momento, no tenía mercado.
IAI Nammer - Wikiwand
El IAI Nammer era un avión de combate de la familia Mirage, desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión mod...www.wikiwand.com
Yyyyyy puede ser que ahora sí tenga mercado, se para entre los LIFT y los cazas ultra millonarios.
La romántica idea de incluír a fadea como alguna especie de garantía de autonomía... si van a tardar 10 años por avión... mejor la privatizamos a iai, o bien se contrata todo el laburo a ellos y se le presta/arrienda/complementa el área de material rio cuarto.
Una brigada con estos nenes NG, y otra con los A4AR con mucha ferretería y al menos un escuadron en vuelo... no estaría nada mal pra los próximos 10 años
La romántica idea de incluír a fadea como alguna especie de garantía de autonomía... si van a tardar 10 años por avión... mejor la privatizamos a iai, o bien se contrata todo el laburo a ellos y se le presta/arrienda/complementa el área de material rio cuarto.
Una brigada con estos nenes NG, y otra con los A4AR con mucha ferretería y al menos un escuadron en vuelo... no estaría nada mal pra los próximos 10 años
Como eran buenos los '80... Se podria hacer cualquier cosa que le dava en las ganas. Hoy en dia, se puede dar besos en los pies de una empresa que sin comprador en serio y pagando los costos de todo no sale un tornillo de la fabrica.
El IAI Nammer (נמר «leopardo» o «tigre» en hebreo) era un avión de combate desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión modernizada del Kfir para el mercado de exportación. Aunque un prototipo fue construido y sometido a pruebas de pilotaje, no existían compradores y el desarrollo se canceló sin que se produjeran más aeronaves. La aviónica del Nammer fue desarrollada a partir de los trabajos realizados para el proyecto cancelado del Lav
Creo que lo que están haciendo es desempolvando un proyecto que en su momento, no tenía mercado.
IAI Nammer - Wikiwand
El IAI Nammer era un avión de combate de la familia Mirage, desarrollado en Israel a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 como una versión mod...www.wikiwand.com
Espero que no se desilusionen con los israelíes de hoy en dia...
Slds.
...la Comandante del Comando Sur de los Estados Unidos de Norteamérica General Laura J. Richarsond estuvo de visita, dejando en claro su posición en contra de la injerencia de China por estas tierras y recordar que cuando asumió ante el comité de defensa del congreso de USA dejo en claro que iba a accionar para que el próximo avión supersónico de la FFAA sea de origen occidental. Entonces, cual es la oferta occidental que no podemos rechazar de USA ?
2045 fácil.
Creo que les preocupa más la pesca (presionar a China en el morfi), La Fafafa que abunda y sale por los puertos, y evitar la incursión de China en temas nucleares. Hoy Rusia, como va a quedar a futuro económicamente no va a ser orbitante.
A lo sumo Strykers, hospitales de campaña, radares evolución Rasit. camiones, y ese tipo de cosas.
Renunciar a Malvinas no está entre esas cositas. El tema económico, acá si se hacen las cosas bien, en 5 años el panorama sería completamente diferente.
Todas estas declaraciones son de Isaac?Me prometieron 7 u 8 a fin de año mas lo que estan en vuelo?o 7/8 opeartivos a fin de 2022?
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