Noticias sobre el conflicto militar ruso-ucraniano
- Tema iniciado Sebastian
- Fecha de inicio
Primera imagen de uno de los vehìculos pesados tácticos "Wolfhound" donados por Gran Bretaña
a Ucrania. Los vehículos llevan instaladas ametralladoras pesadas Browning M2HB de 50 mm.
a Ucrania. Los vehículos llevan instaladas ametralladoras pesadas Browning M2HB de 50 mm.
Última edición:
Bueno...el tiempo dira.
P.D.: es mas facil conseguir los repuestos por izquierda que salir a comprar 400 aviones.
Los C919 se ven afectados por las sanciones a Rusia, tienen que rediseñar todo el avión para venderselos a Rusia y no es un gran mercado como para tomar ese riesgo.
Última edición:
dos cosas que me llaman la atencion....
1) el sistema EW en uno de los pilones..
y 2) y lo mas llamativo...."Muy poco" armamento lanzable para una mision de dos aviones.
En algún lugar del Dombass
@Sebastian Edite el mensaje (borre esta parte que te quoteaba) porque me salio sin querer, una respuesta a unos post tuyos que aun no habia terminado.
Puede tener algo que ver.
Como dijo Grulla, lo mas cercano es el MS21, que habra que ver que tan eficiente es en comparacion con los occidentales. Y habra que ver tambien, si las sanciones no afectan tambien esa industria. Parece que tiene una version con motor Ruso.
Ahora si las sanciones siguen, deberiamos preguntarnos:
1) Puede Rusia seguir produciendo el MS21?
2) Podra China, producir y vender C919 a Rusia con esas sanciones (pues creo que tiene mucha tecnologia occidental)?
Si las sanciones se cortan, lo mas seguro es que las aerolineas, aumentaran un poco sus compras del MS21, veran de incorporar algun C919 en el futuro, pero lo mas seguro, es que vuelvan a Boeing y Airbus. El costo de cambiar flotas, mas aun, por flotas que probablemente, no seran tan eficientes, es muy alto. Y las aerolineas rusas, no creo que les vaya a sobrar mucho dinero para jugar al nacionalismo.
El Chino no lo estan perdiendo por la guerra en todo caso, sino por una simple cuestion logica. China va a intentar competir en ese mercado. Aun le falta tiempo creo, aunque seguramente, el gobierno Chino va a intentar que las aerolineas de su pais, """""elijan""""" los productos de COMAC.
En cuanto a los Rusos, si tuvieran que "tirar/devolver" los 500? aviones Airbus/Boeing... cuantos años le llevaria a COMAC reponer eso? sencillamente imposible.
Por ejemplo, (dudo que pase igual, pero es un ejemplo), si de golpe, por acelerar certificaciones y demas, se cae algun C919 o C929 (creo que asi se llama el proyecto de fuselaje ancho), podes retrasar decadas, la confianza en tu industria aeronautica.
Justo unas paginas atras, croe que @morten mostro las filas para conseguir los nuevos chips telefonicos, pues las ciudades ocupadas (o por lo menos, algunas) pasan al codigo de pais de Rusia. Por tanto, supongo, Rusia pasa a controlar las comunicaciones.
Puede tener algo que ver.
Como dijo Grulla, lo mas cercano es el MS21, que habra que ver que tan eficiente es en comparacion con los occidentales. Y habra que ver tambien, si las sanciones no afectan tambien esa industria. Parece que tiene una version con motor Ruso.
Ahora si las sanciones siguen, deberiamos preguntarnos:
1) Puede Rusia seguir produciendo el MS21?
2) Podra China, producir y vender C919 a Rusia con esas sanciones (pues creo que tiene mucha tecnologia occidental)?
Si las sanciones se cortan, lo mas seguro es que las aerolineas, aumentaran un poco sus compras del MS21, veran de incorporar algun C919 en el futuro, pero lo mas seguro, es que vuelvan a Boeing y Airbus. El costo de cambiar flotas, mas aun, por flotas que probablemente, no seran tan eficientes, es muy alto. Y las aerolineas rusas, no creo que les vaya a sobrar mucho dinero para jugar al nacionalismo.
El Chino no lo estan perdiendo por la guerra en todo caso, sino por una simple cuestion logica. China va a intentar competir en ese mercado. Aun le falta tiempo creo, aunque seguramente, el gobierno Chino va a intentar que las aerolineas de su pais, """""elijan""""" los productos de COMAC.
En cuanto a los Rusos, si tuvieran que "tirar/devolver" los 500? aviones Airbus/Boeing... cuantos años le llevaria a COMAC reponer eso? sencillamente imposible.
Coincido. Pero yo creo que cuando todo normalice, seguira usando Boeing y Airbus, mientras va encargando algunos lotes de MS21.
Coincido
Siempre y cuando, no la "caguen" por haber salido a las apuradas.
Por ejemplo, (dudo que pase igual, pero es un ejemplo), si de golpe, por acelerar certificaciones y demas, se cae algun C919 o C929 (creo que asi se llama el proyecto de fuselaje ancho), podes retrasar decadas, la confianza en tu industria aeronautica.
Última edición:
logicamente es una medida para control y prevencion....pero los partisanos en italia, francia, yugoslavia, rusia, etc, no contaban con celulares...y sin embargo...
no se...me resulta raro que no exista noticias sobre esto....creo que hoy hubo una explosion de un auto no recuerdo en que ciudad....pero seria un gota en el medio del desierto.
es muy llamativo...mas aun, cuando seria un excelente medio de propaganda a favor de ucrania.
que hubiera dicho churchil cuando tenia un pueblo hambriento que era constantemente bombardeado y vivian en los tuneles de los subtes. con mascaras de gas por las dudas, ciudades incendias bajo escombros y asi y todo siguio peleando una guerra literamente solo ante una potencia que no tenia rival como Alemania ... otros tiempos
pero con su territorio fisico sin ocupar.
son diferentes circunstancias.
son 4 lanzadores de cohetes por avión...
los sistemas EW supongo que son necesarios dado que los sistemas SAM de baja cota siguen siendo amenaza...
y el hecho de ir mas "livianos" les permite ser mas maniobrables y tener mayor alcance/permanencia ...
difícil ver aviones de ataque cargados a full.... eso queda para las pelis y las exhibiciones aéreas Tano.
2 coheteras por avion , eramos tan pobres!!
4?...yo vi 2 por avion.
sobre ir cargados a full...malvinas.
tambien me llama la atencion el uso de cohetes...en vez de bombas....
a los rusos mucho no los entiendo en sus tacticas.
En Alemania necesitan muchos psicólogos, basta recorrerla un poco para notar que aun hoy su bandera se exhibe solo en los partidos de futbol de la selección. Increíblemente es mal visto por la gran mayoría de la sociedad si un alemán cuelga la bandera en su balcón, la bandera solo se la ve en los despachos públicos. Después de todo de esa sociedad sale su primer ministro.
Quien dice que van a perder el mercado chino? Se les va a sumar un nuevo competidor de un nuevo jugador que de acá a unas décadas veremos como les va. No es que las aerolineas chinas van a salir en manada a comprar C919, hay un largo trecho hasta que sea un producto afianzado y que el fabricante demuestre que esta a la altura de los otros dos. Es probable que agarre una cuota del mercado interno y luego en una segunda generación, ya afianzado, salga a competir afuera. Airbus arranco en los 70 y acá esta ahora, compitiendole a Boeing de igual a igual e incluso sacandole mercado.
P.D.1: es mas fácil conseguir los repuestos por izquierda que salir a comprar 400 aviones.
Los C919 se ven afectados por las sanciones a Rusia, tienen que rediseñar todo el avión para vendérselos a Rusia y no es un gran mercado como para tomar ese riesgo.
P.D.2: Comac C919, C929, MS21, Airbus y Boeing tienen sus temas para seguir especulando ahi al respecto:
Comac C919 , China hace peligrar el duopolio de Airbus y Boeing
www.zona-militar.com
Comac C929 el futuro fuselaje ancho chino (sin Rusia)
China y Rusia alcanzan un consenso en áreas críticas del avión de transporte CR929 http://alejandro-8.blogspot.com/2022/05/china-y-rusia-alcanzan-un-consenso-en.html
www.zona-militar.com
UAC SuperJet-100 y MC-21
No, efectivamente lo único que no ha cambiado para nadie es la aerodinámica. Pero el TIEMPO ha hecho cambiar todo lo demás... Y los Rusos van tarde. Mucho. El cambio sustancial de las normas ETOPS respecto a los aviones bimotores permitió a estos volar creo que todas las rutas existentes... Esto...
www.zona-militar.com
El Tupolev-204 Hará Competencia Al Airbus A320
Aviastar-SP abandona la producción de Tu-204 y An-124 http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2016/04/aviastar-sp-abandona-la-produccion-de.html
www.zona-militar.com
Todo sobre el Boeing B-737 MAX
El " normalísimo" primer vuelo comercial del renovado Boeing 737 MAX
www.zona-militar.com
Noticias de Airbus
Airbus augura el despegue económico y aumenta su producción de aviones A320
www.zona-militar.com
Noticias de Boeing
El # 777X ha hecho su debut internacional con su vuelo más largo hasta la fecha, más de 15 horas sin escalas desde Seattle. Observe el aterrizaje del # 777X en Dubai World Central antes del @DubaiAirshow Saludos.
www.zona-militar.com
A que esta jugando?
Un gran número de soldados rusos se están moviendo desde Kursk, Rusia, hacia la frontera con Sumy de Ucrania.
Un gran número de soldados rusos se están moviendo desde Kursk, Rusia, hacia la frontera con Sumy de Ucrania.
nuevo centro de presion, para despresionar dombass?...o un poco mas al sur?
no dejar que ucrania mueva tropas esa zona para el dombass. es un movimiento bastante logico
Si, también hay movimiento en Jarkov...
Rusia investigará las acciones del hijo de una política británica, que dirigió un ataque contra un vehículo blindado ruso en Ucrania
El británico, que durante cinco años sirvió como comandante de una unidad en el Cuerpo de Marines Reales, partió hacia la ciudad ucraniana de Lvov en marzo.
Rusia investigará las acciones del hijo de una política británica, que dirigió un ataque contra un vehículo blindado ruso en Ucrania
Publicado:29 may 2022 13:30 GMT
El británico, que durante cinco años sirvió como comandante de una unidad en el Cuerpo de Marines Reales, partió hacia la ciudad ucraniana de Lvov en marzo.
El Comité de Investigación de Rusia anunció este domingo que, en el marco del procedimiento penal sobre las acciones de los mercenarios extranjeros en Ucrania, establecerá las circunstancias de la implicación del hijo de una política británica que supuestamente dirigió un ataque contra los equipos militares rusos en el país vecino.
Este viernes, el diario británico i reportó que Ben Grant, hijo de Helen Grant, política del Partido Conservador y miembro del Parlamento británico para Maidstone y Weald, fue identificado en una grabación entre otros mercenarios del Reino Unido y EE.UU.
En el video, se puede ver a los combatientes desplazarse por un bosque con un un misil antitanque y tomar las posiciones para destruir un supuesto transporte blindado ruso. Una voz, identificada por el diario como perteneciente a Ben Grant, grita "dispara contra [el tanque] ahora" y "cuidado con la explosión de vuelta", poco antes de que otro mercenario lance un misil que impacta contra el vehículo blindado.
Según i, unos 13 mercenarios británicos y estadounidenses y 14 integrantes de las Fuerzas Armadas ucranianas participaban en la misión al noreste de Ucrania.
Grant, de 30 años, también fue identificado en otro video en el que aparece ayudando a trasladar a un compañero británico herido a un lugar seguro tras la detonación de una mina. De acuerdo con el medio, el hombre actualmente se recupera de una herida en la pierna en un hospital de Kiev.
El británico, que durante cinco años sirvió como comandante de una unidad en el Cuerpo de Marines Reales, partió hacia la ciudad ucraniana de Lvov en marzo para unirse a otros mercenarios extranjeros que participan en acciones militares en Ucrania, informan medios locales. Según Grant, su decisión "no tiene nada que ver" con el Gobierno y su madre, a quien ni siquiera informó de su partida.
- Previamente, desde el Ministerio de Defensa de Rusia advirtieron que los mercenarios extranjeros no son considerados como combatientes de acuerdo con el derecho internacional humanitario, por lo que lo mejor que les espera "es la responsabilidad penal y largas penas de prisión".
Rusia destruye con misiles de alta precisión un gran arsenal ucraniano en la ciudad de Krivói Rog
Más de 300 uniformados ucranianos fueron neutralizados tras ataques de la aviación rusa que también destruyó hasta 50 unidades de la técnica militar y especial.
Rusia destruye con misiles de alta precisión un gran arsenal ucraniano en la ciudad de Krivói Rog
Publicado:29 may 2022 09:06 GMT
Más de 300 uniformados ucranianos fueron neutralizados tras ataques de la aviación rusa que también destruyó hasta 50 unidades de la técnica militar y especial.
El portavoz del Ministerio de Defensa de Rusia, Ígor Konashénkov, ha informado este domingo que un gran arsenal de las Fuerzas Armadas de Ucrania en la ciudad de Krivói Rog (provincia de Dnepropetrovsk) fue destruido con el empleo de misiles de alta precisión y largo alcance. El depósito de armas se encontraba en los locales de una fábrica.
En paralelo, fueron destruidos tres puntos de mando, 25 zonas de concentración de la fuerza viva y el equipo militar, así como dos baterías de artillería en posiciones de fuego. Además, fue destruido un lanzador del sistema antiaéreo Osa-AKM, un radar de detección de objetivos aéreos y cinco almacenes de municiones en las repúblicas de Donetsk y Lugansk, así como en la provincia ucraniana de Járkov.
Mientras, la aviación rusa eliminó dos puntos de mando, así como 53 zonas de concentración de militares y equipo militar de Ucrania. En total, fueron abatidos más de 300 uniformados, al tiempo que hasta 50 unidades de la técnica militar y especial quedaron destrozados.
Por su parte, los sistemas de defensa aérea derribaron un avión ucraniano de ataque a tierra Su-25 en la provincia de Dnepropetrovsk, y eliminó cuatro drones en la misma provincia, así como en la de Járkov y en la república de Donetsk.
Las fuerzas de misiles y de artillería impactaron 62 puntos de mando, 596 zonas de concentración de militares y de equipos. Además, fueron alcanzadas 52 posiciones de fuego de artillería y de morteros ucranianas.
Desde el comienzo del conflicto, Moscú asegura haber destruido 183 aviones, 128 helicópteros, 1.049 vehículos aéreos no tripulados, 325 sistemas de defensa aérea, 3.309 tanques y otros vehículos blindados, 447 sistemas de lanzamiento múltiple, 1.722 piezas de artillería y morteros, así como 3.270 vehículos militares especiales.
Ex primer ministro japonés cree que Ucrania pudo haber evitado la operación especial rusa
"Habría sido posible [evitar el conflicto] si se hubiera conseguido de Zelenski que prometiera que su país no se unirá a la OTAN", afirmó Shinzo Abe.
Ex primer ministro japonés cree que Ucrania pudo haber evitado la operación especial rusa
Publicado:29 may 2022 05:19 GMT
"Habría sido posible [evitar el conflicto] si se hubiera conseguido de Zelenski que prometiera que su país no se unirá a la OTAN", afirmó Shinzo Abe.
El deseo del presidente ucraniano, Vladímir Zelenski, de adherirse a la OTAN y su negativa a resolver el conflicto en Donbass fueron factores desencadenantes de la operación especial rusa en el país eslavo, opinó el ex primer ministro de Japón, Shinzo Abe, en una entrevista con The Economist publicada esta semana.
Zelenski al primer ministro neerlandés: "Si cree que en la UE no hay espacio para nosotros, debería decirlo sin rodeos"
"Habría sido posible [evitar el conflicto] si se hubiera conseguido de Zelenski que prometiera que su país no se unirá a la OTAN, o se le hubiera hecho conceder un alto grado de autonomía a los dos enclaves del este", afirmó el ex jefe del Gobierno.
Abe ve difícil lograr un cambio en la actitud del líder ucraniano. Según el ex primer ministro, el presidente de EE.UU., Joe Biden, podría haber influido en su homologo ucraniano. "Pero, por supuesto, [Zelenski] se habría negado", subrayó.
Por otra parte, Abe indicó que "la única manera de avanzar es estar con Ucrania y oponerse a fondo a la agresión de Rusia", ya que "esa es la manera de proteger el orden internacional" creado desde la Segunda Guerra Mundial.
Un operativo especial ruso en Ucrania fue anunciado el pasado 24 febrero por el presidente ruso, Vladímir Putin, para "proteger a las personas que han sido objeto de abusos y genocidio por parte del régimen de Kiev durante ocho años".
Temas similares
