nico22
Colaborador
Argendef
@Argendef
·
52min
La Fuerza Aérea se prepara para realizar un desfile aéreo el 9 de julio en Rosario
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La Fuerza Aérea se prepara para realizar un desfile aéreo el 9 de julio en Rosario
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Era una pregunta nomas Bigua, no es para ponerse así...
Creería que aplica a lo que se viene hablando desde la sanción del fondef... el único horizonte en el corto plazo es la inversión para recuperar todo lo que se tiene parado por falta de presupuesto.
Se encuentra preservado en Palomar hace varias semanasLa Fuerza Aérea Argentina licita la inspección mayor del Learjet 60 T-10
Por
Redacción
-
17 junio, 2022
La Fuerza Aérea Argentina licita la inspección mayor del Learjet 60 T-10
A través de un proceso licitatorio, la Fuerza Aérea Argentina tiene prevista la contratación de un servicio de inspección mayor a los fines de recuperar ywww.zona-militar.com
Cosa que veo bien para ir apuntalando todo, recuperar entrenamiento, más personal involucrado en temas de operatividad, infraestructura más afinada para esos fines, etc....
Tanto bicho que se revive... otro aspecto del que no estoy seguro, un incremento o mejora del mantenimiento, tal vez da la pauta del desinterés que hubo en décadas pasadas, en lo que refiere a falta de inversión, o tal vez no, tal vez se deba a una mejor política en el uso de recursos.
me262
Colaborador
Estimado, es muy complejo el tema del personal especializado en nuestro país.
Le doy un dato.
Acá nomás en Montevideo a pocos kilómetros de Carrasco y frente a la cancha de Peñarol, hay un complejo o polo tecnológico donde las multinacionales de primer nivel se asientan, no pagan impuestos, pero hoy dan 10 mil puestos de trabajo de alta tecnología.
Una pequeña Suiza a 600 km.
Cobran en dólares.
Tenga en cuenta que si usted acá trabaja para una multinacional y su sueldo es de 5000 dólares para el puesto (que es un sueldo básico que lo cobra por ejemplo un FED Front End Developer en cualquier lado), su Compañía le deposita en la Casa Central ese dinero mas las cargas laborales.
Si tendría que cobrar 1.100.000 pesos, cobra acá de bolsillo unos 400 mil pesos, entre ganancias y el dólar a 120 pesos.
Entonces su Compañía le ofrece irse a Uruguay y pagarle la vivienda, traslado, comida, el auto y otros beneficios, porque le sale mas barato que tener que triplicarle el sueldo en dólares a depositar en Casa Central de la Compañía, para que usted cobre mas o menos igual que sus colegas de otros países.
Eso no lo ve nadie y la gente especializada no se va, la echan del país nuestros "gobernantes".
Y no necesitan irse lejos, se van a Uruguay nomás...
Saludos.
Pero acá hablamos de lo estrictamente militar, es la rama estatal por exelencia, podemos hablar en todo caso de las empresas/ pymes asociadas al abastecimiento y o reparación de sistemas de las FFAA y desarrollos en defensa, por ese lado al menos es lo que pregona la actual gestión independientemente de los partidismos políticos.
En USA pasa algo parecido.
-De los OA-4AR estarían quedando dos, el 904 e visto fotos hace años que estaba ya
fuera de servicio incluso sin asientos eyectables
-El C-904 en el GT5 en el 2009
-Si hay celulas que pueden ser recuperadas, las que se preservaron, pero hay otras
que sirvieron como fuente de repuestos por lo que ya no es rentable su recuperación
A-4AR con faltantes de piezas
A-4AR preservado
-La FAA debería hacer un esfuerzo y poner los (22) A/OA-4AR que nos quedan en condiciones
de vuelo para que el Grupo 5 tengan operativos sus dos escuadrones
Saludosss
Roberto
Roberto
No se enoje por la respuesta,ni tampoco Ale,trato de poner un poco de sentido comun,de realidad,aunque ambos la pueden ver a diario en su entorno,en sus responsabilidades,en sus familias,en la sociedad toda.
Usted dice," la FAA debería hacer un esfuerzo y poner los 22 .....",Roberto,la FAA solo hace el esfuerzo cuando le permiten los recursos,cuando las politicas de gobierno acompañan los criterios rectores de la conduccion superior,....la FAA no sale a comprar recursos,a comprar repuestos por si sola, hay una conduccion politica que fija objetivos y la FAA como las otras FFAA acompañan esos objetivos,pues....por mas esfuerzo que hagan y no hay repuestos,nos quedaremos con el esfuerzo solamente y los aviones en el piso.
Entonces lo correcto sería " la Nacion debería hacer un esfuerzo y entregarle los recursos suficientes y necesarios a la FAA para poner en servicio 22...."en eso ahora se estaría encaminando de a poco,....cuando estan los recursos el personal de la FAA,que es lo mas valioso que posee,no lo dude que habrá la mayor cantidad de aviones en servicio.
Me 262
Creo que el forista se refiere al Personal Especializado de la FAA,sean Tecnicos,Mecanicos,Especialistas,Pilotos,Tripulantes,Radaristas,Comunicantes,FFEE,Navegadores,etc,etc un gran etc...
Del cuadro de Suboficiales especialistas en motores,sistemas,armamento etc,etc,mas del 55% cobra un sueldo por debajo del nivel de pobreza,es decir los parametros para definir a una familia pobre....y ni que hablar cuando se aumenta la jerarquia y las cargas familiares para afrontar la vida diaria,las expectativas,los sueños incumplidos.
Algo muy semejante,casi al 48% del Cuadro de Oficiales,sobre todo los Tenientes,Primeros Tenientes y Capitanes con carga de familia...es desastroso.
Se intenta recomponer esto,si...tal vez algun dia haya una mejora sustancial.
Sobre esa masa de Oficiales y Suboficiales se asienta la defensa de nuestro aeroespacio dia a dia,año a año,de ahi el exodo continuo en busca de mejores horizontes de vida para la familia que los acompaña.
Última edición:
stalder
Analista de Temas de Defensa
Recuerden que los A4ar recibieron una tanda de Equipos de Elbit SMS-86 en cantidad de 15 que incorporan dentro un Bus 1553 + Bus 1667 lo que les permitiria manejar nuevo armamento Stand Off.
Por eso no se necesita modernizar, sino incorporar y de ser necesario homologar nuevo armamento Stand off y adquirirlo
El tema es adquirir un paquete de armamento para estos
Puede ser
Sidewinder + PGP Mk 82 + JDAM + Maverick
ya con esto cumple la misma funcion de un FA-50
y si le agregamos algun pod para BGL estarian al nivel del FA-50 block 10
y si no son sidewinder, miremos entonces al desierto y traigamos Phyton 4 o 5, Spice 250 o mayor y si no es de ahi busquemos al proveedor que nos venda
Por eso no se necesita modernizar, sino incorporar y de ser necesario homologar nuevo armamento Stand off y adquirirlo
El tema es adquirir un paquete de armamento para estos
Puede ser
Sidewinder + PGP Mk 82 + JDAM + Maverick
ya con esto cumple la misma funcion de un FA-50
y si le agregamos algun pod para BGL estarian al nivel del FA-50 block 10
y si no son sidewinder, miremos entonces al desierto y traigamos Phyton 4 o 5, Spice 250 o mayor y si no es de ahi busquemos al proveedor que nos venda
Como santafesino, recuerdo ese caso. Fue el súmmum de la estupidez burocrática.
Recuerdo también época de inundaciones en los 80´s, cargamentos de ropa enviada desde Europa se pudrieron en el puerto esperando un sello.
Muestras de un país inviable...
aca hay un señor que dice como que los aviones de combate de la FAA estaban en Gallegos "haciendo no se que " , un Texan de la EAM escolto al Jumbo irani.
Le pusieron un J52 al T-6 y no me entere ?
Le pusieron un J52 al T-6 y no me entere ?
Siempre opiné eso.
Cuando se hablaba de pagar cifras siderales por aviones nuevo, me parecía mucho más razonable poner recuperar la logística y poner más unidades en vuelo.
Si a la FAA le dan el valor de un avion 0km (50MMUSD tal vez) en repuestos y otro tanto en armamento de nueva generación, quería un sistema numeroso y confiable, con una no menor capacidad de combate.
Quizás es verdad que tengan un costo operativo alto, pero no hay necesidad de una cifra sideral para nuevos aviones. Es cambiar costo inicial por costo operativo.
¿BVR con el equipo actual no se puede usar? 120 o Derby...
Para leer y saber algo más del finalizado FURIA 2022.
www.zona-militar.com
Acompañando a la Fuerza Aérea Argentina en el Ejercicio "Furia 2022"
Como bien mencionamos anteriormente, del 9 al 13 de junio la Fuerza Aérea Argentina (FAA) realizó el Ejercicio "Furia 2022" en la III Brigada Aérea de la
www.zona-militar.com
Que facil es hablar sin saber desde atrás de un teclado, sin dudas ni se tomó el trabajo de leer o de habar con la gente que fue al viaje para la prensa especializada que la FAA organizó para mostrar lo que se está haciendo para recuperar a los A-4AR.-De los OA-4AR estarían quedando dos, el 904 e visto fotos hace años que estaba ya
fuera de servicio incluso sin asientos eyectables
-El C-904 en el GT5 en el 2009
-Si hay celulas que pueden ser recuperadas, las que se preservaron, pero hay otras
que sirvieron como fuente de repuestos por lo que ya no es rentable su recuperación
A-4AR con faltantes de piezas
A-4AR preservado
-La FAA debería hacer un esfuerzo y poner los (22) A/OA-4AR que nos quedan en condiciones
de vuelo para que el Grupo 5 tengan operativos sus dos escuadrones
Saludosss
Roberto
Buenas noches.
No tendría más logica hacerlo el 20 de junio, como se intentó hacer el 2020 y se frustró el año pasado por la meteo?
No lo pregunto por la FAA, sino por los que toman las desiciones.
Igualmente, no me quejo, los espero con ansias.
